一种油田多用途巡井车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油田多用途巡井车，包括巡井车，所述巡井车车头前部安装着扫雪装置，车厢内部滑动安装着加药装置，车厢尾部安装着液压绞车，车尾的车底大梁上安装着液压升降平台，巡井车变速箱输出端连接着取力器输入端，取力器输出端连接着液压泵，液压泵连接着多路阀和液压油箱，利用多路阀控制扫雪装置、加药装置、液压绞车、液压升降平台。本实用新型专利技术提供的这种油田多用途巡井车，结构独特，依靠车辆自身动力，无需其它动力源；多用途作业，实现了快速加药、扫雪、沟底收油、登高作业升降平台等功能，能够运行方便、快捷、高效地进行井场巡护作业，可大大的减轻员工的劳动强度，降低安全风险，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种油田多用途巡井车
本技术属于油田工具
，具体涉及一种油田多用途巡井车。
技术介绍
油田地域广阔，生产现场地处黄土高坡，外部环境比较恶劣，井场配置的工具比较简陋，许多工作没有便利的工具操作，并且存在以下安全隐患：（1）油田油井普遍存在结蜡、结垢、腐蚀等问题，严重影响油井的正常生产，给油井的生产管理带来极大的困难。因此，必须定期对油井进行加药，但是现阶段油井加药主要是依靠井组员工人工操作，工作量大，工作效率低，还存在安全隐患。（2）冬季遇到下雪天气，山路本来就陡峭崎岖，再附着积雪，车辆无法运行，工作不能开展，只能出动大量的人员扫雪，劳动强度很大，效率低，还存在安全风险。（3）山上的管线有时由于老化、焊缝问题等原因破裂，无法及时发现，原油外流至山底，造成环境污染，需人工将油泥收集至油袋里，再靠人工将油袋转运至山顶回收。劳动强度很大，工作效率低，存在很多安全风险。（4）油田设备正常运转是油井正常生产的重要保障，因此油井设备要保证日常维护，紧钉螺钉、或更换法兰盘，定期清洗抽油机、加注黄油进行润滑，还要维护数字化摄像头等设备需要登高作业，这些日常工作看似简单，但是运用普通的工具，费时费力，还存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油田多用途巡井车，克服油田作业中需要大量人力完成的加药、扫雪、沟底收油泥、登高作业等重体力繁杂作业，以及由此带来的工作效率低和安全风险大的问题。为此，本技术提供了一种油田多用途巡井车，包括巡井车，所述巡井车车头前部安装着扫雪装置，车厢内部滑动安装着加药装置，车厢尾部安装着液压绞车，车尾的车底大梁上安装着液压升降平台，巡井车变速箱输出端连接着取力器输入端，取力器输出端连接着液压泵，液压泵连接着多路阀和液压油箱，液压泵通过多路阀连接并控制扫雪装置、加药装置、液压绞车、液压升降平台。所述扫雪装置包括扫雪支架和扫雪轮，扫雪支架固定安装在巡井车前部，扫雪轮安装在扫雪支架上，扫雪轮上安装着控制扫雪轮转速的扫雪轮液压马达，扫雪轮安装在扫雪支架上安装着控制扫雪轮升降角度的扫雪轮液压泵，扫雪轮液压马达和扫雪轮液压泵通过二位二通阀与液压泵连接。所述加药装置包括加药箱、加药盘管和加药泵，加药箱为瓦楞板结构，加药箱利用T型螺栓固定在巡井车车厢内铺设的轨道上，加药泵分别与加药箱、加药盘管，加药泵液力端进出口分别通过一位一通阀与液压泵连接。所述液压绞车通过T型螺栓固定在巡井车车厢尾部，液压绞车的钢丝绳连接着收油滚筒，收油滚筒呈内外双层的碾子形结构。所述液压升降平台通过底部的活动支架固定在车底大梁上，活动支架下方是活动千斤支腿。所述加药泵出口处安装有流量计、压力表和残液排空阀。所述巡井车驾驶室内装有与取力器连接的用于控制取力器开或关的取力器开关、控制扫雪轮液压马达和扫雪轮液压泵动作的开关。本技术的有益效果：本技术提供的这种油田多用途巡井车，结构独特，依靠车辆自身动力，无需其它动力源；多用途作业，实现了快速加药、扫雪、沟底收油、登高作业升降平台等功能，是油井生产和巡护的有力帮手；功能可扩展，预留液压接口，可根据需要增加功能；本装置用途广泛，在各大油田企业采油井场上均可使用，用此原理制作的油田多用途巡井车，非常适合油田日常工作和设备日常维护的需要；油田多用途巡井车成本低，运行方便、快捷，可大大的减轻员工的劳动强度，降低安全风险，提高工作效率，可以大范围推广应用。以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是油田多用途巡井车的结构示意图。图2是油田多用途巡井车的工作原理图。附图标记说明：1.巡井车；2.扫雪装置；3.加药装置；4.液压绞车；5.液压升降平台；6.活动支架；7.活动千斤支腿；8.轨道；9.液压泵；10.液压马达；11.液压扳手；12.增压泵；301.加药箱；302.加药盘管；303.加药泵。具体实施方式实施例1：本实施例提供了一种如图1所示的油田多用途巡井车，包括巡井车1，所述巡井车1车头前部安装着扫雪装置2，车厢内部滑动安装着加药装置3，车厢尾部安装着液压绞车4，车尾的车底大梁上安装着液压升降平台5，巡井车1变速箱输出端连接着取力器输入端，取力器输出端连接着液压泵9，液压泵9连接着多路阀和液压油箱，液压泵9通过多路阀连接并控制扫雪装置2、加药装置3、液压绞车4、液压升降平台5。