一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，包括一号页片和二号页片，所述一号页片一侧活动连接有二号页片，所述一号页片和二号页片表面均喷涂有镀铬层，所述一号页片内顶端固定连接有固定柱，所述固定柱表面固定连接有固定片，所述二号页片内顶端固定连接有限位柱，所述限位柱表面固定连接有滚轮，所述限位柱一侧活动连接有复位弹簧。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，具有良好的耐腐蚀性，使折页嵌板不易遭到腐蚀，便于长期使用，同时能够有效的防止车门在处于坡度路段时，车门会出现快速开合或自动关闭等现象，避免对人们或车门造成危害。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板
本技术涉及一种折页嵌板，特别涉及一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板。
技术介绍
当汽车停在有坡度的路面上开门时，由于车门自身重量的影响，会产生车门开启后在自身重量的作用下又关闭或直接打开到最大位置，从而容易对车门造成损坏会影响到行人的行走。而现有的车门折页嵌板结构太过复杂，不利于安装人员进行安装，同时较为容易受到腐蚀，且开启角度较小，不利于人们上下车，其次，不具有良好的限位作用，较为容易使车门受到损坏，已经满足不了人们的需求。为此，我们提出一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，包括一号页片和二号页片，所述一号页片一侧活动连接有二号页片，所述一号页片和二号页片表面均喷涂有镀铬层，所述一号页片内顶端固定连接有固定柱，所述固定柱表面固定连接有固定片，所述二号页片内顶端固定连接有限位柱，所述限位柱表面固定连接有滚轮，所述限位柱一侧活动连接有复位弹簧。进一步地，所述固定片一侧表面固定设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧固定设有第二凹槽，所述第二凹槽一侧固定连接有第三凹槽，所述固定片内部固定设有固定孔。进一步地，所述一号页片一端内部活动连接有连接柱，且连接柱另一侧与二号页片活动连接，所述一号页片和二号页片表面均设有安装孔。进一步地，所述一号页片通过连接柱与二号页片活动连接，所述滚轮与固定片活动连接，所述复位弹簧另一端与二号页片固定连接，所述限位柱通过复位弹簧与二号页片活动连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.该种用于一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，通过镀铬层具有较强的耐腐蚀性能，使折页嵌板不易遭到雨水等物质的腐蚀，便于长期使用。2.通过滚轮和凹槽的结合，能够对车门进行良好对的阻力和限位，避免车门开启速度过快，而对车门造成损坏。3.通过弹簧和限位柱的结合，可以对车门进行一定的阻力，防止车门完全开合而不利于人们观察周围环境，避免影响到其他行人的行走。附图说明图1为本技术用于一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板的整体结构示意图。图2为本技术用于一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板的一号页片和二号页片内部结构示意图。图3为本技术用于一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板的固定片结构示意图。图中：1、括一号页片；2、二号页片；3、镀铬层；4、固定柱；5、固定片；6、限位柱；7、滚轮；8、复位弹簧；9、第一凹槽；10、第二凹槽；11、第三凹槽；12、固定孔；13、连接柱；14、安装孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，包括一号页片1和二号页片2，所述一号页片1一侧活动连接有二号页片2，所述一号页片1和二号页片2表面均喷涂有镀铬层3，所述一号页片1内顶端固定连接有固定柱4，所述固定柱4表面固定连接有固定片5，所述二号页片2内顶端固定连接有限位柱6，所述限位柱6表面固定连接有滚轮7，所述限位柱6一侧活动连接有复位弹簧8。其中，所述固定片5一侧表面固定设有第一凹槽9，所述第一凹槽9一侧固定设有第二凹槽10，所述第二凹槽10一侧固定连接有第三凹槽11，所述固定片5内部固定设有固定孔12。其中，所述一号页片1一端内部活动连接有连接柱13，且连接柱13另一侧与二号页片2活动连接，所述一号页片1和二号页片2表面均设有安装孔14。其中，所述一号页片1通过连接柱13与二号页片2活动连接，所述滚轮7与固定片5活动连接，所述复位弹簧8另一端与二号页片2固定连接，所述限位柱6通过复位弹簧8与二号页片2活动连接。需要说明的是，本技术为一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，工作时，通过安装孔14便于工作人员将折页嵌板固定车门上，从而便于车门与车身之间进行连接，且一号页片1和二号页片2表面均设有镀铬层3具有较强的耐腐蚀性能，使折页嵌板不易遭到雨水等物质的腐蚀，便于长期使用，当滚轮7处于第一凹槽9内部时车门处于闭合状态，在车门进行转动时，二号页片2则会带动滚轮7在第一凹槽9内部进行转动，当滚轮7从第一凹槽9内部转到第二凹槽10内部时，则会经过凸起，而凸起则会推动滚轮7进行移动，从而可以对滚轮7进行一定阻力，避免车门开启速度过快，而对车门造成损坏，且限位柱6一侧设有复位弹簧8，在滚轮7移动到第二凹槽10内部时，复位弹簧8则会推动限位柱6进行复位，从而可以对车门进行一定的阻力，防止车门完全开合而不利于人们观察周围环境，避免影响到其他行人的行走，当滚轮7移动到第三凹槽11内部时，车门则完全开合，其次能够有效的防止车门自动关闭，从而避免影响到人们上下车。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，包括一号页片(1)和二号页片(2)，所述一号页片(1)一侧活动连接有二号页片(2)，其特征在于：所述一号页片(1)和二号页片(2)表面均喷涂有镀铬层(3)，所述一号页片(1)内顶端固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)表面固定连接有固定片(5)，所述二号页片(2)内顶端固定连接有限位柱(6)，所述限位柱(6)表面固定连接有滚轮(7)，所述限位柱(6)一侧活动连接有复位弹簧(8)。

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，包括一号页片(1)和二号页片(2)，所述一号页片(1)一侧活动连接有二号页片(2)，其特征在于：所述一号页片(1)和二号页片(2)表面均喷涂有镀铬层(3)，所述一号页片(1)内顶端固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)表面固定连接有固定片(5)，所述二号页片(2)内顶端固定连接有限位柱(6)，所述限位柱(6)表面固定连接有滚轮(7)，所述限位柱(6)一侧活动连接有复位弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车车门折页嵌板，其特征在于：所述固定片(5)一侧表面固定设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)一侧固定设有第二凹槽(10)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭强，时维岭，
申请(专利权)人：天津泰正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12