一种童车收车结构制造技术

本实用新型专利技术公布了一种童车收车结构，包括车架，推拉手架，前车轮架，后车轮架，所述车架上设置有滑槽和卡位装置，在后车轮架上设置第一支架，所述第一支架一端与所述后车轮架铰接，所述第一支架的另一端在所述滑槽上滑动，通过卡位装置来限制所述第一支架，从而对童车进行固定作用，只需要将卡位装置解除，就可以将童车收起，又由于将卡位装置与推拉手架相连，从而只需要控制推拉手架就可以解除卡位装置对第一支架的限制，然后对童车进行折叠，相对于现有技术，结构更为简单。

A Kindergarten Receiving Structure

The utility model discloses a child car receiving structure, which comprises a frame, a push-pull handframe, a front wheel frame and a rear wheel frame. The frame is provided with a sliding groove and a clamping device, and the first bracket is arranged on the rear wheel frame. The first bracket end is articulated with the rear wheel frame, and the other end of the first bracket is said with the sliding groove. Up sliding, the first bracket is limited by the clamping device, so that the carriage can be fixed. The carriage can be retracted only by removing the clamping device. Since the clamping device is connected with the push-pull bracket, the restriction of the clamping device on the first bracket can be relieved only by controlling the push-pull bracket. Comparing with the existing technology, the structure of folding the child carriage is simpler.

