一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，包括进配气装置和发动机主体；若干所述螺旋爆轰管按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板和发动机闭口盖板之间；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管、燃料气进气支管、气体氧化剂进气支管和气体氧化剂室盖板；所述气室内通过隔板分割成燃料气室和气体氧化剂室，所述燃料气室与若干所述螺旋爆轰管通过若干所述燃料气进气支管连通，所述气体氧化剂室与燃料气进气支管之间设有气体氧化剂室盖板，所述气体氧化剂进气支管连通气体氧化剂室与螺旋爆轰管。本发明专利技术可以大大缩短发动机的水平长度，可大幅提高发动机的工作频率，有利于发动机持续平稳输出动力。

A Multi-tube Spiral Pulse Detonation Engine

The invention provides a multi-tube spiral pulse detonation engine, which comprises an intake and distribution device and an engine main body; a number of the spiral detonation tubes are arranged and fixed between the engine outlet cover plate and the engine closed cover plate according to the central spiral of the chamber; the intake and distribution device comprises an air oxidizer inlet pipe and a fuel gas intake branch pipe. The gas chamber is divided into a fuel chamber and a gas oxidizer chamber through a partition board, and the fuel chamber is connected with several helical detonation tubes through several fuel gas intake branches. The gas oxidizer chamber and the fuel gas intake branch are provided with gas oxygen. The cover plate of the chemical agent chamber is connected with the gas oxidizer chamber and the spiral detonation tube by the gas oxidizer intake branch pipe. The invention can greatly shorten the horizontal length of the engine, greatly increase the working frequency of the engine, and is conducive to the continuous and stable output power of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机
本专利技术涉及于航空推进
，特别涉及一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机。
技术介绍
作为燃烧波的一种，爆轰波是由强激波和紧随其后的剧烈放热区组成。激波压缩反应物，就像在反应物和产物间的活塞，由于没有足够的时间平衡压力，使得爆轰波近似于等容燃烧，而基于等容燃烧的发动机比基于等压燃烧的发动机具有更高的热效率。高的热循环效率这一潜在优势驱动着人们对以爆轰为基础的动力装置的研究。脉冲爆轰发动机是一种利用脉冲式爆轰波产生推力的新概念发动机，与传统发动机相比脉冲爆轰发动机具有热循环效率高、结构简单、推重比大、工作范围宽等优点，但为了持续输出强劲推力，要求发动机具有较高的工作频率，同时还需要在尽可能短的距离内产生稳定爆轰波，以减小发动机的结构尺寸。目前针对脉冲爆轰发动机采用较多的是直管式，而由于爆轰波较难直接触发，通常需要通过火焰加速、热点爆炸等过程逐渐完成缓燃向爆轰的转捩，进而形成具有强大推力的爆轰波，因此直管式爆轰发动机长度普遍较长。对于同一种可燃混合物，在相同初始条件下在相同直径及壁面条件的管道内，形成稳定爆轰波的距离是相同的，而轴向展开长度相同的螺旋管道的水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，其特征在于，包括进配气装置和发动机主体；所述发动机主体包括发动机出口盖板(1)、螺旋爆轰管(2)、发动机闭口盖板(3)和气室；所述气室固定在所述发动机出口盖板(1)与发动机闭口盖板(3)之间，若干所述螺旋爆轰管(2)按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板(1)和发动机闭口盖板(3)之间；所述螺旋爆轰管(2)上设有火花塞(6)；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管(4)、燃料气进气支管(8)、气体氧化剂进气支管(9)和气体氧化剂室盖板(12)；所述气室内通过隔板分割成燃料气室(7)和气体氧化剂室(10)，所述气体氧化剂入口管(4)插入燃料气室(7)，并穿过隔板进入...

【技术特征摘要】
1.一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，其特征在于，包括进配气装置和发动机主体；所述发动机主体包括发动机出口盖板(1)、螺旋爆轰管(2)、发动机闭口盖板(3)和气室；所述气室固定在所述发动机出口盖板(1)与发动机闭口盖板(3)之间，若干所述螺旋爆轰管(2)按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板(1)和发动机闭口盖板(3)之间；所述螺旋爆轰管(2)上设有火花塞(6)；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管(4)、燃料气进气支管(8)、气体氧化剂进气支管(9)和气体氧化剂室盖板(12)；所述气室内通过隔板分割成燃料气室(7)和气体氧化剂室(10)，所述气体氧化剂入口管(4)插入燃料气室(7)，并穿过隔板进入气体氧化剂室(10)；所述燃料气室(7)与若干所述螺旋爆轰管(2)通过若干所述燃料气进气支管(8)连通，所述燃料气室(7)上设有燃料气入口管(5)；所述气体氧化剂室(10)与燃料气进气支管(8)之间设有气体氧化剂室盖板(12)，所述气体氧化剂室盖板(12)上安装气体氧化剂进气支管(9)，所述气体氧化剂进气支管(9)连通气体氧化剂室(10)与螺旋爆轰管(2)。2.根据权利要求1所述的多管螺旋式脉冲爆轰发动机，其特征在于，靠近发...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘剑锋，李剑星，潘振华，姜超，倪靖，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32