一种新型的司机驾驶显示屏制造技术

本发明专利技术公开了一种新型的司机驾驶显示屏，包括驾驶装置本体，所述驾驶装置本体的内部设置有控制器，所述驾驶装置本体的内部底端固定设置有指纹识别模块，所述第二USB接口通过第一插接端固定连接有身份信息采集模块，所述驾驶装置本体的中部表面固定设置有驾驶显示单元显示屏，所述总线接口的一端通过第二插接端接有电线，所述电线远离第二插接端的一端连接有车辆网络，本发明专利技术涉及司机驾驶显示单元与司机考勤系统。该一种新型的司机驾驶显示屏，通过驾驶显示单元显示屏对登录人员的身份信息与身份库中的信息进行比对，对符合身份库信息的登录身份进行记录其登录的日期时间、列车号、列车位置等信息，实现考勤过程简单方便。

A New Driver Driving Display Screen

The invention discloses a new driver driving display screen, which comprises a driver body, a controller is arranged inside the driver body, a fingerprint identification module is fixed at the inner bottom of the driver body, and an identity information acquisition module is fixed connected with the second USB interface through the first socket end. The middle surface of the driving device body is fixedly provided with a driving display unit display screen. One end of the bus interface is connected with a wire through a second socket terminal, and one end far from the second socket terminal is connected with a vehicle network. The invention relates to a driver driving display unit and a driver attendance system. This new driver driving display screen compares the identity information of the logged-in personnel with that of the identity database through the display screen of the driving display unit. It records the logged-in identity of the logged-in personnel in accordance with the identity database information, such as the date, train number, train location and so on, so as to realize the simple and convenient attendance process.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的司机驾驶显示屏
本专利技术涉及司机驾驶显示单元与司机考勤系统，具体为一种新型的司机驾驶显示屏。
技术介绍
随着科学技术的发展，目前各种机动车辆中普遍装配有车载导航以及司机驾驶显示单元，其中，车载导航是利用车载GPS配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。司机驾驶显示单元(DDU:DriverDisplayUnit)是车载人机交互界面，是列车司机进行驾驶操作、掌握车辆运行状态和判断车辆故障事件的重要设备。司机驾驶显示单元通过总线接口接入车辆网络，与列车中央控制单元等微机控制设备进行通信，将车辆的运行状态和故障信息通过图标、文本或者声光报警信息显示给驾驶司机，另外对轨道交通车辆司机登车上岗作业有着严格的考勤和管理制度。现有的考情是通过司机在库段打卡并填写行车日志来记录司机的行车记录，考勤过程复杂麻烦，同时司机驾驶显示单元不能对驾驶人员进行身份验证，赋予驾驶操作人员不同的驾驶操作权限。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型的司机驾驶显示屏，解决了现有考勤过程复杂麻烦的问题，同时司机驾驶显示单元不能对驾驶人员进行身份验证，赋予驾驶操作人员不同的驾驶操作权限的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新型的司机驾驶显示屏，包括驾驶装置本体，所述驾驶装置本体的内部设置有控制器，所述驾驶装置本体的内部底端固定设置有指纹识别模块，所述驾驶装置本体位于指纹识别模块的表面设置有指纹识别槽，所述驾驶装置本体的中部一侧从上往下分别设置有第一USB接口和第二USB接口，所述第二USB接口通过第一插接端固定连接有身份信息采集模块，所述驾驶装置本体的中部表面固定设置有驾驶显示单元显示屏，所述驾驶装置本体远离第一USB接口的一端从上往下依次设置有充电接口和总线接口，所述总线接口的一端通过第二插接端电性连接有电线，所述电线远离第二插接端的一端连接有车辆网络。优选的，所述车辆网络与列车中央控制单元等微机控制设备进行通信，可将车辆的运行状态和故障信息通过图标、文本或者声光报警信息显示给驾驶司机。优选的，所述驾驶显示单元显示屏其型号为CT-C8164-7.0的多点电容触摸屏。优选的，所述控制器与驾驶显示单元显示屏电性连接，司机可以通过驾驶显示单元显示屏操作相应的软按钮来确认故障信息、设定客室温度、报站信息等。优选的，所述指纹识别模块为RFID射频识别模块，RFID射频识别模块是利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的技术。优选的，所述身份信息采集模块通过第二USB接口接入驾驶显示单元显示屏，可做为驾驶显示单元显示屏的外围设备。优选的，所述驾驶显示单元显示屏可根据身份信息采集模块采集到的身份信息与身份库中的信息进行比对。优选的，所述驾驶装置本体的底端表面固定设置有开关按钮。优选的，所述驾驶装置本体的上端外侧设置有上塑胶保护壳，所述上塑胶保护壳的顶部均匀设置有第一卡块。优选的，所述驾驶装置本体的下端外侧设置有下塑胶保护壳，所述下塑胶保护壳的底部均匀设置有第二卡块。（三）有益效果本专利技术提供了一种新型的司机驾驶显示屏。具备以下有益效果：（1）、该一种新型的司机驾驶显示屏，通过在驾驶装置本体的内表面驾驶显示单元显示屏，在驾驶装置本体的内部且位于驾驶显示单元显示屏下端设置有指纹识别模块，在驾驶装置本体的一端通过第二USB接口可将身份信息采集模块接入驾驶显示单元显示屏，身份信息采集模块可做为驾驶显示单元显示屏的外围设备，驾驶显示单元显示屏根据通过指纹识别模块和指纹识别槽采集到的身份信息与身份库中的信息进行比对，对符合身份库信息的登录身份进行记录其登录的日期时间、列车号、列车位置等信息，从而实现考勤过程简单方便，同时根据登录身份的权限不同，赋予驾驶操作人员不同驾驶操作权限，如：登录的为司机，则激活牵引授权；若登录的为维护操作人员，则激活限速等。（2）、该一种新型的司机驾驶显示屏，司机驾驶显示单元显示屏通过总线接口接入车辆网络，与列车中央控制单元等微机控制设备进行通信，将车辆的运行状态和故障信息通过图标、文本或者声光报警信息显示给驾驶司机，同时司机可以通过司机驾驶显示单元显示屏操作相应的软按钮来确认故障信息、设定客室温度、报站信息等，驾驶装置本体可通过上塑胶保护壳和下塑胶保护壳固定在车上，结构设计简单实用。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图。图中：1-驾驶装置本体、2-指纹识别槽、3-第一USB接口、4-第二USB接口、5-第一插接端、6-身份信息采集模块、7-驾驶显示单元显示屏、8-充电接口、9-总线接口、10-第二插接端、11-电线、12-车辆网络、13-开关按钮、14-上塑胶保护壳、15-第一卡块、16-下塑胶保护壳、17-第二卡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种新型的司机驾驶显示屏，包括驾驶装置本体1，驾驶装置本体1的内部设置有控制器，驾驶装置本体1的内部底端固定设置有指纹识别模块，驾驶装置本体1位于指纹识别模块的表面设置有指纹识别槽2，驾驶装置本体1的中部一侧从上往下分别设置有第一USB接口3和第二USB接口4，第二USB接口4通过第一插接端5固定连接有身份信息采集模块6，驾驶装置本体1的中部表面固定设置有驾驶显示单元显示屏7，驾驶装置本体1远离第一USB接口3的一端从上往下依次设置有充电接口8和总线接口9，总线接口9的一端通过第二插接端10接有电线11，电线11远离第二插接端10的一端连接有车辆网络12。车辆网络12与列车中央控制单元等微机控制设备进行通信，可将车辆的运行状态和故障信息通过图标、文本或者声光报警信息显示给驾驶司机。驾驶显示单元显示屏7其型号为CT-C8164-7.0的多点电容触摸屏。控制器与驾驶显示单元显示屏7电性连接，司机可以通过驾驶显示单元显示屏7操作相应的软按钮来确认故障信息、设定客室温度、报站信息等。指纹识别模块为RFID射频识别模块，RFID射频识别模块是利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的技术。身份信息采集模块6通过第二USB接口4接入驾驶显示单元显示屏7，可做为驾驶显示单元显示屏7的外围设备。驾驶显示单元显示屏7可根据身份信息采集模块6采集到的身份信息与身份库中的信息进行比对。驾驶装置本体1的底端表面固定设置有开关按钮13。驾驶装置本体1的上端外侧设置有上塑胶保护壳14，上塑胶保护壳14的顶部均匀设置有第一卡块15。驾驶装置本体1的下端外侧设置有下塑胶保护壳16，下塑胶保护壳16的底部均匀设置有第二卡块17。使用时，通过在驾驶装置本体1的内表面驾驶显示单元显示屏7，在驾驶装置本体1的内部且位于驾驶显示单元显示屏7下端设置有指纹识别模块，在驾驶装置本体1的一端通过第二USB接口4可将身份信息采集模块6接入驾驶显示单元显示屏7，身份信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的司机驾驶显示屏，包括驾驶装置本体（1），其特征在于：所述驾驶装置本体（1）的内部设置有控制器，所述驾驶装置本体（1）的内部底端固定设置有指纹识别模块，所述驾驶装置本体（1）位于指纹识别模块的表面设置有指纹识别槽（2），所述驾驶装置本体（1）的中部一侧从上往下分别设置有第一USB接口（3）和第二USB接口（4），所述第二USB接口（4）通过第一插接端（5）固定连接有身份信息采集模块（6），所述驾驶装置本体（1）的中部表面固定设置有驾驶显示单元显示屏（7），所述驾驶装置本体（1）远离第一USB接口（3）的一端从上往下依次设置有充电接口（8）和总线接口（9），所述总线接口（9）的一端通过第二插接端（10）接有电线（11），所述电线（11）远离第二插接端（10）的一端连接有车辆网络（12）。

