一种汽车后三角类产品一抛多工装制造技术

本发明专利技术属于汽车零部件生产设备技术领域，提供了一种汽车后三角类产品一抛多工装，包括治具主体，治具的下面为带动面，上面为安装定位面，在带动面上固连有连接板，在连接板上固连有大底板，安装定位面上横向矩阵排列有用于将多个后三角产品进行定位的模块定位装置，模块定位装置包括第一装夹定位组件、第二装夹定位组件、第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件。本发明专利技术的优点在于产能提高3—5倍，抛光综合成本下降一半以上，从后三角产品抛光角度、阵列方向和夹紧位置，设计左、右和背面等多种产品夹紧方式，满足多种类后三角产品一抛多工装开发需求，夹紧稳定，通用性高。

A Multi-tooling for Vehicle Rear Triangle Products

The invention belongs to the technical field of automobile spare parts production equipment, and provides a throwing multi-tool for automobile rear triangle products, including the main body of the fixture. The lower part of the fixture is the driving surface, the upper part is the installation positioning surface, the connecting plate is fixed on the driving surface, the large bottom plate is fixed on the connecting plate, and the horizontal matrix row on the installation positioning surface. A module positioning device for positioning multiple rear triangle products is listed. The module positioning device includes the first clamping positioning component, the second clamping positioning component, the third clamping positioning component and the fourth clamping positioning component. The advantages of the present invention are that the production capacity is increased by 3-5 times and the comprehensive cost of polishing is reduced by more than half. From the polishing angle, array direction and clamping position of rear triangle products, various product clamping modes such as left, right and back sides are designed to meet the development needs of a variety of rear triangle products with one-throw multi-tooling, stable clamping and high versatility.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后三角类产品一抛多工装
本专利技术属于汽车零部件生产设备
，涉及一种汽车后三角类产品一抛多工装。
技术介绍
在生产汽车后三角类产品的过程中，通常需要对其表面进行抛光，在抛光时就需要采用工装对后三角类产品进行装夹定位，现有技术的原后三角类产品工装一次只能实现装夹、抛光一件产品，生产效率低，定位不可靠，而且产品工装使用中容易磨损而导致损坏，抛光生产成本高，因此有必要设计一种可以一次性装夹多根汽车后三角类产品的工装。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种产能提高3—5倍，抛光的综合成本降低一半，夹紧稳定，通用性高的汽车后三角类产品一抛多工装。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车后三角类产品一抛多工装，其特征在于，包括治具主体，所述的治具的下面为带动面，上面为安装定位面，在带动面上固连有连接板，在连接板上固连有大底板，所述的安装定位面上横向矩阵排列有用于将多个后三角产品进行定位的模块定位装置，所述的模块定位装置包括第一装夹定位组件、第二装夹定位组件、第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件，所述的第一装夹定位组件、第二装夹定位组件装夹定位住后三角产品的上部和中部，所述的第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件装夹定位住后三角产品下部。这里本专利主要将模块定位装置采用模块化设计技巧，这样在加工时可以节省大量原材料，从而降低工装开发成本；模块化设计可在工装型面块损坏时及时更换，同时仓库只需储存型面块备件，可大大减少工装的维护成本，延长使用寿命，在调试时可灵活拆卸工装中部分型面块，以满足工艺调试对产品排列间距的需求，避免报废，另外模块定位装置采用横向矩阵排列，从抛光工艺出发，分析产品抛光质量要求，确定产品抛光型面位置角度，确定产品阵列方向，计算出抛光合理的工艺间距。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，所述的第一装夹定位组件包括有第一快速夹钳、第一固定座、第一连接杆、第一连接块、第一导向块、第一导向杆以及间隔排列在第一导向杆上的第一装夹组合块，所述的第一快速夹钳安装在第一固定座上，第一快速夹钳固定第一连接杆，第一连接杆通过第一连接块与第一导向杆连接，第一导向块固定第一导向杆的运动位置，第一快速夹钳、第一固定座、第一连接杆、第一连接块、第一导向块组装后位于第一导向杆的右端部，在第一导向杆的左端部上还设置有第一缓冲块、第一缓冲压块以及第一限位块，所述的第一缓冲块安装在第一缓冲压块上，第一限位块安装在第一缓冲压块上。这里当第一快速夹钳运动时就可以通过第一连接块带动第一导向杆运动，第一导向杆运动时同样可以带动第一装夹组合块运动实现快速装夹定位，第一缓冲压块可以实现缓冲，保证快速复位，为下一次装夹做准备。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，所述的第二装夹定位组件包括有第二快速夹钳、第二固定座、第二连接杆、第二连接块、第二导向块、第二导向杆以及间隔排列在第二导向杆上的第二装夹组合块，所述的第二快速夹钳安装在第二固定座上，第二快速夹钳固定第二连接杆，第二连接杆通过第二连接块与第二导向杆连接，第二导向块固定第二导向杆的运动位置，第二快速夹钳、第二固定座、第二连接杆、第二连接块、第二导向块组装后位于第二导向杆的右端部，在第二导向杆的左端部上还设置有第二缓冲块、第二缓冲压块以及第二限位块，所述的第二缓冲块安装在第二缓冲压块上，第二限位块安装在第二缓冲压块上。