一种轴承套圈、保持架周转防护车制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承加工设备技术领域，具体为一种轴承套圈、保持架周转防护车，包括车体、万向轮，所述万向轮置于车体底盘下部，车体上设有分度盘，所述分度盘通过第一卡孔与车体转动连接，分度盘上设有T型架，所述T型架与分度盘通过设置在分度盘上的第二卡孔与设置在T型架上的销轴转动连接，T型架上设有承载托架，所述承载托架通过设置在T型架上的第三卡孔与T型架固定连接，该周转防护车有效的解决了零件在加工运输过程中造成的磕碰伤，还可以根据零部件的大小调整隔板之间的间距，同时工人可自由调整方便拿取摆放的高度，活动自如、方便运输，实现了周转车的重复使用、解决成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承套圈、保持架周转防护车
本技术涉及轴承加工设备
，尤其涉及一种轴承套圈、保持架周转防护技术。
技术介绍
在轴承零部件合理化加工过程中，供应链内伴随物料制造、储存、流动的周转，器具在生产过程中存在着严重问题，同时制约公司内部关于产品磕碰伤的返厂问题出现。周转防护车作为整合生产的供应链、提高产品质量周转的重要器具。目前，市场上产品质量问题频发出现，已严重影响产品交付和企业形象，经初步统计2017年全年零部件质量问题涉及到外观问题占比52％，外观问题为主要问题，其中套圈占外观问题的10％，滚动体占外观问题8％，保持架占外观问题的34％。造成产品磕碰伤的主要原因为目前市场上的周转防护车防护不当，不能保证零件在加工和运输过程中不产生磕碰。随着轴承的可靠性及寿命要求的不断提高，轴承在加工精度，安装使用等方面都做出了相应的提升，并取得了客观的成果。作为影响轴承可靠性及寿命保障的另外一个重要因素——轴承的周转与防护，其重要性逐渐凸现出来。
技术实现思路
本技术解决的问题是：针对现有轴承套圈、保持架周转车存在的不足，提供一种轴承套圈、保持架周转防护车，该周转防护车可有效避免零件间相互接触、碰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承套圈、保持架周转防护车，包括：车体(1)、万向轮(2)和车体支架(1‑1)，所述车体(1)为“工”字形，车体(1)两侧设有车体支架(1‑1)，所述车体(1)和车体支架(1‑1)一体成型，所述万向轮(2)设置于车体(1)下部，其特征在于：所述车体支架(1‑1)上端设有分度盘(3)，所述分度盘(3)上设有第一卡孔(11)，所述分度盘(3)通过第一卡孔(11)与车体支架(1‑1)上端的中心轴转动连接，所述分度盘(3)轮盘边缘设有多个第二卡孔(12)，并均匀分布，所述分度盘(3)上设有T型架(4)，所述T型架(4)倒置并与分度盘(3)通过第二卡孔(12)与设置在T型架(4)杆柱上端的销轴(...

【技术特征摘要】
1.一种轴承套圈、保持架周转防护车，包括：车体(1)、万向轮(2)和车体支架(1-1)，所述车体(1)为“工”字形，车体(1)两侧设有车体支架(1-1)，所述车体(1)和车体支架(1-1)一体成型，所述万向轮(2)设置于车体(1)下部，其特征在于：所述车体支架(1-1)上端设有分度盘(3)，所述分度盘(3)上设有第一卡孔(11)，所述分度盘(3)通过第一卡孔(11)与车体支架(1-1)上端的中心轴转动连接，所述分度盘(3)轮盘边缘设有多个第二卡孔(12)，并均匀分布，所述分度盘(3)上设有T型架(4)，所述T型架(4)倒置并与分度盘(3)通过第二卡孔(12)与设置在T型架(4)杆柱上端的销轴(13)转动连接，所述第二卡孔(12)间的直线距离大于T型架(4)杆柱上端与横杆外端的距离，所述T型架(4)上设有承载托架(5)，所述承载托架(5)通过设置在T型架(4)横杆上的第三卡孔(14)与T型架(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轴承套圈、保持架周转防护车，其特征在于：所述T型架(4)上设有调节孔(6)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，毕立行，李迎丽，王涛，张凯锐，毕志明，王大勇，王慧敏，刘颖志，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23