一种齿轮油组合物、齿轮油及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种齿轮油组合物、齿轮油及其制备方法，该齿轮油组合物，包含高支化聚乙烯合成基础油和添加剂；其中，所述高支化聚乙烯的重均分子量为280～20000，支化度为0.15～0.5。本发明专利技术一实施方式的齿轮油组合物制得的齿轮油，具有优异的粘温性、耐磨性、热氧化安定性，同时兼具良好的剪切安定性、挤压性、抗泡性、抗腐蚀性、防锈性等，综合性能良好；且制备方法简单，生产成本低，各项性能指标均可达到使用要求，齿轮油的适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮油组合物、齿轮油及其制备方法
本专利技术涉及齿轮
，尤其涉及一种钛合金齿轮及其制备方法。
技术介绍
齿轮传动是机械传动中最重要的传动方式之一，齿轮传递运动和动力是靠齿轮的齿面相互啮合完成的，期间必然产生摩擦，为保持齿轮机构的使用寿命，啮合齿面需润滑油润滑，润滑油在齿面上形成吸附膜和反应膜，以降低摩擦系数和承受外载荷。现代化的机器朝着高载荷的方向发展，对齿轮的承载能力和使用条件提出了更苛刻的要求。要充分发挥齿轮的承载能力，减少齿轮失效的可能，延长齿轮寿命，提高齿轮的传动效率，润滑是非常重要的环节。用于调配工业齿轮油的基础油主要包含矿物基础油和合成基础油两大类，合成基础油价格昂贵，除特殊场合外一般都用矿物基础油来调配。目前在齿轮润滑方面，矿物基础油已发挥其性能极限，但仍不能满足其在工作温度变化大、负载非常高、特殊的环境条件的应用需求。尽管添加剂可以在一定程度上增加或提高齿轮油的许多特性，但改善的幅度有限，这就迫使采用性能优异的合成基础油替代矿物基础油制备用于特殊场合的齿轮油。为了改善制备具有良好的摩擦性能、节能、环保的齿轮油，国内外润滑油公司推出的合成及半合成齿轮油产品，主要由聚α烯烃(PAO)、合成酯、聚醚(PAG)等三大合成基础油自身或与一定比例的精制矿物油调配制备。在应用过程中，与矿物油相比，合成润滑油有如下优点：传动效率高，润滑油用量少，换油周期长，机械使用寿命延长。其中聚α-烯烃基础油可制备极高粘度的工业齿轮油，也可制备出寒区和严寒区使用的低倾点、低温性能优良的齿轮油品种，或与合成酯类油调和使用制备具有改善低温和橡胶溶胀性能的用于航空齿轮及仪表、手表齿轮的齿轮油。然而聚α-烯烃制备成本很高，价格昂贵，其制备技术包含：(1).利用乙烯选择性制备α-癸烯；(2).α-烯烃(主要为1-癸烯)聚合及氢化。现有技术中也有采用不同含蜡原料经过热裂解得到α-烯烃的生产路线，但由于裂解石蜡得到的α-烯烃纯度低，杂质含量高，得到的聚α-烯烃基础油质量较低，无法满足工业生产高端润滑油产品的需求。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种齿轮油组合物，包含高支化聚乙烯合成基础油和添加剂；其中，所述高支化聚乙烯的重均分子量为280～20000，支化度为0.15～0.5。根据本专利技术一实施方式，所述高支化聚乙烯的重均分子量为500～15000，支化度为0.25～0.46。根据本专利技术一实施方式，所述高支化聚乙烯在40℃的运动粘度为5～1300mm2/s，在100℃的运动粘度为2～100mm2/s，粘度指数为150～220，倾点为-10～-60℃。根据本专利技术一实施方式，所述高支化聚乙烯在40℃的运动粘度为30～720mm2/s，在100℃的运动粘度为6～65mm2/s，粘度指数为155～210，倾点为-25～-55℃。根据本专利技术一实施方式，所述组合物包括75.0～99.9wt％的所述高支化聚乙烯合成基础油和0.1～25.0wt％的所述添加剂；其中，所述添加剂选自抗氧剂、降凝剂、极压剂、分散剂、金属钝化剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗乳化剂及消泡剂中的一种或多种。根据本专利技术一实施方式，所述抗氧剂为二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺或2,6-二叔丁基苯酚，以所述齿轮油组合物总重量计，所述抗氧剂的含量为0～8.0wt％；所述降凝剂选自烷基萘、聚甲基丙烯酸酯及聚异丁烯中的一种或多种，所述降凝剂的含量为0.1～6.2wt％；所述极压剂选自有机氯化物极压抗磨剂、硫化异丁烯、偏硼酸钠及亚磷酸二正丁酯中的一种或多种，所述极压剂的含量为0～3.1wt％。根据本专利技术一实施方式，所述分散剂选自高分子量丁二酰亚胺、聚异丁烯、硫磷聚异丁烯钡盐中的一种或多种，所述分散剂的含量为0～2.4wt％；所述金属钝化剂选自N,N-二亚水杨丙二胺和噻二唑衍生物中的一种或多种，所述金属钝化剂的含量为0～1.6wt％；所述摩擦改进剂选自二烷基二硫代硫酸钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼及三核钼化合物中的一种或多种，所述摩擦改进剂的含量为0～1.4wt％。