一种基于TMR的实时在线车位监测终端制造技术

技术编号:19595311 阅读:55 留言:0更新日期:2018-11-28 05:32
本发明专利技术公开了一种基于TMR的实时在线车位监测终端,包括:TMR传感器用于感应停车位磁场的变化获得差分信号;数字控制差分增益单元用于对差分信号进行增益获得增益差分信号;差分转单端单元将增益差分信号转为单端信号;滤波单元对单端信号进行滤波获得滤波信号;模数转换单元用于将滤波信号转换为数字信号;窗口比较器用于将根据滤波信号和比较阈值输出高阈值电平参考信号或低阈值电平参考信号;MCU单元是被高阈值电平参考信号或低阈值电平参考信号中断而激活,并根据数字信号判断停车位是否被车辆占用,并将判断结果发送至通讯单元;通讯单元用于将判断结果发出。该车位监测终端受环境影响小,功耗小,监测精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于TMR的实时在线车位监测终端
本专利技术涉及车位监控
,具体涉及一种基于TMR的实时在线车位监测终端。
技术介绍
随之国家经济的发展和人们对汽车消费能力的提高,大中型城市的停车位越来越紧缺,对停车场的停车位进行实时监控以提高使用效率显得就尤为重要。传统停车位的监测方法有人工值守巡查统计方式和停车场入口计数统计方式两种。但是人工值守巡查统计方式成本高、工作量和误差率大,且计时收费困难,难以实时掌握停车位使用情况并及时对外公布,这种方法仅适用于几十个停车位的小型停车场所。停车场入口计数统计方式是工作人员在停车场入口处发卡统计,扫描计费,然而这种方法不能实时统计出空车位的分布情况,更不能提供潜在停车客户远程查询空车位情况。综上,传统的停车位监测方法无法实时准确地显示出停车场具体各个车位的空闲情况,车主在停车场内部很难方便找到车位,既耽误时间又增加拥堵,已无法满足人们出行时的高层次、人性化及智能化的停车诉求,对城市的停车场布局规划及收费标准制定更是爱莫能助。为此,相关技术人员开发了多种不同形式的车辆停车监测装置,如地感线圈停车监测装置、红外停车监测装置和微波停车监测装置;其中,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于TMR的实时在线车位监测终端,其特征在于,基于TMR的实时在线车位监测终端包括TMR传感器、数字控制差分增益单元、差分转单端单元、滤波单元、模数转换单元、窗口比较器、MCU单元和通讯单元,其中,所述TMR传感器用于感应停车位磁场的变化获得差分信号;所述数字控制差分增益单元用于对所述差分信号进行增益获得增益差分信号;所述差分转单端单元用于将所述增益差分信号转为单端信号;所述滤波单元用于对所述单端信号进行滤波获得滤波信号;所述模数转换单元用于将所述滤波信号转换为数字信号;所述窗口比较器用于将根据所述滤波信号和比较阈值输出高阈值电平参考信号或低阈值电平参考信号,所述比较阈值由所述MCU单...

【技术特征摘要】
1.一种基于TMR的实时在线车位监测终端,其特征在于,基于TMR的实时在线车位监测终端包括TMR传感器、数字控制差分增益单元、差分转单端单元、滤波单元、模数转换单元、窗口比较器、MCU单元和通讯单元,其中,所述TMR传感器用于感应停车位磁场的变化获得差分信号;所述数字控制差分增益单元用于对所述差分信号进行增益获得增益差分信号;所述差分转单端单元用于将所述增益差分信号转为单端信号;所述滤波单元用于对所述单端信号进行滤波获得滤波信号;所述模数转换单元用于将所述滤波信号转换为数字信号;所述窗口比较器用于将根据所述滤波信号和比较阈值输出高阈值电平参考信号或低阈值电平参考信号,所述比较阈值由所述MCU单元提供;所述MCU单元是被所述高阈值电平参考信号或低阈值电平参考信号中断而激活,并根据所述模数转换单元的数字信号判断停车位是否被车辆占用,并将判断结果发送至所述通讯单元;所述通讯单元用于将所述MCU单元的判断结果发出。2.根据权利要求1所述的基于TMR的实时在线车位监测终端,其特征在于,所述TMR传感器包括TMR芯片、第一电阻R1、第二电阻R2和第一电容C1,所述第一电阻R1的第一端电连接电源VCC,所述第一电阻R1的第二端电连接所述TMR芯片的正极V+;所述第二电阻R2的第一端电连接所述TMR芯片的负极V-,所述第二电阻R2的第二端接地;所述第一电容C1的两端分别电连接所述TMR芯片的正极V+和负极V-。3.根据权利要求2所述的基于TMR的实时在线车位监测终端,其特征在于,所述TMR传感器还包括稳压芯片D...

【专利技术属性】
技术研发人员:时启猛郭颖
申请(专利权)人:麦格星航北京科技有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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