【技术特征摘要】
1.一种新型的司机驾驶显示屏，包括驾驶装置本体（1），其特征在于：所述驾驶装置本体（1）的内部设置有控制器，所述驾驶装置本体（1）的内部底端固定设置有指纹识别模块，所述驾驶装置本体（1）位于指纹识别模块的表面设置有指纹识别槽（2），所述驾驶装置本体（1）的中部一侧从上往下分别设置有第一USB接口（3）和第二USB接口（4），所述第二USB接口（4）通过第一插接端（5）固定连接有身份信息采集模块（6），所述驾驶装置本体（1）的中部表面固定设置有驾驶显示单元显示屏（7），所述驾驶装置本体（1）远离第一USB接口（3）的一端从上往下依次设置有充电接口（8）和总线接口（9），所述总线接口（9）的一端通过第二插接端（10）接有电线（11），所述电线（11）远离第二插接端（10）的一端连接有车辆网络（12）。2.根据权利要求1所述的一种新型的司机驾驶显示屏，其特征在于：所述车辆网络（12）与列车中央控制单元等微机控制设备进行通信，可将车辆的运行状态和故障信息通过图标、文本或者声光报警信息显示给驾驶司机。3.根据权利要求1所述的一种新型的司机驾驶显示屏，其特征在于：所述驾驶显示单元显示屏（7）其型号为CT-C8164-7.0的多点电容触摸屏。4.根据权利要求1所述的一种新型的司机驾驶显示屏，其特征在于：所述控制器与驾驶显示单元显示屏（...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪铖，方培卫，程刚，郝凯，周擎，滕平瑞，
申请(专利权)人：南京兴鼎升电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32