四缸电动空压机用曲轴箱集成支架及四缸电动空压机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架及四缸电动空压机，四缸电动空压机用曲轴箱集成支架包括包括左曲轴箱和右曲轴箱，左曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，左曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配左油箱的空间，右曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，右曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配右油箱的空间，各支腿的底端均装配有减震器。本实用新型专利技术的有益效果：有效减少震动和噪音，减少安装零件数量，减轻空压机整机重量，减小空压机整机外形尺寸，优化电动空压机的布置，简化电动空压机的组装。

Crankcase Integrated Support for Four-cylinder Electric Air Compressor and Four-cylinder Electric Air Compressor

The utility model provides a crankcase integrated bracket for a four-cylinder electric air compressor and a four-cylinder electric air compressor. The crankcase integrated bracket for a four-cylinder electric air compressor includes a left crankcase and a right crankcase. The left and right sides of the left crankcase extend downward to form a supporting leg, and the left crankcase is supported between the two legs for loading. With the space of the left fuel tank, the left and right sides of the right crankcase extend downward to form the supporting legs, and the space for assembling the right fuel tank is supported between the two legs of the right crankcase. The bottom of each supporting leg is equipped with shock absorbers. The utility model has the beneficial effects of effectively reducing vibration and noise, reducing the number of installation parts, lightening the weight of the whole air compressor, reducing the shape size of the whole air compressor, optimizing the layout of the electric air compressor, and simplifying the assembly of the electric air compressor.

