一种自行车弯管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车弯管装置，包括机架，机架上固接有管头固定座、第一弯管座、第二弯管座、第一弯管压头以及第二弯管压头，管头固定座、第一弯管座以及第二弯管座沿机架的长度方向间隔分布，管头固定座设有供管头穿接的穿孔；第一弯管座的顶端设有第一弯管槽；第二弯管座的顶端设有第二弯管槽；第一弯管压头设于第一弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第一弯管凹槽运动；第二弯管压头设于第二弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第二弯管凹槽运动；第一弯管凹槽的深度小于第二弯管凹槽的深度。本实用新型专利技术可进行不同程度以及不同段位的弯曲。

A Bicycle Bending Device

The utility model discloses a bicycle pipe bending device, including a frame, which is fixedly connected with a pipe head fixing seat, a first elbow seat, a second elbow seat, a first elbow press head and a second elbow press head, a pipe head fixing seat, a first elbow seat and a second elbow seat are spaced along the length direction of the frame, and a pipe head fixing seat is provided with a pipe head fixing seat. There are perforations for the piercing of the pipe head; the top of the first elbow seat is provided with a first elbow groove; the top of the second elbow seat is provided with a second elbow groove; the first elbow press head is located above the first elbow seat and can move towards or away from the first elbow groove; the second elbow press head is located above the second elbow seat and can move towards the second elbow seat. Moving near or far from the groove of the second elbow; the depth of the groove of the first elbow is less than that of the groove of the second elbow. The utility model can bend at different degrees and different segments.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车弯管装置
本技术涉及自行车生产设备
，尤其涉及一种自行车弯管装置。
技术介绍
目前，自行车的车架主体一般都是由一些管件组合而成的，为了使车架主体具有较好的支撑力，需要将部分管件折弯之后进行组装。但是用于自行车车管的弯管装置在弯管质量较差，且只能进行部分弯曲，且弯曲程度单一。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种自行车弯管装置，其可通过管头固定座固定管件端部，而第一弯管座和第二弯管座的第一弯管凹槽和第二弯管凹槽可配合第一弯管压头和第二弯管压头进行不同程度以及不同段位的弯曲。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种自行车弯管装置，包括机架，机架上固接有管头固定座、第一弯管座、第二弯管座、第一弯管压头以及第二弯管压头，管头固定座、第一弯管座以及第二弯管座沿机架的长度方向间隔分布，管头固定座设有供管头穿接的穿孔；第一弯管座的顶端设有第一弯管槽；第二弯管座的顶端设有第二弯管槽；第一弯管压头设于第一弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第一弯管凹槽运动；第二弯管压头设于第二弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第二弯管凹槽运动；第一弯管凹槽的深度小于第二弯管凹槽的深度。优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车弯管装置，其特征在于，包括机架，机架上固接有管头固定座、第一弯管座、第二弯管座、第一弯管压头以及第二弯管压头，管头固定座、第一弯管座以及第二弯管座沿机架的长度方向间隔分布，管头固定座设有供管头穿接的穿孔；第一弯管座的顶端设有第一弯管槽；第二弯管座的顶端设有第二弯管槽；第一弯管压头设于第一弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第一弯管凹槽运动；第二弯管压头设于第二弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第二弯管凹槽运动；第一弯管凹槽的深度小于第二弯管凹槽的深度。

【技术特征摘要】
1.一种自行车弯管装置，其特征在于，包括机架，机架上固接有管头固定座、第一弯管座、第二弯管座、第一弯管压头以及第二弯管压头，管头固定座、第一弯管座以及第二弯管座沿机架的长度方向间隔分布，管头固定座设有供管头穿接的穿孔；第一弯管座的顶端设有第一弯管槽；第二弯管座的顶端设有第二弯管槽；第一弯管压头设于第一弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第一弯管凹槽运动；第二弯管压头设于第二弯管座的上方，并可向着靠近或者远离第二弯管凹槽运动；第一弯管凹槽的深度小于第二弯管凹槽的深度。2.如权利要求1所述的自行车弯管装置，其特征在于，管头固定座远离第一弯管座的一侧设有转动机构，转动机构包括转动座、第一驱动件、第二驱动件以及打磨头，转动座可沿在第一驱动件的带动下沿机架的长度方向运动；打磨头枢接于转动座上并可在第二驱动件的带动下转动。3.如权利要求2所述的自行车弯管装置，其特征在于，第一驱动件为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌松，
申请(专利权)人：广州市泰盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44