基于车联网的停车管理方法及车联网系统技术方案

本发明专利技术提供的一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统，涉及车联网领域。其中，该方法包括管理服务器响应用户终端通过服务服务器发送的停车请求，从多个停车场对应的停车场信息中确定目标停车场信息。在接收到的场内导航请求后，通过传感网络通信服务器从对应的感知单元获取车辆当前的位置信息，并结合对应的场内地图数据，生成场内导航路径，并发送至用户终端设备进行寻车位导航。在接收到寻车指令时，也可以依据寻车指令及对应的车位信息生成寻车导航路径，不仅为车辆驾驶者提供了停车的便利，还提供了寻车便利，解决找车位费时的问题，同时帮助停车场管理者节约管理成本。

Parking Management Method and Vehicle Networking System Based on Vehicle Networking

The invention provides a parking management method based on vehicle networking and a vehicle networking system, which relates to the field of vehicle networking. In this method, the management server responds to the parking request sent by the user terminal through the service server, and determines the target parking information from the parking information corresponding to multiple parking lots. After receiving the in-field navigation request, the current location information of the vehicle is obtained from the corresponding sensing unit through the sensor network communication server, and combined with the corresponding in-field map data, the in-field navigation path is generated, which is sent to the user terminal equipment for vehicle location navigation. When receiving the vehicle search instructions, the vehicle search navigation path can also be generated according to the vehicle search instructions and corresponding parking information, which not only provides the convenience of parking for vehicle drivers, but also provides the convenience of car search, solves the problem of time-consuming parking, and helps parking managers save management costs.

【技术实现步骤摘要】
基于车联网的停车管理方法及车联网系统
本专利技术涉及车联网
，具体而言，涉及一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，车辆进入越来越多的家庭。车辆改变了人们的生活，同时，也带来很多困扰，停车困扰便是其中之一。比如，在高峰期时，停车场的空闲车位较少，同时停车场面积较大，车主驶入停车场后很难寻找到空余的车位，如果进入停车场的车辆较多时，往往会造成大量寻找车位的车辆，一直在停车场内转圈，即使找到恰当的停放车位，在取车时也有可能由于对停车场的不熟悉造成车辆难找的问题。面对这种情况，当前主要依赖于停车场管理人员进行人工导航。但是，人工导航效率较低，沟通出错率较高，对上述问题的解决不够彻底，且停车场需要额外支付工资，造成成本浪费。客户的体验感差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种基于车联网的停车管理方法，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知单元、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知单元均安装于车辆中，所述车辆与所述用户终端设备之间绑定，所述方法包括：所述用户终端设备响应于用户触发的停车指令，通过所述服务服务器向多个停车场对应的所述管理服务器发送停车请求；所述管理服务器从多个所述停车场的停车场信息中确定一目标停车场信息，并通过所述服务服务器反馈至所述用户终端设备；当所述用户终端设备接收到用户触发的进入指令时，根据绑定的所述车辆的车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求，并通过所述服务服务器向所述管理服务器发送，以便所述管理服务器与所述车辆建立通信；所述管理服务器通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息；所述管理服务器根据所述位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息，结合对应的场内地图数据，生成场内导航路径，并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述场内导航路径进行导航；当所述管理服务器通过所述服务服务器接收到所述用户终端设备发送的寻车指令且获取到该寻车指令对应的所述车辆占用的所述车位信息时，所述管理服务器通过所述服务服务器获取所述用户终端设备的定位信息；所述管理服务器根据所述定位信息及获取到的所述车位信息，结合对应的场内地图数据，生成寻车导航路径并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述寻车导航路径进行导航。第二方面，本专利技术实施例提供了一种车联网系统，所述车联网系统包括感知单元、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知单元均安装于车辆中，所述车辆与所述用户终端设备之间绑定；所述用户终端设备，用于响应于用户触发的停车指令，通过所述服务服务器向多个停车场对应的所述管理服务器发送停车请求；所述管理服务器，用于从多个所述停车场的停车场信息中确定一目标停车场信息，并通过所述服务服务器反馈至所述用户终端设备；所述用户终端设备，用于当接收到用户触发的进入指令时，根据绑定的所述车辆的车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求，并通过所述服务服务器向所述管理服务器发送，以便所述管理服务器与所述车辆建立通信；所述管理服务器，用于通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息；所述管理服务器，用于根据所述位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息，结合对应的场内地图数据，生成场内导航路径，并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述场内导航路径进行导航；所述管理服务器，还用于当所述管理服务器通过所述服务服务器接收到所述用户终端设备发送的寻车指令且获取到该寻车指令对应的所述车辆占用的所述车位信息时，通过所述服务服务器获取所述用户终端设备的定位信息；所述管理服务器，还用于根据所述定位信息及获取到的所述车位信息，结合对应的场内地图数据，生成寻车导航路径并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述寻车导航路径进行导航。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统，通过在用户触发停车指令使，由管理服务器从多个停车场对应的停车场信息中确定一目标停车场信息。用户终端设备根据车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求，并通过所述服务服务器向与所述目标停车场信息对应的所述管理服务器发送，以便所述管理服务器与所述车辆建立通信。管理服务器通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息，再依据位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息，结合对应的场内地图数据，生成场内导航路径，并发送至所述用户终端设备，进行停车导航。在接收到寻车指令且获取到该寻车指令对应的所述车辆占用的所述车位信息时，利用从用户终端设备获取的定位信息及车位信息，结合对应的场内地图数据，生成寻车导航路径，进而实现寻车导航。不仅为车辆驾驶者提供了停车的便利，还提供了寻车便利，解决了车位难找、耗时长等问题，同时帮助停车场管理者节约管理成本。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术实施例提供的一种车联网系统的结构示意图。图2出了本专利技术实施例提供的一种基于车联网的停车管理方法的流程示意图。图示：10-车联网系统；110-对象平台；120-传感网络平台；130-管理平台；140-服务平台；150-用户平台。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。请参照图1，是本专利技术实施例提供的一种车联网系统10的结构示意图，本专利技术实施例提供的一种基于车联网的停车管理方法应用于车联网系统10。该车联网系统10包括多个对象平台110、多个传感网络平台120、多个管理平台130、一个服务平台140以及多个用户平台150。在本实施例中，对象平台110可以为车辆。该对象平台110上安装有感知单元，即感知单元对应安装于车辆中。上述感知单元用于采集对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的停车管理方法，其特征在于，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知单元、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知单元均安装于车辆中，所述车辆与所述用户终端设备之间绑定，所述方法包括：所述用户终端设备响应于用户触发的停车指令，通过所述服务服务器向多个停车场对应的所述管理服务器发送停车请求；所述管理服务器从多个所述停车场的停车场信息中确定一目标停车场信息，并通过所述服务服务器反馈至所述用户终端设备；当所述用户终端设备接收到用户触发的进入指令时，根据绑定的所述车辆的车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求，并通过所述服务服务器向所述管理服务器发送，以便所述管理服务器与所述车辆建立通信；所述管理服务器通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息；所述管理服务器根据所述位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息，结合对应的场内地图数据，生成场内导航路径，并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述场内导航路径进行导航；当所述管理服务器通过所述服务服务器接收到所述用户终端设备发送的寻车指令且获取到该寻车指令对应的所述车辆占用的所述车位信息时，所述管理服务器通过所述服务服务器获取所述用户终端设备的定位信息；所述管理服务器根据所述定位信息及获取到的所述车位信息，结合对应的场内地图数据，生成寻车导航路径并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述寻车导航路径进行导航。...

