适应性强的减震折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种适应性强的减震折叠自行车，包括前后两个独立的三角架、龙头前叉、前轮、座垫、脚踏、牙盘、飞轮、链条、后轮；后三角架上端部与前三角架的前斜杆上部之间设有弹性减震器，后三角架底部杆的延伸段与前三角架底端为轴套连接；前三角架的后斜杆上设有供弹性减震器通过的通孔，后三角架上端部与前三角架前斜杆上部与弹性减震器之间的连接为轴套连接，其特征在于，弹性减震器由活塞缸、2根以上长度和直径不同的弹簧、活塞组成；弹簧之间相互嵌套放置在缸内。它的效果在于：1、减震的适应性好；2、选择性好；3、可缩小体积，便于携带的优点仍然保留。

Vibration-absorbing folding bicycle with strong adaptability

The utility model provides a shock absorption folding bicycle with strong adaptability, which comprises two independent triangles, front fork of faucet, front wheel, seat cushion, pedal, tooth disc, flywheel, chain and rear wheel; an elastic shock absorber is arranged between the upper end of the rear triangle frame and the upper part of the front inclined rod of the front triangle frame, and the extension of the bottom rod of the rear triangle frame. The bottom end of the section and the front triangle frame is connected by a sleeve; the rear inclined rod of the front triangle frame is provided with a through hole for the elastic shock absorber to pass through, and the connection between the upper end of the rear triangle frame and the upper end of the front inclined rod of the front triangle frame and the elastic shock absorber is a sleeve connection. The elastic shock absorber is characterized by a piston cylinder, two elastic shock absorbers of different lengths and diameters. The spring and piston are composed, and the springs are nested in the cylinder. Its effects are as follows: 1. It has good adaptability to shock absorption; 2. It has good selectivity; 3. It can reduce the volume and is easy to carry.

