一种板式道床精调车精调装置的平面调整架制造方法及图纸

技术编号:19676449 阅读:41 留言:0更新日期:2018-12-08 03:44
本实用新型专利技术提供一种板式道床精调车精调装置的平面调整架,其特征在于:它包括板体(1),在板体(1)上均布有一组起吊油缸安装座(2),在板体(1)上还设有让位孔(3),在让位孔(3)两侧的板体上还分别设有一个插孔(4)。本实用新型专利技术具有结构简单、制造方便、布局合理等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种板式道床精调车精调装置的平面调整架
:本技术涉及一种预制板道床的施工机械领域,具体地说就是一种板式道床精调车精调装置的平面调整架。
技术介绍
:在板式轨道施工建设中,需要大量的预制板式道床。目前在隧道内运输预制板式道床时,大都是通过吊板车运输。现有技术下的吊板车主要包括运板车车体及起吊装置两部分,通过起吊装置将预制板式道床吊至运板车车体上,待整车运行至卸载区后,再利用起吊装置将预制板式道床从运板车车体上逐一吊下。现有的起吊装置如申请号为201610426365.x的专利,虽然可以对预制板式道床的安放位置进行调整,但只能对预制板式道床的高度位置进行调整,或者是沿预制板式道床的轴向对其纵向位置进行调整,无法对预制板式道床的横向位置进行调整。
技术实现思路
:本技术就是为了克服现有技术中的不足,提供一种具有结构简单、制造方便、布局合理的用于预制板吊板车调板装置的调节板。本技术提供以下技术方案:一种板式道床精调车精调装置的平面调整架,其特征在于:它包括板体,在板体上均布有一组起吊油缸安装座,在板体上还设有让位孔,在让位孔两侧的板体上还分别设有一个插孔。在上述技术方案的基础上,还可以有以下进一步的技术方案:所述的吊油缸安装座为圆台形,在每个吊油缸安装座上还设有一个贯穿板体的通孔。在所述的每个插孔的两侧分别设有一个第二通孔。在沿板体宽度方向分布的两个起吊油缸安装座之间分别设有一个第三通孔,且两个第三通孔为平行分布。所述让位孔和插孔的中心点与板体宽度方向的中线共线。技术优点:本技术设置在调板装置的框体内具有结构简单、制造方便、布局合理,在于框体内的驱动装置配合时,在框体内位置变动流畅,能快速带动起吊油缸调整的合适位置,使得安装预制板安装时简化了预制板角度的调整作业,提高了预制板施工的效率。附图说明:图1是本技术的结构示意图;图2是本技术与调板装置装配到一起后的结构示意。具体实施方式:如图1所示,一种板式道床精调车精调装置的平面调整架,它包括一个长方形的板体1,在板体1上均布有一组四个起吊油缸安装座2,所述的起吊油缸安装座2分别在靠近板体1的四角处。所述的吊油缸安装座2为圆台形,在每个吊油缸安装座2的圆心处上还设有一个竖直贯穿板体1的通孔2a。使得其上安装的起吊油缸9的输出轴能竖直穿过板体。在板体1的中心处上还设有方形的让位孔3,让位孔3与纵向主油缸10形成对应配合,以便纵向主油缸10穿过板体后带动整个调板装置垂直上下移动。在让位孔3两侧的板体上还分别设有一个插孔4,所述的插孔4为沉头孔其底部与调板装置的框体8内的双向油缸7上的拨动杆7a对应配合,通过双向油缸的移动带动拨动杆拨动板体在框体内发生位移。在所述的每个插孔4的两侧分别设有一个第二通孔4a。在沿板体1宽度方向分布两个起吊油缸安装座2之间分别设有一个沿板体1宽度方向分布的长条形的第三通孔5,且两个第三通孔5为平行分布。所述让位孔3和插孔4的中心点以及第三通孔5长度方向的中线与板体1宽度方向的中线共线。通过第二通孔4a和第三通孔5以及沉头孔结构的插孔4可以有效的降低板体1的重量,以便板体在框体内调节位置时位置变动的更加流畅。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板式道床精调车精调装置的平面调整架,其特征在于:它包括板体(1),在板体(1)上均布有一组起吊油缸安装座(2),在板体(1)上还设有让位孔(3),在让位孔(3)两侧的板体上还分别设有一个插孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种板式道床精调车精调装置的平面调整架,其特征在于:它包括板体(1),在板体(1)上均布有一组起吊油缸安装座(2),在板体(1)上还设有让位孔(3),在让位孔(3)两侧的板体上还分别设有一个插孔(4)。2.根据权利要求1中所述的一种板式道床精调车精调装置的平面调整架,其特征在于:所述的吊油缸安装座(2)为圆台形,在每个吊油缸安装座(2)上还设有一个贯穿板体(1)的通孔(2a)。3.根据权利要求1中所述的一种板式道床精调车精...

【专利技术属性】
技术研发人员:薛恒鹤钟良
申请(专利权)人:安徽兴宇轨道装备有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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