本实用新型专利技术公开了一种汽车涂装电泳喷淋室及其出风装置，包括竖向布置的方形吸风管和设置于方形吸风管上的风机，所述方形吸风管内设有若干锯齿状的挡板，所述挡板竖直等间距从左到右排列且两侧分别与方形吸风管的前后两侧壁密封连接，相邻两挡板之间形成锯齿状的气流通道。本实用新型专利技术还公开了一种汽车涂装电泳喷淋室，采用上述出风装置。当水雾随气流从吸风口进入吸风管内时，经过锯齿状气流通道会撞击通道的内壁，水雾会从气流中分离出来并凝聚在通道的内壁上，最后从挡板底端滴落，从而防止了带有电泳药剂的水雾随气流的直接排放，保持了工作环境的清洁，同时也不会造成风机带水，延迟了出风装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装电泳喷淋室及其出风装置
本技术属于汽车涂装生产
，尤其涉及一种汽车涂装电泳喷淋室及其出风装置。
技术介绍
汽车车身喷漆一般都需要经过电泳工序，一般采用喷淋的方式，使电泳液连续不断的作用于车身上，现有的喷淋方式，一般是在采取工件悬挂式输送，两侧喷洒电泳液的工作方式，电泳液呈雾状往外溅射。现有技术中在喷淋室的顶部均会设置出风装置，喷淋室中的电泳液喷雾在出风装置中风机作用下，直接从出风口排出至喷淋室外，不仅会影响风机的使用寿命，而且也会造成环境污染。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提供一种具有电泳液喷雾收集功能的汽车涂装电泳喷淋室出风装置。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车涂装电泳喷淋室出风装置，包括竖向布置的方形吸风管和设置于方形吸风管上的风机，所述方形吸风管内设有若干锯齿状的挡板，所述挡板竖直等间距从左到右排列且两侧分别与方形吸风管的前后两侧壁密封连接，相邻两挡板之间形成锯齿状的气流通道。进一步的，所述方形吸风管的底端和侧壁上分别设有电泳液收集槽和吸风口，所述挡板位于所述吸风口和风机之间。进一步的，所述方形吸风管的底部匹配插装在电泳液收集槽顶端开口内并通过螺栓紧固连接。进一步的，所述吸风口数量为两个，两个吸风口对称布置在方形吸风管的左右两侧壁上。进一步的，所述风机和挡板之间还设有过滤网。进一步的，位于最左侧和最后侧的所述挡板分别与方形吸风管的左侧壁和右侧壁密封连接。一种汽车涂装电泳喷淋室，包括上述汽车涂装电泳喷淋室出风装置。与现有技术相比，本技术方形吸风管内位于所述吸风口和风机之间设有若干锯齿状的挡板，挡板竖直等间距从左到右排列且两侧分别与方形吸风管的前后两侧壁密封连接，相邻两挡板之间形成锯齿状的气流通道，当水雾随气流从吸风口进入吸风管内时，经过锯齿状气流通道会撞击通道的内壁，水雾会从气流中分离出来并凝聚在通道的内壁上，最后从挡板底端流入电泳液收集槽中，从而防止了带有电泳药剂的水雾随气流的直接排放，保持了工作环境的清洁，同时也不会造成风机带水，延迟了出风装置的使用寿命。附图说明图1为本技术汽车涂装电泳喷淋室出风装置结构示意图；图2为本技术汽车涂装电泳喷淋室结构示意图。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。参见图1，一种汽车涂装电泳喷淋室出风装置，包括竖向布置的方形吸风管1和设置于方形吸风管1上的风机2，方形吸风管1的底端和侧壁上分别设有电泳液收集槽3和吸风口4，方形吸风管1内位于吸风口4和风机2之间设有若干锯齿状的挡板5，挡板5竖直等间距从左到右排列且两侧分别与方形吸风管1的前后两侧壁密封连接，位于最左侧和最后侧的挡板分别与方形吸风管1的左侧壁和右侧壁密封连接。相邻两挡板5之间形成锯齿状的气流通道6。