【技术实现步骤摘要】
适应性强的减震折叠自行车
：本技术涉及一种日常生活中使用的自行车，特别是一种适应性强的减震折叠自行车。
技术介绍
：现有日常生活中使用的自行车,为了防震，不少都装了减震装置，申请人在2014年也申请了名称为“减震性好且可折叠的自行车”、申请号为201420373534.4的专利申请。该车在使用中虽然克服了现有自行车的不足，具备了一些优点，但在使用中仍然存在一些不足，该不足是：1、减震性能不是太好，表现在仅对一个重量级的人体减震有效果，其他则差，因为其减震仅是一弹簧提供，仅对一个重量级的人群减震效果好，对其他不同重量级的人群的减震效果则大为降低，如，自行车设计减震重量为70公斤的人群，那么在55公斤以下和85公斤以上的人群去骑即不会舒服；2、选择性差，如一些骑行者在骑某些路段或某种情境下并不需要减震功能，他会希望该车在该个时段能取消减震功能就好，但该种车不具备这种选择。
技术实现思路
：本技术的目的在于，针对现有上述自行车在使用中存在的不足，而提出一种适应性强的减震折叠自行车，它既保持了可缩小体积，便于携带的优点，又具备了可适应不同体重人群骑车的减震性能及对是否在骑行中需要减震性能可进行选择。通过下述技术方案可实现本技术目的，一种适应性强的减震折叠自行车，包括前后两个独立的三角架、龙头前叉、前轮、座垫、脚踏、牙盘、飞轮、链条、后轮；后三角架上端部与前三角架的前斜杆上部之间设有弹性减震器，后三角架底部杆的延伸段与前三角架底端为轴套连接；前三角架的后斜杆上设有供弹性减震器通过的通孔，后三角架上端部与前三角架前斜杆上部与弹性减震器之间的连接为轴套连接，其特征在于，弹性减震器由活塞缸、2根以上长度和直径不同的弹簧、活塞组成；弹簧之间相互嵌套放置在缸内。为可对减震功能进行选择，活塞缸内设有液压介质，在活塞缸外或内设有导管，导管两端分别与活塞两端的缸体空腔联通，导管上设有手动或电动阀。本技术的效果在于：1、减震的适应性好，这在于本车中的弹性减震器在现有基础上进行了改进，其弹簧可以为两根或三根或更多，根据需要确定，这样，即可使适应骑车的人群大为增加，如，当为2根时，适应的重量级人群可定为40公斤和75公斤，这个范围的重量基本包括了现在大多数的成年人；2、选择性好，当一些骑行者在骑某些路段或某种情境下并不需要减震功能时，他就可通过关闭手动或电动阀来取消减震功能，因为当手动或电动阀关闭时，活塞两端的活塞缸空腔内的液压介质不能流动，从而活塞不能移动，等于减震功能关闭3、现有车可缩小体积，便于携带的优点仍然保留。附图说明：附图1为本技术的结构示意图。附图2为本技术中弹性减震器局部剖视结构示意图。下面结合附图及实施例对本技术进一步阐述：具体实施方式：参见附图1、2，一种适应性强的减震折叠自行车，它主要弹性减震器1由前独立三角架2、后独立三角架3、龙头前叉4、前轮5、座垫6、脚踏7、牙盘8、飞轮9、链条10、后轮A1、组成。弹性减震器1两端分别与后独立三角架3上端部和前独立三角架2的前斜杆上部通过轴套连接，后独立三角架3底部杆的延伸段与前独立三角架2底端为轴套连接；前独立三角架2的后斜杆上设有供弹性减震器1通过的通孔。弹性减震器1由活塞缸11、长弹簧12、短弹簧13、活塞14组成；长弹簧12的直径大于短弹簧13，长弹簧12套在短弹簧13的外面并放置在活塞缸11内(也可放置在活塞缸11外)。在本实施例中弹簧是选2根，弹簧的根数根据实际情况也可选择3、4根等。为防止短弹簧13活动影响作业，可将短弹簧13与长弹簧12的一端焊接为一体。为可对减震功能进行选择，活塞缸11内设有液压介质，在活塞缸11外设有导管15，导管15两端分别与活塞14两端的缸体空腔联通，导管15上设有手动或电动阀16。导管15也可设在活塞缸11内，其两端分别与活塞14两端的缸体空腔联通，导管15上设有手动或电动阀16。当手动或电动阀16关闭时，活塞两端的活塞缸11空腔内的液压介质不能流动，从而活塞不能移动，等于减震功能关闭，需要减震功能时，将手动或电动阀16打开即可。本车为简化叙述起见，没有将自行车的刹车、后衣架、铃等常规部件写进来，但并不等于它不包括这些部件，在制作时，本技术完全可以包括这些常规部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应性强的减震折叠自行车，包括前后两个独立的三角架、龙头前叉、前轮、座垫、脚踏、牙盘、飞轮、链条、后轮；后三角架上端部与前三角架的前斜杆上部之间设有弹性减震器，后三角架底部杆的延伸段与前三角架底端为轴套连接；前三角架的后斜杆上设有供弹性减震器通过的通孔，后三角架上端部与前三角架前斜杆上部与弹性减震器之间的连接为轴套连接，其特征在于，弹性减震器由活塞缸、2根以上长度和直径不同的弹簧、活塞组成；弹簧之间相互嵌套放置在缸内。

【技术特征摘要】
1.一种适应性强的减震折叠自行车，包括前后两个独立的三角架、龙头前叉、前轮、座垫、脚踏、牙盘、飞轮、链条、后轮；后三角架上端部与前三角架的前斜杆上部之间设有弹性减震器，后三角架底部杆的延伸段与前三角架底端为轴套连接；前三角架的后斜杆上设有供弹性减震器通过的通孔，后三角架上端部与前三角架前斜杆上部与弹性减震器之...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊立清，
申请(专利权)人：熊立清，
类型：新型
国别省市：江西,36