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的停车管理方法，其特征在于，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知单元、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知单元均安装于车辆中，所述车辆与所述用户终端设备之间绑定，所述方法包括：所述用户终端设备响应于用户触发的停车指令，通过所述服务服务器向多个停车场对应的所述管理服务器发送停车请求；所述管理服务器从多个所述停车场的停车场信息中确定一目标停车场信息，并通过所述服务服务器反馈至所述用户终端设备；当所述用户终端设备接收到用户触发的进入指令时，根据绑定的所述车辆的车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求，并通过所述服务服务器向所述管理服务器发送，以便所述管理服务器与所述车辆建立通信；所述管理服务器通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息；所述管理服务器根据所述位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息，结合对应的场内地图数据，生成场内导航路径，并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述场内导航路径进行导航；当所述管理服务器通过所述服务服务器接收到所述用户终端设备发送的寻车指令且获取到该寻车指令对应的所述车辆占用的所述车位信息时，所述管理服务器通过所述服务服务器获取所述用户终端设备的定位信息；所述管理服务器根据所述定位信息及获取到的所述车位信息，结合对应的场内地图数据，生成寻车导航路径并通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，以便所述用户终端设备根据所述寻车导航路径进行导航。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述用户终端设备按照预设的第一时间间隔获取当前的定位信息；将所述定位信息与所述目标停车场信息中的地址信息进行比较；若所述定位信息与所述地址信息之间的距离满足预设阈值，所述用户终端设备显示进场确认提示，并启动侦测用户触发的所述进入指令。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述管理服务器按照预设的时间周期通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆的运行数据；所述管理服务器根据所述运行数据对所述场内导航路径进行更新；所述管理服务器将更新后的所述场内导航路，通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，直至所述车辆达到对应的所述空闲车位。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述管理服务器按照预设的时间周期通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元采集所述车辆所属的环境数据；所述管理服务器根据所述环境数据对所述场内导航路径进行更新；所述管理服务器将更新后的所述场内导航路，通过所述服务服务器发送至所述用户终端设备，直至所述车辆达到对应的所述空闲车位。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述环境数据包括环境图像信息，所述管理服务器根据所述环境数据对所述场内导航路径进行更新的方式包括：所述管理服务器对所述环境图像信息进行处理；若从所述环境图像信息中提取到预先选中的位置标记，则根据所述位置标记对所述场内导航路径进行更新。6.如权利要求3-5任一项所述的方法，其特征在于，所述停车场中每一个车位均设置一停车检测设备，所述停车检测设备与所述管理服务器通信连接，所述方法还包括：当所述车辆与所述停车检测设备的压力感应单元接触时，所述停车检测设备从所述车辆获取对应的所述车辆信息；所述停车...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵泽华，
申请(专利权)人：成都秦川物联网科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51