根据本专利技术一实施方式，所述防锈剂选自合成硼化丁二酰亚胺、硼化的高碱值水杨酸钙、硼化的高碱值烷基酚镁、硼化的高碱值磺酸钙及硼化的脂肪酸羟乙基胺酯中的一种或多种，防锈剂的含量为0～1.0wt％；所述抗乳化剂选自聚氧亚烷基醚、聚氧亚烷基脂肪酸酯及胺与环氧化合物的缩合物中的一种或多种，所述抗乳化剂的含量为0～0.7wt％；所述消泡剂为丙烯酸酯与醚共聚物、有机硅酸酯及聚烷基丙烯酸酯中的一种或多种，所述消泡剂的含量为0～0.6wt％。本专利技术还提供了一种齿轮油，包括上述任一项的组合物。本专利技术进一步提供了一种齿轮油的制备方法，包括将所述高支化聚乙烯基础油加入调和釜中，加热搅拌，恒温为40～60℃；以及将所述添加剂加入到所述调和釜中，恒温40～60℃条件下继续搅拌0.5～2h，过滤，制得所述齿轮油。本专利技术一实施方式的齿轮油组合物制得的齿轮油，具有优异的粘温性、耐磨性、热氧化安定性，同时兼具良好的剪切安定性、挤压性、抗泡性、抗腐蚀性、防锈性等，综合性能良好；且制备方法简单，生产成本低，各项性能指标均可达到使用要求，齿轮油的适用范围广。具体实施方式体现专利技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的描述在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。本专利技术一实施方式提供了一种齿轮油组合物，包含高支化聚乙烯合成基础油和添加剂；其中，高支化聚乙烯的重均分子量为280～20000，例如500、1000、2000、5000、10000、20000等；支化度为0.15～0.5，例如0.2、0.3、0.35、0.4、0.45等。本专利技术一实施方式以具有特定分子量及支化度的上述高支化聚乙烯作为齿轮油的合成基础油，该高支化聚乙烯具有粘度范围宽、粘度指数高等优点。在不添加粘度指数改进剂的条件下，以上述高支化聚乙烯为基础油制备全合成齿轮油具有优异的粘温性、耐磨性、热氧化安定性，同时兼具优良的剪切安定性、挤压性、抗泡性、抗腐蚀性、防锈性，综合性能良好。于本专利技术一实施方式中，高支化聚乙烯的重均分子量可以为500～15000，支化度为0.25～0.46。于本专利技术一实施方式中，高支化聚乙烯在40℃的运动粘度可以为5～1300mm2/s，例如可以是10mm2/s、50mm2/s、100mm2/s、230mm2/s、350mm2/s、450mm2/s、600mm2/s、720mm2/s、900mm2/s、1000mm2/s、1100mm2/s、1200mm2/s等；在100℃的运动粘度可以为2～100mm2/s，例如可以是5mm2/s、10mm2/s、20mm2/s、35mm2/s、50mm2/s、70mm2/s、90mm2/s等；粘度指数为150～220，例如可以是150、160、180、200、220等；倾点可以为-10～-60℃，例如可以为-15℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃等。于本专利技术一实施方式中，高支化聚乙烯在40℃的运动粘度为30～720mm2/s，在100℃的运动粘度为6～65mm2/s，粘度指数为155～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮油组合物，包含高支化聚乙烯合成基础油和添加剂；其中，所述高支化聚乙烯的重均分子量为280～20000，支化度为0.15～0.5。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮油组合物，包含高支化聚乙烯合成基础油和添加剂；其中，所述高支化聚乙烯的重均分子量为280～20000，支化度为0.15～0.5。2.根据权利要求1所述的组合物，其中所述高支化聚乙烯的重均分子量为500～15000，支化度为0.25～0.46。3.根据权利要求1所述的组合物，其中所述高支化聚乙烯在40℃的运动粘度为5～1300mm2/s，在100℃的运动粘度为2～100mm2/s，粘度指数为150～220，倾点为-10～-60℃。4.根据权利要求3所述的组合物，其中所述高支化聚乙烯在40℃的运动粘度为30～720mm2/s，在100℃的运动粘度为6～65mm2/s，粘度指数为155～210，倾点为-25～-55℃。5.根据权利要求1所述的组合物，包括75.0～99.9wt％的所述高支化聚乙烯合成基础油和0.1～25.0wt％的所述添加剂；其中，所述添加剂选自抗氧剂、降凝剂、极压剂、分散剂、金属钝化剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗乳化剂及消泡剂中的一种或多种。6.根据权利要求5所述的组合物，其中所述抗氧剂为二[4-(1,1,3,3四甲基丁基苯)]胺或2,6-二叔丁基苯酚，以所述齿轮油组合物总重量计，所述抗氧剂的含量为0～8.0wt％；所述降凝剂选自烷基萘、聚甲基丙烯酸酯及聚异丁烯中的一种或多种，所述降凝剂的含量为0.1～6.2wt％；所述极压剂选自有机氯化物极压抗磨剂、硫...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱峰，
申请(专利权)人：湖州迈隆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33