一种轮胎自动入货笼机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎自动入货笼机构，其结构包括活动车轮、控制推轮、自动入货机构、车顶、挡风玻璃、操作室、车头大灯、车底座，活动车轮安装于车底座的底面并且转动连接，控制推轮、嵌入安装于自动入货机构的正表面，车顶安装于操作室的上表面并且通过焊接的方式相连接，挡风玻璃设于操作室的左端面并且与其相嵌套，操作室的左端面嵌有车头大灯并且设于挡风玻璃的正下方，本发明专利技术对于轮胎的输送传动结构稳定，减小传输带轮的磨损，并且能够对入货的轮胎进行固定，防止其在运输过程中产生碰撞，改变轮胎的外形，影响其使用，并且能够准确自动停止其运行，并节约空间的占用。

A Tyre Automatic Feeding Cage Mechanism

The invention discloses a tyre automatic loading cage mechanism, which comprises a movable wheel, a control push wheel, an automatic loading mechanism, a roof, a windshield, an operating room, a headlamp and a car base. The movable wheel is installed on the bottom of the car base and rotates and connects to control the push wheel and is embedded in the forward of the automatic loading mechanism. On the surface, the roof is installed on the upper surface of the operating room and connected by welding. The windshield is arranged on the left end of the operating room and nested with it. The left end of the operating room is embedded with a headlamp and is positioned directly below the windshield. The conveying transmission structure of the tire is stable and the conveying pulley is reduced. Wear, and can fix the incoming tire, prevent collision during transportation, change the shape of the tire, affect its use, and can stop its operation accurately and automatically, and save space occupation.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎自动入货笼机构
本专利技术涉及轮胎自动入货笼领域，更确切地说，是一种轮胎自动入货笼机构。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。但是，目前这种轮胎自动入货笼存在如下缺点：1、设备对于轮胎的传输入货传动的平稳性较差，并且对于入货的轮胎的固定牢靠性不足，导致在运输过程中容易偏移发生碰撞，使得轮胎变形无法使用。2、传输机构占用较大的空间，并且对于电机的负荷过大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种轮胎自动入货笼机构，以解决现有技术的设备对于轮胎的传输入货传动的平稳性较差，并且对于入货的轮胎的固定牢靠性不足，导致在运输过程中容易偏移发生碰撞，使得轮胎变形无法使用，传输机构占用较大的空间，并且对于电机的负荷过大的缺陷。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种轮胎自动入货笼机构，其结构包括活动车轮、控制推轮、自动入货机构、车顶、挡风玻璃、操作室、车头大灯、车底座，所述活动车轮安装于车底座的底面并且转动连接，所述控制推轮、嵌入安装于自动入货机构的正表面，所述车顶安装于操作室的上表面并且通过焊接的方式相连接，所述挡风玻璃设于操作室的左端面并且与其相嵌套，所述操作室的左端面嵌有车头大灯并且设于挡风玻璃的正下方，所述车底座的上表面安装有自动入货机构并且通过焊接的方式相连接，所述自动入货机构的左端面与操作室相贴合并且电连接，所述动入货机构包括保护外壳、启动电机、机械传动机构、液压固定机构、皮带启动机构、轮胎运输机构、转动折叠机构、自动停止机构，所述保护外壳的内部嵌有启动电机，所述启动电机的上方安装有机械传动机构并且机械连接，所述机械传动机构设于液压固定机构的下方并且活动连接，所述皮带启动机构的左侧与机械传动机构机械连接，所述液压固定机构的正下方设有轮胎运输机构，所述皮带启动机构的下方安装有轮胎运输机构并且通过转动连接，所述轮胎运输机构的右侧设有转动折叠机构并且通过机械连接，所述自动停止机构安装于轮胎运输机构的左侧并且活动连接。