【技术实现步骤摘要】
四缸电动空压机用曲轴箱集成支架及四缸电动空压机
本技术属于电动空压机
，尤其涉及一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架及四缸电动空压机。
技术介绍
随着新能源汽车的迅速发展，为实现整车的节能，各总成均需力求经济。纯电动汽车采用电动空压机，车辆运行过程中，在制动管路压力达到空气干燥器卸荷压力后，空压机停机，制动管路压力随使用而下降到设定下限值时，空压机重启，实现其工作的经济性。车用电动空压机与传统的车用空压机安装方式不同。传统的车用空压机一般安装在发动机上，依靠齿轮驱动空压机实现打气功能。车用电动空压机作为独立整体，需要安装在整机的某个位置，市场上多用单独的安装支架，将电动空压机装在支架上，再把支架装在整车上。将电动空压机单独安装在支架主要存在以下问题：电动空压机与支架通常是刚性连接，易产生震动、噪音；为了满足寿命要求，通常装配结构复杂，成本比较高；增加电动空压机的整机重量，难以满足产品设计轻量化的要求；体积比较大，难以满足客户的安装要求。此外，现有的电动空压机的IP等级大多为IP65，IP等级较低。现有的电动空压机采用三相交流异步电动机驱动，该电机类型噪音高。现有的空压机缸径为85mm左右，尺寸大，重量大，噪音高，且需要很大的安装空间。此外，现有的空压机需要整车提供冷却液，不具备单独冷却能力。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架及四缸电动空压机，有效减少震动和噪音，减少安装零件数量，减轻空压机整机重量，减小空压机整机外形尺寸，优化电动空压机的布置，简化电动空压机的组装。本技术提供一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，包括左曲轴箱和右曲轴箱，左曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，左曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配左油箱的空间，右曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，右曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配右油箱的空间，各支腿的底端均装配有减震器。进一步的，支腿的底端设置有装配座，装配座上开设有螺孔，减震器的顶端设置有螺柱，螺柱螺纹连接螺孔以使支腿的底端装配减震器。进一步的，减震器的底端设置有装配板，装配板的边沿位置设置有多个装配孔。进一步的，左曲轴箱的左右两侧壁均先向外水平延伸再同时向外、向下延伸最后向外水平延伸形成支腿；右曲轴箱的左右两侧壁均先向外水平延伸再同时向外、向下延伸最后向外水平延伸形成支腿。进一步的，左曲轴箱和左曲轴箱上的支腿为一体成型，右曲轴箱和右曲轴箱上的支腿为一体成型。进一步的，左曲轴箱、右曲轴箱和支腿均由高强度铝合金材料制成。进一步的，左曲轴箱和左曲轴箱上的支腿采用压铸工艺制成，右曲轴箱和右曲轴箱上的支腿采用压铸工艺制成。本技术还提供一种四缸电动空压机，包括电动机，还包括上述的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，所述电动机设置在左曲轴箱和右曲轴箱之间，左、右曲轴箱的顶端分别设置有两个缸头，左曲轴箱顶端的两个缸头以及右曲轴箱顶端的两个缸头各自均呈V型布置，所述左、右曲轴箱内均设置有曲轴、第一连杆、第二连杆、第一活塞和第二活塞，第一连杆的一端套置在曲轴上、另一端与所述第一活塞相连，第二连杆的一端套置在曲轴上、另一端与所述第二活塞相连；所述电动机为双输出轴电机，左、右曲轴箱内的曲轴分别由电动机的两根输出轴驱动旋转，曲轴旋转带动所述第一、第二连杆作摆线运动，进而带动第一、第二活塞作往复直线运动，实现缸头的进、排气。进一步的，各缸头上还分别设置有排气口，四缸电动空压机还包括排气管路，排气管路的一端与缸头的排气口相连通、另一端连接汽车的整车气路。进一步的，四缸电动空压机还包括两个用于降低缸头温度的电子风扇，其中一个电子风扇位于左曲轴箱外侧且位于左曲轴箱的两个缸头之间，另外一个电子风扇位于右曲轴箱外侧且位于右曲轴箱的两个缸头之间。由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：1、本技术的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，将其安装于车体上，经减震器实现与车体的非刚性连接，有效减少震动和噪音；安装零件数量大大减少，提高了装配效率，成本较低，避免了分体式方案多个零部件之间连接导致的错位、蹿动，可靠性高；曲轴箱及支腿采用高强度铝合金材料压铸一体成型，使电动空压机的整机重量减轻，满足产品设计轻量化的要求；使电动空压机的整机外形尺寸减少，满足客户安装空间的要求。2、本技术中各缸体与缸头之间呈V型布置，优化了电动空压机的总布置，整个空压机采用分体式设计，简化了组装步骤，提高了组装效率，缸径尺寸变小，整机尺寸小，节省了安装空间。3、本技术中电动机的输出轴与曲轴之间直接采用键连接的方式进行连接，取消了联轴器，且电动机采用永磁同步电机，大大降低了运行过程中的噪音。4、本技术采用电子风扇对各缸头进行降温，使得本技术中的电动空压机具备了单独冷却能力；此外，本技术中进气管路和排气管路连接方式的改变，大大增加了本技术中电动空压机的IP等级。附图说明图1为本技术四缸电动空压机的整体装配图一。图2为本技术四缸电动空压机的整体装配图二。图3为本技术四缸电动空压机中左曲轴箱或右曲轴箱的半剖图。图4为本技术四缸电动空压机中左曲轴箱或右曲轴箱的轴测图。图5为本技术四缸电动空压机中缸头的爆炸图。图6为本技术四缸电动空压机中局部装配图。图7为本技术进气储气罐的立体图一。图8为本技术进气储气罐的立体图二。其中，1、左曲轴箱，2、右曲轴箱，3、电动机，4、进气储气罐，41、进气罐体，42、分气罐体，43、进气口，44、出气支路，45、窜气口，46、装配耳，47、环形沟槽，5、电子风扇，6、缸头，61、缸盖，62、密封垫，63、排气阀片，64、进气阀片，65、缸套，7、进气端口，8、排气管路，91、支腿，92、装配座，93、螺柱，94、装配板，10、减震器，11、曲轴，12、第一连杆，13、第一活塞，14、第二连杆，15、第二活塞，161、左油箱，162、右油箱。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，包括左曲轴箱1和右曲轴箱2，左曲轴箱1的左右两侧壁均向下延伸形成支腿91，右曲轴箱2的左右两侧壁均向下延伸形成支腿91。具体的，左曲轴箱1的左右两侧壁均先向外水平延伸再同时向外、向下延伸最后向外水平延伸形成支腿91，右曲轴箱2的左右两侧壁均先向外水平延伸再同时向外、向下延伸最后向外水平延伸形成支腿91。左曲轴箱1的两支腿91之间支撑出用于装配左油箱161的空间，右曲轴箱2的两支腿91之间支撑出用于装配右油箱162的空间。四个支腿91的底端均装配有减震器10。具体的，支腿91的底端设置有装配座92，装配座92上开设有螺孔，减震器10的顶端设置有螺柱93，螺柱93螺纹连接螺孔以使支腿91的底端装配减震器10。减震器10的底端设置有装配板94，装配板94的边沿位置设置有多个装配孔，螺栓经装配孔连接车体以使装配板94装配连接车体。本实施例的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，左曲轴箱1和左曲轴箱1上的支腿91为一体成型，右曲轴箱2和右曲轴箱2上的支腿91为一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：包括左曲轴箱和右曲轴箱，左曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，左曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配左油箱的空间，右曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，右曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配右油箱的空间，各支腿的底端均装配有减震器。

【技术特征摘要】
2017.12.28 CN 20172189315771.一种四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：包括左曲轴箱和右曲轴箱，左曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，左曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配左油箱的空间，右曲轴箱的左右两侧壁均向下延伸形成支腿，右曲轴箱的两支腿之间支撑出用于装配右油箱的空间，各支腿的底端均装配有减震器。2.根据权利要求1所述的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：支腿的底端设置有装配座，装配座上开设有螺孔，减震器的顶端设置有螺柱，螺柱螺纹连接螺孔以使支腿的底端装配减震器。3.根据权利要求2所述的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：减震器的底端设置有装配板，装配板的边沿位置设置有多个装配孔。4.根据权利要求1所述的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：左曲轴箱的左右两侧壁均先向外水平延伸再同时向外、向下延伸最后向外水平延伸形成支腿；右曲轴箱的左右两侧壁均先向外水平延伸再同时向外、向下延伸最后向外水平延伸形成支腿。5.根据权利要求1所述的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：左曲轴箱和左曲轴箱上的支腿为一体成型，右曲轴箱和右曲轴箱上的支腿为一体成型。6.根据权利要求1所述的四缸电动空压机用曲轴箱集成支架，其特征在于：左曲轴箱、右曲轴箱和支腿均由高强度铝合金材...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁海强，纵兆明，
申请(专利权)人：威伯科汽车控制系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37