一种表面有复合镀层的汽车头枕杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种表面有复合镀层的汽车头枕杆。这种表面有复合镀层的汽车头枕杆，包括铁杆基体，在铁杆基体的表面由内到外依次设有电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀锌镍合金层和电镀铬层。锌镍合金和铬镀层具有优良的防腐性能、硬度和耐磨性同时具备良好的银白色外观和光泽，对汽车靠枕进行锌镍合金和铬的复合电镀，可以提高其防腐性能、硬度和耐磨性，而且使得汽车靠枕表面银白光亮，提高了汽车靠枕的档次和延长使用时间。

A kind of automobile headrest rod with composite coating on its surface

The utility model discloses an automobile headrest rod with a composite coating on the surface. This kind of automobile head and pillow rod with composite coating includes iron rod base. The surface of iron rod base is successively provided with electroplating alkali copper layer, electroplating acid copper layer, electroplating zinc-nickel alloy layer and electroplating chromium layer from inside to outside. Zinc-nickel alloy and chromium coating have excellent anti-corrosion performance, hardness and wear resistance, as well as good silver-white appearance and luster. Compound electroplating of zinc-nickel alloy and chromium on automobile pillow can improve its anti-corrosion performance, hardness and wear resistance, and make the surface of automobile pillow silver-white and bright, and improve the quality of automobile pillow. Grade and extended use time.