【技术实现步骤摘要】
一种童车收车结构
本技术涉及童车领域。
技术介绍
目前，传统技术中的儿童车结构，由于便携的需要，其折叠方式多种多样，为了更加节省空间，技术人员想方设法进行结构改进，但其收车结构仍然结构复杂，如何使结构简单，更容易操作，是本
人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构更为简单的童车收车结构。本技术为解决问题所采用的技术方案是：一种童车收车结构，包括:车架，所述车架包括两根直管；后车轮架，所述后车轮架位于所述车架下方并与所述车架铰接；卡位装置，所述卡位装置设置于车架上，通过所述卡位装置能限制后车轮架与车架之间的转动；所述卡位装置包括：第一支架，所述第一支架一端铰接于所述后车轮架上，所述第一支架的另一端可在所述直管上滑动，卡位件，所述卡位件设置于所述车架上，所述卡位件可以限制所述第一支架在所述直管上滑动。作为上述技术方案的进一步改进，滑槽，所述滑槽设置于所述直管上，所述第一支架在所述滑槽中滑动，所述卡位件设置于所述直管上并突出至滑槽内，从而限制所述第一支架在所述滑槽上滑动。作为上述技术方案的进一步改进，所述卡位件包括：通孔，所述通孔设置于所述直管壁上，所述通孔位于所述滑槽内；卡钩，所述卡钩位于所述直管内部，所述卡钩上包括一转轴，所述转轴安装于所述直管内部，所述卡钩可绕该转轴相对所述直管摆动；所述卡钩一端设置有一钩头，所述钩头位于所述通孔处，所述钩头可以伸出所述通孔或收回所述通孔，所述钩头伸出所述通孔时可限制所述第一支架在所述滑槽上滑动；驱动装置，所述驱动装置驱动所述钩头伸出所述通孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置为一弹簧，所述钩头的另一侧为顶压部，所述弹簧位于所述直管内部，所述弹簧一端抵接于所述顶压部，所述弹簧的另一端与所述直管抵接。作为上述技术方案的进一步改进，推拉手架，所述推拉手架位于所述车架上方并与所述车架铰接；还包括一牵引装置，所述牵引装置位于所述直管内，所述牵引装置一端连接于所述推拉手架，所述推拉手架相对于车架转动时会驱动所述牵引装置运动；还包括一活动块，所述活动块位于所述直管内部，所述卡钩通过所述转轴活动设置于所述活动块上，所述活动块可以沿着所述直管轴线方向滑动，所述牵引装置的另一端与所述活动块相连；所述钩头朝向外的部分为斜向面，所述卡钩被所述活动块带动朝向所述推拉手架移动时，所述钩头会在所述斜向面与所述通孔边缘的抵推作用下收缩回所述通孔内部。作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引装置为一钢丝绳。作为上述技术方案的进一步改进，前车轮架，所述前车轮架位于所述车架下方并与所述车架或后车轮架铰接；连杆机构，所述连杆机构一端与所述后车轮架相连，另一端与所述前车轮架相连。作为上述技术方案的进一步改进，所述连杆机构包括：第二支架，所述第二支架一端与所述后车轮架铰接；第三支架，所述第三支架一端与所述前车轮架铰接，所述第三支架另一端与所述第二支架另一端铰接。作为上述技术方案的进一步改进，还包括第四支架，所述第四支架一端铰接于所述直管上，另一端铰接于所述第二支架上，所述第四支架与第二支架的铰接点和第二支架与第三支架的铰接点位于所述第二支架与所述后车轮架的铰接点的两侧。作为上述技术方案的进一步改进，所述卡位件包括：螺纹孔，所述螺纹孔设置于所述直管上；螺栓，所述螺栓可以旋入所述螺纹孔中，并阻挡所述第一支架在所述直管上滑动。本技术的有益效果为：通过在车架上设置有滑槽和卡位装置，在后车轮架上设置第一支架，所述第一支架一端与所述后车轮架铰接，所述第一支架的另一端在所述滑槽上滑动，通过卡位装置来限制所述第一支架，从而对童车进行固定作用，只需要将卡位装置解除，就可以将童车收起，又由于将卡位装置与推拉手架相连，从而只需要控制推拉手架就可以解除卡位装置对第一支架的限制，然后对童车进行折叠，相对于现有技术，结构更为简单。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术优选实施方式结构示意图；图2为图1的A-A向剖截面结构示意图；图3为图2的B处局部放大结构示意图；图4为本技术优选实施方式的卡钩结构示意图；图5为本技术优选实施方式折叠后的结构示意图。具体实施方式参照图1至图5，一种童车收车结构，包括:车架，所述车架包括两根直管10；后车轮架30，所述后车轮架30位于所述车架下方并与所述车架铰接；卡位装置，所述卡位装置设置于车架上，通过所述卡位装置能限制后车轮架30与车架之间的转动，从而限制整体的转动收叠。所述卡位装置包括：第一支架50，所述第一支架50一端铰接于所述后车轮架30上，所述第一支架50的另一端可在所述直管10上滑动；卡位件，所述卡位件设置于所述车架上，所述卡位件可以限制所述第一支架50在所述直管10上滑动。通过所述卡位件限制所述第一支架50在直管10上滑动，所述第一支架50、后车轮架30、直管10形成了一个三角形结构，从而使童车十分稳固。将卡位件的限制解除后，稳固的三角形结构也被解除，从而能将童车进行收叠。为了更好的对第一支架50进行限制，还包括滑槽，所述滑槽设置于所述直管10上，此滑槽也可以等效替代为滑轨，所述第一支架50在所述滑槽中滑动，所述卡位件设置于所述直管10上并突出至滑槽内，从而限制所述第一支架50在所述滑槽上滑动。进一步改进，所述卡位件优选包括：通孔，所述通孔设置于所述直管10壁上，所述通孔位于所述滑槽11内；卡钩60，所述卡钩60位于所述直管10内部，所述卡钩60上包括一转轴62，所述转轴62固定于所述直管10内部，为了方便安装，优选所述转轴62为可拆卸安装于所述卡钩60上，所述卡钩60可绕该转轴62相对所述直管10摆动，所述卡钩60一端设置有一钩头61，所述钩头61位于所述通孔处，所述钩头61可以伸出所述通孔或收回所述通孔，所述钩头61伸出所述通孔时可限制所述第一支架50在所述滑槽11上滑动，所述卡钩60的另一端设置一抵压部；驱动装置，所述驱动装置驱动所述钩头61伸出所述通孔，所述驱动装置优选为一弹簧，所述弹簧位于所述直管10内部，优选所述弹簧与所述抵压部抵接，所述弹簧驱动所述钩头61伸出所述通孔，所述驱动装置次优选为弹性橡胶柱。当克服所述驱动装置给予所述卡钩60的力时，可以将钩头61压入所述通孔内部，从而使第一支架50可以在滑槽11上运动。为了能使钩头61收缩回所述通孔更为方便，还包括一牵引装置，所述牵引装置位于所述直管10内，所述牵引装置一端连接于所述推拉手架20，一端连接于所述卡钩60，所述推拉手架20相对于车架转动时会产生一个行程从而驱动所述牵引装置运动；还包括一活动块63，所述活动块63位于所述直管10内部，所述卡钩60安装于所述活动块63上，所述活动块63可以沿着所述直管10轴线方向滑动；所述钩头61朝向外的部分为斜向面，所述卡钩60被所述活动块63带动朝向所述推拉手架20移动时，所述钩头61会在所述斜向面与所述通孔边缘的抵推作用下收缩回所述通孔内部。此时通过控制所述推拉手架20的折叠，可以牵引所述活动块63运动，从而带动卡钩60运动，当推拉手架20旋转折叠至一定程度时，所述钩头61就会在通孔边缘的抵推作用下，完全收缩回通孔内部。所述牵引装置优选为钢丝绳，钢丝绳自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车收车结构，包括:车架，所述车架包括两根直管(10)；后车轮架(30)，所述后车轮架(30)位于所述车架下方并与所述车架铰接；卡位装置，所述卡位装置设置于车架上，通过所述卡位装置能限制后车轮架(30)与车架之间的转动，其特征在于，所述卡位装置包括：第一支架(50)，所述第一支架(50)一端铰接于所述后车轮架(30)上，所述第一支架(50)的另一端可在所述直管(10)上滑动，卡位件，所述卡位件设置于所述车架上，所述卡位件可以限制所述第一支架(50)在所述直管(10)上滑动。

