【技术实现步骤摘要】
一种车载华容道式自动立体库
本技术涉及车载自动化货柜
，具体而言，涉及一种车载华容道式自动立体库。
技术介绍
随着商品经济的高速发展，现代物流技术也突飞猛进，快递运输车在货物运输中扮演了很重要的角色，但由于其受到关注及发展起步晚，因此相关技术有待进一步提升与改进；现有快递运输车的作用，仅仅实现货物地点的转移，因此在装卸货方面往往通过人工对货物进行堆放装卸，这不仅要消耗不少人力，而且空间的利用率不高，往往只能利用快递运输车体积的60％左右；在货物运送过程中，由于货物的数量较多，很容易出现找不到货物的情况，费时费力。
技术实现思路
本技术目的是提供一种能够充分利用空间的、取货物精确方便的车载华容道式自动立体库，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种车载华容道式自动立体库，包括车体，以及设置在车体上的取货门；其特征是：还包括设置在车体上的与取货门相通的若干个可移动的货柜，以及设置在车体上的用于带动可移动的货柜在前、后、左、右方向上移动位置的驱动结构；所述的驱动结构包括通过第一升降推杆连接在车体上的、并且与可移动的货...
【技术保护点】
1.一种车载华容道式自动立体库，包括车体(1)，以及设置在车体(1)上的取货门(2)；其特征是：还包括设置在车体(1)上的与取货门(2)相通的若干个可移动的货柜(3)，以及设置在车体(1)上的用于带动可移动的货柜(3)在前、后、左、右方向上移动位置的驱动结构(4)；所述的驱动结构(4)包括通过第一升降推杆(5)连接在车体(1)上的、并且与可移动的货柜(3)底部配合的、用于带动可移动的货柜(3)在左右方向移动位置的上层驱动组件(6)，以及通过第二升降推杆(7)连接在车体(1)上的、并且与可移动的货柜(3)底部配合的、用于带动可移动的货柜(3)在前后方向移动位置的下层驱动组件(...
【技术特征摘要】
1.一种车载华容道式自动立体库，包括车体(1)，以及设置在车体(1)上的取货门(2)；其特征是：还包括设置在车体(1)上的与取货门(2)相通的若干个可移动的货柜(3)，以及设置在车体(1)上的用于带动可移动的货柜(3)在前、后、左、右方向上移动位置的驱动结构(4)；所述的驱动结构(4)包括通过第一升降推杆(5)连接在车体(1)上的、并且与可移动的货柜(3)底部配合的、用于带动可移动的货柜(3)在左右方向移动位置的上层驱动组件(6)，以及通过第二升降推杆(7)连接在车体(1)上的、并且与可移动的货柜(3)底部配合的、用于带动可移动的货柜(3)在前后方向移动位置的下层驱动组件(8)；所述的上层驱动组件(6)和下层驱动组件(8)之间按层叠加排布、并且留有间隙(9)；所述的间隙(9)大于第一升降推杆(5)或者第二升降推杆(7)的升降极限行程。2.根据权利要求1所述的一种车载华容道式自动立体库，其特征是：所述的取货门(2)设置在副驾驶座位处。3.根据权利要求1所述的一种车载华容道式自动立体库，其特征是：所述的可移动的货柜(3)包括用于分类存放货物的柜体(301)，以及设置在柜体(301)底部的齿形结构(302)；所述的柜体(301)为四方形结构；所述的齿形结构(302)顺着四方形结构的前、后、左、右方向的靠近边缘处排布，在四个拐角处留有过渡凹槽(303)。4.根据权利要求1所述的一种车载华容道式自动立体库，其特征是：所述的上层驱动组件(6)包括第一电机(601)，对称设置在第一电机(601)两端的第一固定件(602)，以及对称设置在第一固定件(602)上的、并且能够与第一电机(601)上的第一伞齿轮(603)啮合的、用于带动第一齿轮(1001)旋转的第一传动结构；所述的第一传动结构包括第一中间接管(604)，通过轴承连接在第一中间接管(604)内的并且与第一伞齿轮(603)啮合的第一传动齿轮组(605)，与第一中间接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刚睿，王禹，金宾，
申请(专利权)人：安吉智能物联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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