当水雾(内含电泳药剂)随气流从吸风口4进入吸风管内时，水雾经过锯齿状气流通道会撞击通道的内壁，水雾从气流中分离出来并凝聚在通道的内壁上，最后从挡板5底端流入电泳液收集槽3中进行收集，从而防止了带有电泳液水雾的气流的直接排放，同时也不会造成风机2带水，延迟了出风装置的使用寿命。本实施例中，吸风口4数量为两个，两个吸风口4对称布置在方形吸风管1的左右两侧壁上。方形吸风管1的底部匹配插装在电泳液收集槽3顶端开口内并通过螺栓7紧固连接，电泳液收集槽3与方形吸风管1通过插装的方式连接并利用螺栓紧固，当电泳液收集槽3中收集满电泳液时，只需要拧掉螺栓7，将电泳液收集槽3从方形吸风管1上拔出即可对电泳液收集槽1中的电泳液进行处理，结构简单，操作便捷，同时具有电泳液收集功能。为进一步提高补集效果，在风机2和挡板5之间还可以设有过滤网8，气流通过过滤网时，气流中剩余的未被补集的水雾被过滤网8进一步捕捉形成水滴，从而达到直接排放的要求。参见图2，一种汽车涂装电泳喷淋室，包括喷淋室体9、设置于喷淋室体9内部上方的挂具轨道10、与挂具轨道10相连接的悬挂吊具11和上述汽车涂装电泳喷淋室出风装置，出风装置设置于喷淋室体9的上方，喷淋室体9下方形成有工作室12，工作室12两侧设有喷淋管13，工作室12下方设有过滤板，过滤板下方设有收液槽14，收液槽14通过管道与喷淋管13连通，在管道上设有喷淋泵，吸风口4与喷淋室体1内部连通，喷淋室体1内的气流从吸风口4进入后通过风机2排出至喷淋室体1外。悬挂轨道10和悬挂吊具11均为现有技术，在此不再赘述。本技术汽车涂装电泳喷淋室，工作时车身悬挂在悬挂吊具上，悬挂吊具11顺着挂具轨道10移动，当车身进入喷淋室后，喷嘴喷出的电泳液对车身表面进行喷淋，启动风机2，由于风机2的作用，喷淋室体1内的气流从喷淋室体顶部的方形吸风管1上的吸风口进入吸风管中，然后经过锯齿形气流通道6，气流中的水雾在通道中被捕捉，并呈滴状落入电泳液收集槽3中，不含水的气流经风机从吸风管顶端排出，不仅保证了工作环境的清洁，同时也不会造成风机2带水，延迟了出风装置的使用寿命。上述实施例仅仅是清楚地说明本技术所作的举例，而非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里也无需也无法对所有的实施例予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车涂装电泳喷淋室出风装置，包括竖向布置的方形吸风管和设置于方形吸风管上的风机，其特征在于：所述方形吸风管内设有若干锯齿状的挡板，所述挡板竖直等间距从左到右排列且两侧分别与方形吸风管的前后两侧壁密封连接，相邻两挡板之间形成锯齿状的气流通道。
【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装电泳喷淋室出风装置，包括竖向布置的方形吸风管和设置于方形吸风管上的风机，其特征在于：所述方形吸风管内设有若干锯齿状的挡板，所述挡板竖直等间距从左到右排列且两侧分别与方形吸风管的前后两侧壁密封连接，相邻两挡板之间形成锯齿状的气流通道。2.根据权利要求1所述的汽车涂装电泳喷淋室出风装置，其特征在于:所述方形吸风管的底端和侧壁上分别设有电泳液收集槽和吸风口，所述挡板位于所述吸风口和风机之间。3.根据权利要求2所述的汽车涂装电泳喷淋室出风装置，其特征在于:所述方形吸风管的底部匹配插装在电泳液收...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松湖，王健，蒋红波，刘志广，向柯，李丹，彭钧，张杰，
申请(专利权)人：广汽三菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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