【技术特征摘要】
1.一种童车收车结构，包括:车架，所述车架包括两根直管(10)；后车轮架(30)，所述后车轮架(30)位于所述车架下方并与所述车架铰接；卡位装置，所述卡位装置设置于车架上，通过所述卡位装置能限制后车轮架(30)与车架之间的转动，其特征在于，所述卡位装置包括：第一支架(50)，所述第一支架(50)一端铰接于所述后车轮架(30)上，所述第一支架(50)的另一端可在所述直管(10)上滑动，卡位件，所述卡位件设置于所述车架上，所述卡位件可以限制所述第一支架(50)在所述直管(10)上滑动。2.如权利要求1所述的一种童车收车结构，其特征在于：滑槽，所述滑槽设置于所述直管(10)上，所述第一支架(50)在所述滑槽中滑动，所述卡位件设置于所述直管(10)上并突出至滑槽内，从而限制所述第一支架(50)在所述滑槽上滑动。3.如权利要求2所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述卡位件包括：通孔，所述通孔设置于所述直管(10)壁上，所述通孔位于所述滑槽(11)内；卡钩(60)，所述卡钩(60)位于所述直管(10)内部，所述卡钩(60)上包括一转轴(62)，所述转轴(62)安装于所述直管(10)内部，所述卡钩(60)可绕该转轴(62)相对所述直管(10)摆动；所述卡钩(60)一端设置有一钩头(61)，所述钩头(61)位于所述通孔处，所述钩头(61)可以伸出所述通孔或收回所述通孔，所述钩头(61)伸出所述通孔时可限制所述第一支架(50)在所述滑槽(11)上滑动；驱动装置，所述驱动装置驱动所述钩头(61)伸出所述通孔。4.如权利要求3所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述驱动装置为一弹簧，所述钩头(61)的另一侧为顶压部，所述弹簧位于所述直管(10)内部，所述弹簧一端抵接于所述顶压部，所述弹簧的另一端与所述直管(10)抵接。5.如权利要求3所述的一种童车收车结构，其特征在于：推拉手架(20)，所述推拉手架(20)位于所述车架上方并与所述车架铰接；还包括一...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧的珠，
申请(专利权)人：欧的珠，
类型：新型
国别省市：广东,44