作为本专利技术进一步地方案，所述机械传动机构包括电机传动轴、启动涡杆、配合涡轮、第一传动杆、移动活塞杆，所述电机传动轴的底部嵌入安装于启动电机的顶部并且通过转动的方式相连接，所述电机传动轴的顶部安装有启动涡杆并且通过焊接的方式相连接，所述配合涡轮设于配合涡轮的正表面并且通过啮合的方式转动连接，所述配合涡轮的正表面固定安装有第一传动杆并且转动连接，所述第一传动杆的另一端与移动活塞杆相嵌套并且活动连接，所述移动活塞杆上部与液压固定机构采用过渡配合，所述移动活塞杆中间与皮带启动机构嵌套连接。作为本专利技术进一步地方案，所述液压固定机构包括活塞缸、进油单向阀、存储油箱、固定液压油缸、伸缩活塞、轮胎伸缩固定架、液压油回流阀，所述活塞缸的内侧与移动活塞杆的外侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述活塞缸的顶部嵌有进油单向阀，所述进油单向阀嵌入安装于存储油箱的外侧并且活动连接，所述固定液压油缸安装于活塞缸的右侧并且通过进油单向阀相连接，所述固定液压油缸通过液压油回流阀与存储油箱相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述固定液压油缸设有个且均匀等距设于液压固定机构的内部，所述进油单向阀设有个，其中一个设于活塞缸与存储油箱之间，一个设于活塞缸与固定液压油缸之间，剩余个设于有固定液压油缸与固定液压油缸之间，述进油单向阀呈向右方向开启。作为本专利技术进一步地方案，所述皮带启动机构包括移动滑块、推动杆、固定转轴、连接推杆，所述移动滑块与移动活塞杆的外侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述移动滑块的外侧安装有推动杆并且活动连接，所述推动杆的另一端与固定转轴的外侧相嵌套并且转动连接，所述连接推杆上端与推动杆的正表面中间通过铰链活动连接，所述连接推杆下端与轮胎运输机构通过铰链活动连接。作为本专利技术进一步地方案，所述轮胎运输机构包括主动传送带轮、连接传送带、被动传送带轮、安装固定块、辅助固定挡板、活动顶杆，所述主动传送带轮的外表面与连接传送带的内侧相嵌套并且通过滚动的方式相连接，所述连接传送带的内侧与被动传送带轮的外表面相贴合并且转动连接，所述被动传送带轮与转动折叠机构采用同轴传动连接，所述下方的连接传送带的单侧安装有安装固定块并且通过焊接的方式相连接，所述安装固定块的外侧与辅助固定挡板的顶部相黏合并且与连接传送带转动连接，所述活动顶杆一端与辅助固定挡板的外侧面通过焊接的方式相连接，所述活动顶杆另一端与自动停止机构机械活动连接。作为本专利技术进一步地方案，所述转动折叠机构包括齿轮推杆、配合齿轮、带轮固定轴、联动连接杆、辅助传送带轮、输送带，所述齿轮推杆的一端与控制推轮相连接，所述齿轮推杆的另一端与配合齿轮相焊接，所述配合齿轮设于被动传送带轮的背面并且通过带轮固定轴与被动传送带轮相平行，所述联动连接杆的一端安装于配合齿轮的外侧并且通过焊接的方式相连接，所述联动连接杆的另一端与辅助传送带轮的正表面固定连接，所述辅助传送带轮的外侧与输送带的内侧相嵌套并且转动连接，所述输送带的左端与连接传送带的右侧的背面相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述自动停止机构包括转动导电杆、安装转轴、触点复位弹簧、动正极触点、定负极触点、电机自动停止控制器，所述转动导电杆与安装转轴的外侧相嵌套，并且通过转动的方式相连接，所述转动导电杆的底部安装有动正极触点通过焊接的方式相连接，所述动正极触点的右侧设有定负极触点，所述定负极触点安装于电机自动停止控制器的左端面并且通过焊接的方式相连接，所述转动导电杆的底端安装有触点复位弹簧并且活动连接，所述电机自动停止控制器的左侧安装有启动电机，并且通过电连接。专利技术有益效果本专利技术的一种轮胎自动入货笼机构，通过操作室控制启动电机，使得启动电机工作，带动电机传动轴位于启动电机的顶部旋转，使得与电机传动轴相焊接的启动涡杆跟随一起转动，与电机传动轴相啮合的配合涡轮旋转，带动第一传动杆绕着配合涡轮工作，使得移动活塞杆位于活塞缸的内侧上下滑动，使得存储油箱内部的液压油通过进油单向阀进入活塞缸的内部，而后再通过进油单向阀进入固定液压油缸推动伸缩活塞带动轮胎伸缩固定架向下移动，同时移动滑块沿着移动活塞杆的外侧滑动，带动推动杆绕着固定转轴转动，从而使得连接推杆推动主动传送带轮跟随一起旋转，使得通过连接传送带与主动传送带轮的被动传送带轮转动，输送轮胎，而位于下方连接传送带两侧的安装固定块带动辅助固定挡板与活动顶杆跟随连接传送带一起滚动，当固定挡板辅助轮胎向左排列入货，带动活动顶杆运动至连接传送带的左限位后，推动控制推轮，使得齿轮推杆带动配合齿轮沿着带轮固定轴移动，与被动传送带轮的内侧相啮合，从而使得被动传送带轮带动配合齿轮与联动连接杆旋转，使得辅助传送带轮与输送带绕着带轮固定轴旋转收纳节约空间的占用，同时活动顶杆向左推动转动导电杆，使其绕着安装转轴转动拉伸触点复位弹簧，从而使得动正极触点与定负极触点相接触，而电机自动停止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎自动入货笼机构，其结构包括活动车轮(1)、控制推轮(2)、自动入货机构(3)、车顶(4)、挡风玻璃(5)、操作室(6)、车头大灯(7)、车底座(8)，其特征在于：所述活动车轮(1)安装于车底座(8)的底面并且转动连接，所述控制推轮(2)嵌入安装于自动入货机构(3)的正表面，所述车顶(4)安装于操作室(6)的上表面并且通过焊接的方式相连接，所述挡风玻璃(5)设于操作室(6)的左端面并且与其相嵌套，所述操作室(6)的左端面嵌有车头大灯(7)并且设于挡风玻璃(5)的正下方，所述车底座(8)的上表面安装有自动入货机构(3)并且通过焊接的方式相连接，所述自动入货机构(3)的左端面与操作室(6)相贴合并且电连接；所述动入货机构(3)包括保护外壳(31)、启动电机(32)、机械传动机构(33)、液压固定机构(34)、皮带启动机构(35)、轮胎运输机构(36)、转动折叠机构(37)、自动停止机构(38)，所述保护外壳(31)的内部嵌有启动电机(32)，所述启动电机(32)的上方安装有机械传动机构(33)并且机械连接，所述机械传动机构(33)设于液压固定机构(34)的下方并且活动连接，所述皮带启动机构(35)的左侧与机械传动机构(33)机械连接，所述液压固定机构(34)的正下方设有轮胎运输机构(36)，所述皮带启动机构(35)的下方安装有轮胎运输机构(36)并且通过转动连接，所述轮胎运输机构(36)的右侧设有转动折叠机构(37)并且通过机械连接，所述自动停止机构(38)安装于轮胎运输机构(36)的左侧并且活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎自动入货笼机构，其结构包括活动车轮(1)、控制推轮(2)、自动入货机构(3)、车顶(4)、挡风玻璃(5)、操作室(6)、车头大灯(7)、车底座(8)，其特征在于：所述活动车轮(1)安装于车底座(8)的底面并且转动连接，所述控制推轮(2)嵌入安装于自动入货机构(3)的正表面，所述车顶(4)安装于操作室(6)的上表面并且通过焊接的方式相连接，所述挡风玻璃(5)设于操作室(6)的左端面并且与其相嵌套，所述操作室(6)的左端面嵌有车头大灯(7)并且设于挡风玻璃(5)的正下方，所述车底座(8)的上表面安装有自动入货机构(3)并且通过焊接的方式相连接，所述自动入货机构(3)的左端面与操作室(6)相贴合并且电连接；所述动入货机构(3)包括保护外壳(31)、启动电机(32)、机械传动机构(33)、液压固定机构(34)、皮带启动机构(35)、轮胎运输机构(36)、转动折叠机构(37)、自动停止机构(38)，所述保护外壳(31)的内部嵌有启动电机(32)，所述启动电机(32)的上方安装有机械传动机构(33)并且机械连接，所述机械传动机构(33)设于液压固定机构(34)的下方并且活动连接，所述皮带启动机构(35)的左侧与机械传动机构(33)机械连接，所述液压固定机构(34)的正下方设有轮胎运输机构(36)，所述皮带启动机构(35)的下方安装有轮胎运输机构(36)并且通过转动连接，所述轮胎运输机构(36)的右侧设有转动折叠机构(37)并且通过机械连接，所述自动停止机构(38)安装于轮胎运输机构(36)的左侧并且活动连接。2.根据权利要求1所述的一种轮胎自动入货笼机构，其特征在于：所述机械传动机构(33)包括电机传动轴(331)、启动涡杆(332)、配合涡轮(333)、第一传动杆(334)、移动活塞杆(335)，所述电机传动轴(331)的底部嵌入安装于启动电机(32)的顶部并且通过转动的方式相连接，所述电机传动轴(331)的顶部安装有启动涡杆(332)并且通过焊接的方式相连接，所述配合涡轮(333)设于配合涡轮(333)的正表面并且通过啮合的方式转动连接，所述配合涡轮(333)的正表面固定安装有第一传动杆(334)并且转动连接，所述第一传动杆(334)的另一端与移动活塞杆(335)相嵌套并且活动连接，所述移动活塞杆(335)上部与液压固定机构(34)采用过渡配合，所述移动活塞杆(335)中间与皮带启动机构(35)嵌套连接。3.根据权利要求1所述的一种轮胎自动入货笼机构，其特征在于：所述液压固定机构(34)包括活塞缸(341)、进油单向阀(342)、存储油箱(343)、固定液压油缸(344)、伸缩活塞(345)、轮胎伸缩固定架(346)、液压油回流阀(347)，所述活塞缸(341)的内侧与移动活塞杆(335)的外侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述活塞缸(341)的顶部嵌有进油单向阀(342)，所述进油单向阀(342)嵌入安装于存储油箱(343)的外侧并且活动连接，所述固定液压油缸(344)安装于活塞缸(341)的右侧并且通过进油单向阀(342)相连接，所述固定液压油缸(344)通过液压油回流阀(347)与存储油箱(343)相连接。4.根据权利要求3所述的一种轮胎自动入货笼机构，其特征在于：所述固定液压油缸(344)设有10个且均匀等距设于液压固定机构(34)的内部，所述进油单向阀(342)设有11个，其中一个设于活塞缸(341)与存储油箱(343)之间，一个设于活塞缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建文，
申请(专利权)人：王建文，
类型：发明
国别省市：北京,11