同样这里当第二快速夹钳运动时就可以通过第二连接块带动第二导向杆运动，第二导向杆运动时同样可以带动第二装夹组合块运动实现快速装夹定位，第二缓冲压块可以实现缓冲，保证快速复位，为下一次装夹做准备。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，所述的第三装夹定位组件包括有第三快速夹钳、第三固定座、第三连接杆、第三连接块、第三导向块、第三导向杆以及间隔排列在第三导向杆上的第三装夹组合块，第三快速夹钳、第三固定座、第三连接杆、第三连接块、第三导向块组装后位于第三导向杆的中间位置。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，所述的第四装夹定位组件包括有第四快速夹钳、第四固定座、第四连接杆、第四连接块、第四导向块、第四导向杆以及间隔排列在第四导向杆上的第四装夹组合块，第四快速夹钳、第四固定座、第四连接杆、第四连接块、第四导向块组装后位于第四导向杆的中间位置。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，每个第一装夹组合块、第二装夹组合块、第三装夹组合块以及第四装夹组合块包括有夹紧块和滑动块，所述的滑动块上设置有滑槽上，所述的夹紧块位于滑槽并能够调节滑动，滑动块固连在各个对应的导向杆上。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，所述的第一装夹组合块、第二装夹组合块上的滑动块为左右滑动，所述的第三装夹组合块以及第四装夹组合块为前后滑动。这里将装夹组合块拆分成两个可拼装在一起的部件，可满足夹头在X、Y平面内的前后左右的多方位调节，容错率高，降低零件加工的要求，从而降低工装开发成本。在上述的一种汽车后三角类产品一抛多工装中，所述的夹紧块上具有卡爪，在卡爪上设置有倒扣。这里通过观察产品特点，确认合适的夹紧位置，确保产品夹紧时受力平衡，避免产品抛光时飞出，夹紧块夹头位置根据产品卡爪形状特点设计倒扣，解决产品飞件隐患。与现有技术相比，本专利技术的优点在于产能提高3—5倍，抛光综合成本下降一半以上，从后三角产品抛光角度、阵列方向和夹紧位置，设计左、右和背面等多种产品夹紧方式，满足多种类后三角产品一抛多工装开发需求，夹紧稳定，通用性高。附图说明图1是本汽车后三角类产品一抛多工装的整体结构示意图；图2是图1另一方向结构示意图；图3是第一装夹定位组件、第二装夹定位组件、第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件结构示意图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。图中，治具主体1；带动面2；安装定位面3；连接板4；大底板5；模块定位装置6；第一装夹定位组件7；第二装夹定位组件8；第三装夹定位组件9；第四装夹定位组件10；第一快速夹钳11；第一固定座12；第一连接杆13；第一连接块14；第一导向块15；第一导向杆16；第一装夹组合块17；第一缓冲块18；第一缓冲压块19；第一限位块20；第二快速夹钳21；第二固定座22；第二连接杆23；第二连接块24；第二导向块25；第二导向杆26；第二装夹组合块27；第二缓冲块28；第二缓冲压块29；第二限位块30；第三快速夹钳31；第三固定座32；第三连接杆33；第三连接块34；第三导向块35；第三导向杆36；第三装夹组合块37；第四快速夹钳38；第四固定座39；第四连接杆40；第四连接块41；第四导向块42；第四导向杆43；第四装夹组合块44；夹紧块45；滑动块46；滑槽47；卡爪48。如图1、图2所示，本汽车后三角类产品一抛多工装，包括治具主体q，治具的下面为带动面2，上面为安装定位面3，在带动面2上固连有连接板4，在连接板4上固连有大底板5，安装定位面3上横向矩阵排列有用于将多个后三角产品进行定位的模块定位装置6，模块定位装置6包括第一装夹定位组件7、第二装夹定位组件8、第三装夹定位组件9以及第四装夹定位组件10，第一装夹定位组件7、第二装夹定位组件8装夹定位住本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后三角类产品一抛多工装，其特征在于，包括治具主体，所述的治具的下面为带动面，上面为安装定位面，在带动面上固连有连接板，在连接板上固连有大底板，所述的安装定位面上横向矩阵排列有用于将多个后三角产品进行定位的模块定位装置，所述的模块定位装置包括第一装夹定位组件、第二装夹定位组件、第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件，所述的第一装夹定位组件、第二装夹定位组件装夹定位住后三角产品的上部和中部，所述的第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件装夹定位住后三角产品下部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后三角类产品一抛多工装，其特征在于，包括治具主体，所述的治具的下面为带动面，上面为安装定位面，在带动面上固连有连接板，在连接板上固连有大底板，所述的安装定位面上横向矩阵排列有用于将多个后三角产品进行定位的模块定位装置，所述的模块定位装置包括第一装夹定位组件、第二装夹定位组件、第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件，所述的第一装夹定位组件、第二装夹定位组件装夹定位住后三角产品的上部和中部，所述的第三装夹定位组件以及第四装夹定位组件装夹定位住后三角产品下部。2.根据权利要求1所述的一种汽车后三角类产品一抛多工装，其特征在于，所述的第一装夹定位组件包括有第一快速夹钳、第一固定座、第一连接杆、第一连接块、第一导向块、第一导向杆以及间隔排列在第一导向杆上的第一装夹组合块，所述的第一快速夹钳安装在第一固定座上，第一快速夹钳固定第一连接杆，第一连接杆通过第一连接块与第一导向杆连接，第一导向块固定第一导向杆的运动位置，第一快速夹钳、第一固定座、第一连接杆、第一连接块、第一导向块组装后位于第一导向杆的右端部，在第一导向杆的左端部上还设置有第一缓冲块、第一缓冲压块以及第一限位块，所述的第一缓冲块安装在第一缓冲压块上，第一限位块安装在第一缓冲压块上。3.根据权利要求2所述的一种汽车后三角类产品一抛多工装，其特征在于，所述的第二装夹定位组件包括有第二快速夹钳、第二固定座、第二连接杆、第二连接块、第二导向块、第二导向杆以及间隔排列在第二导向杆上的第二装夹组合块，所述的第二快速夹钳安装在第二固定座上，第二快速夹钳固定第二连接杆，第二连接杆通过第二连接块与第二导向杆连接，第二导向块固定第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金桥，曾垂源，蒋金，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33