【技术实现步骤摘要】
一种表面有复合镀层的汽车头枕杆
本技术涉及一种表面有复合镀层的汽车头枕杆。
技术介绍
目前，汽车头枕杆的制造工艺为：将铁料先镀铜，接着镀镍，然后再镀铬。这种工艺的耐腐能力一般，满足不了高端车的要求。锌镍合金对于钢铁基体来说是一种良好的防护性镀层，已在海洋船舶、航空电子等行业广泛应用。20世纪90年代开始，锌镍合金电镀在防护性电镀中所占的比例逐年提高，在欧洲已接近40％。锌镍合金镀层作为一种具有高耐蚀、低氢脆、可焊性和易于机械加工等优良特性的防护性涂层将有更为广泛的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种表面有复合镀层的汽车头枕杆。本技术所采取的技术方案是：一种表面有复合镀层的汽车头枕杆，包括铁杆基体，在铁杆基体的表面由内到外依次设有电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀锌镍合金层和电镀铬层。这种表面有复合镀层的汽车头枕杆中，电镀碱铜层的厚度为1μm～3μm。这种表面有复合镀层的汽车头枕杆中，电镀酸铜层的厚度为5μm～15μm。这种表面有复合镀层的汽车头枕杆中，电镀锌镍合金层的厚度为5μm～15μm。这种表面有复合镀层的汽车头枕杆中，电镀铬层的厚度为0.2μm～0.6μm。本技术的有益效果是：锌镍合金和铬镀层具有优良的防腐性能、硬度和耐磨性同时具备良好的银白色外观和光泽，对汽车靠枕进行锌镍合金和铬的复合电镀，可以提高其防腐性能、硬度和耐磨性，而且使得汽车靠枕表面银白光亮，提高了汽车靠枕的档次和延长使用时间。锌镍合金电镀镀层色泽较亚，其硬度为550HV左右，耐磨性一般。而电镀金属铬镀层外观银白亮，其硬度为1000HV左右，耐磨性好；因此在锌镍合金镀层上再镀装饰铬，其外观银白亮，硬度和耐磨性大大提高，完全满足高端车的要求。附图说明图1是本技术表面有复合镀层的汽车头枕杆结构示意图。具体实施方式一种表面有复合镀层的汽车头枕杆，包括铁杆基体，在铁杆基体的表面由内到外依次设有电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀锌镍合金层和电镀铬层。优选的，电镀碱铜层的厚度为1μm～3μm。优选的，电镀酸铜层的厚度为5μm～15μm。优选的，电镀锌镍合金层的厚度为5μm～15μm。优选的，电镀铬层的厚度为0.2μm～0.6μm。附图1是本技术表面有复合镀层的汽车头枕杆结构示意图。图1中，1-铁杆基体；2-电镀碱铜层；3-电镀酸铜层；4-电镀锌镍合金层；5-电镀铬层。汽车头枕铁料基体表面(1)与电镀碱铜层(2)相接触，电镀碱铜层(2)与电镀酸铜层(3)相接触。电镀酸铜层(3)与电镀锌镍合金层(4)相接触，电镀锌镍合金层(4)与和电镀铬层(5)相接触。以下结合图1，通过具体的实施例对本技术的内容作进一步详细的说明。实施例1：实施例1的汽车头枕杆制备方法如下：1、预处理：先将枕铁工件化学除油(温度60-75℃，时间5-10分钟)，1道水洗，阴电解除油1分钟，阳电解除油20-30秒，3道水洗，盐酸酸洗，盐酸活化，2道水洗；2、复合电镀：电镀碱铜5分钟，回收，3道水洗，电镀酸铜15分钟，3道水洗，电镀锌镍合金60分钟，3道水洗，电镀六价铬1分钟，回收，5道水洗，烘干。通过上述的制备步骤，得到在铁杆基体表面依次形成电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀锌镍合金层和电镀铬层的汽车头枕杆。实施例1电镀碱铜层的厚度为1μm～3μm；电镀酸铜层的厚度为5μm～15μm；电镀锌镍合金层的厚度为5μm～15μm；电镀铬层的厚度为0.2μm～0.6μm。对比例1：对比例1的汽车头枕杆其预处理方法与实施例1的相同，所不同的是复合电镀步骤为：电镀碱铜5分钟，回收，3道水洗，电镀酸铜15分钟，3道水洗，电镀镍15分钟，电镀六价铬1分钟，回收，5道水洗，烘干。通过上述的制备步骤，得到在铁杆基体表面依次形成电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀镍层和电镀铬层的汽车头枕杆。对比例1电镀碱铜层的厚度为1μm～3μm；电镀酸铜层的厚度为5μm～15μm；电镀镍层的厚度为5μm～15μm；电镀铬层的厚度为0.2μm～0.6μm。对比例2：对比例2的汽车头枕杆其预处理方法与实施例1的相同，所不同的是复合电镀步骤为：电镀锌镍合金60分钟，3道水洗，烘干。通过上述的制备步骤，得到在铁杆基体表面形成电镀锌镍合金层的汽车头枕杆。对比例2电镀锌镍合金层的厚度为5μm～15μm。实施例1、对比例1和2的汽车头枕杆试验结果如表1所示。表1汽车头枕杆对比试验结果实施例1对比例1对比例2外观光亮银白光亮银白白色较亚盐雾时间240小时48小时240小时通过电镀碱铜，可以增加枕铁料表面层和电镀酸铜层的结合力；电镀酸铜，可以使得外观更加饱满平滑和光亮；电镀锌镍合金层，可以极大的提高耐腐蚀性，大大延长汽车靠枕的使用寿命(能比原有的提高5-10倍)；电镀铬层，可以提高外表的硬度和耐磨性，银白色的外观显得更加高档。通过对汽车靠枕进行复合电镀，可以提高其防腐性能、硬度和耐磨性，而且使得汽车靠枕表面银白光亮，提高了汽车靠枕的档次和延长使用时间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种表面有复合镀层的汽车头枕杆，包括铁杆基体，其特征在于：在铁杆基体的表面由内到外依次设有电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀锌镍合金层和电镀铬层。

【技术特征摘要】
1.一种表面有复合镀层的汽车头枕杆，包括铁杆基体，其特征在于：在铁杆基体的表面由内到外依次设有电镀碱铜层、电镀酸铜层、电镀锌镍合金层和电镀铬层。2.根据权利要求1所述的一种表面有复合镀层的汽车头枕杆，其特征在于：电镀碱铜层的厚度为1μm～3μm。3.根据权利要求1所述的一种表面有复...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎效传，王世金，
申请(专利权)人：广州传福化学技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44