油田多用途巡井车的工作原理如下：在巡井车1变速箱位置安装取力器和液压泵，建立小型液压工作站，利用该小型液压工作站驱动扫雪装置2、加药装置3、液压绞车4、液压升降平台5动作，依次实现扫雪、快速加药、沟底收油、登高作业。本实施例提供的这种油田多用途巡井车并不限于实现上述功能或用途，也可实现加注黄油、液压扳手、高压水枪等，均是利用小型液压工作站作为动力源进行驱动，如图2所示，液压马达10有一油路与增压泵12连接，增压泵12连接液压扳手11，与液压泵9组成液压回路，该液压扳手11利用小型液压工作站作为动力源，代替人工操作，提高了工作效率。实施例2：在实施例1的基础上，如图1所示，所述扫雪装置2包括扫雪支架和扫雪轮，扫雪支架固定安装在巡井车1前部，扫雪轮安装在扫雪支架上，扫雪轮上安装着控制扫雪轮转速的扫雪轮液压马达10，扫雪轮安装在扫雪支架上安装着控制扫雪轮升降角度的扫雪轮液压泵，扫雪轮液压马达10和扫雪轮液压泵通过二位二通阀与液压泵9连接。具体的，在巡井车1前部安装扫雪支架和扫雪轮，扫雪支架长度设计能够在驾驶室观察扫雪轮的状态，利用液压工作站驱动液压泵9和液压马达10，控制扫雪轮与地面的高度和扫雪轮的转速。需扫雪时，将扫雪装置2固定在巡井车1前部，拧紧螺栓，连接管线快速接头，然后发动巡井车1，打开油路控制阀；打开取力器开关，向前推动扫雪控制阀，降下扫雪轮，开使工作；操作完毕后，向后拉动扫雪控制阀，收起扫雪轮，停止工作；关闭油路控制阀，车辆熄火；拆卸装置归位。使用本实施例扫雪装置清扫积雪，所达到的技术参数如下：清扫面积(理论)2000㎡/h；扫雪宽度1.7～2.2m；扫雪厚度300mm；扫雪转轮升降角度0～75°；扫雪轮马达最高转速200r/min。实施例3：在实施例1的基础上，如图1和图2所示，所述加药装置3包括加药箱301、加药盘管302和加药泵303，加药箱301为瓦楞板结构，加药箱301利用T型螺栓固定在巡井车1车厢内铺设的轨道8上，加药泵303分别与加药箱301、加药盘管302，加药泵液力端进出口分别通过一位一通阀与液压泵9连接。设计的加药泵303利用液压泵9和液压马达10组成的液压工作站带动液压缸内的小柱塞做往复运动，液压缸内的小柱塞与加药缸内的大柱塞连接为一体，从而小柱塞带动大柱塞同步运动，达到加药的目的。加药泵303连接加药箱301和加药盘管302，加药箱301设计瓦楞板结构，结构坚固，加药箱301利用T型螺栓固定在车厢内的轨道8上，能够方便安装拆卸，加药盘管302安装在车厢右前侧，能够方便操作。需加药时，将加药箱301装入车厢内的轨道8上（加药箱301下部装有滚轮，可方便拆装），拧紧T型螺栓将加药箱301固定在轨道8上，连接加药泵303的管线快速接头，加药箱301内加入勾兑好的药品。加药装置3的工作过程如下：（1）发动车辆，使车辆空挡待速，打开取力器开关；（2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油田多用途巡井车，包括巡井车（1），其特征在于：所述巡井车（1）车头前部安装着扫雪装置（2），车厢内部滑动安装着加药装置（3），车厢尾部安装着液压绞车（4），车尾的车底大梁上安装着液压升降平台（5），巡井车（1）变速箱输出端连接着取力器输入端，取力器输出端连接着液压泵（9），液压泵（9）连接着多路阀和液压油箱，液压泵（9）通过多路阀连接并控制扫雪装置（2）、加药装置（3）、液压绞车（4）、液压升降平台（5）。

【技术特征摘要】
1.一种油田多用途巡井车，包括巡井车（1），其特征在于：所述巡井车（1）车头前部安装着扫雪装置（2），车厢内部滑动安装着加药装置（3），车厢尾部安装着液压绞车（4），车尾的车底大梁上安装着液压升降平台（5），巡井车（1）变速箱输出端连接着取力器输入端，取力器输出端连接着液压泵（9），液压泵（9）连接着多路阀和液压油箱，液压泵（9）通过多路阀连接并控制扫雪装置（2）、加药装置（3）、液压绞车（4）、液压升降平台（5）。2.如权利要求1所述的油田多用途巡井车，其特征在于：所述扫雪装置（2）包括扫雪支架和扫雪轮，扫雪支架固定安装在巡井车（1）前部，扫雪轮安装在扫雪支架上，扫雪轮上安装着控制扫雪轮转速的扫雪轮液压马达（10），扫雪轮安装在扫雪支架上安装着控制扫雪轮升降角度的扫雪轮液压泵，扫雪轮液压马达（10）和扫雪轮液压泵通过二位二通阀与液压泵（9）连接。3.如权利要求1所述的油田多用途巡井车，其特征在于：所述加药装置（3）包括加药箱（301）、加药盘管（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈复孝，平郁才，张营，郑玉倩，王少亭，杨永刚，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11