【技术实现步骤摘要】
一种车辆主动悬挂作动缸性能试验台
本专利技术涉及一种性能测试装置，具体涉及车辆的部件性能试验台。
技术介绍
本领域技术人员都知道，将车身与车轮弹性连接的车辆悬挂系统，起到支撑车身、隔离振动并保证车轮持续接地等作用，是车辆的重要组成部分。悬架性能好坏直接影响到车辆行驶的舒适性和安全性，因此悬架一直是车辆工程的重要研究领域之一。随着人们对车辆行驶性能的追求，对车辆隔振能力的要求也逐渐提高。相比于传统被动悬挂，主动悬挂则可根据路况的不同实时调节作动器输入能量的大小，使车辆的悬挂系统满足不同工况要求。作动缸即主动悬挂系统的执行器是主动悬挂系统的关键部件，其工作性能的好坏直接关系到主动悬挂性能的优劣，进而影响整车的行驶平顺性和安全性。作动缸性能好坏的决定因素在于其结构参数的设定，而其结构参数的优化设定又需建立在多种实验数据基础之上。目前车辆主动悬挂作动缸性能测试方式主要集中在实车实地测试方式，该种测试方法不仅投入成本高，工作效率低，且受司机主观驾驶技术影响较大，获得实验数据误差较大。现有实验室台架装置多为各种整体的主、被动悬架激振测试装置，其无法针对单一作动缸进行性能检测。...
【技术保护点】
1.一种车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其特征在于：其机架总成是由水平支架和竖直支架组成的框架，水平支架是由若干根水平杆柱相连组成的框架，在水平支架一侧设有与其垂直相连的竖直支架，该竖直支架是由若干根竖直杆柱和将它们上端相连的横杆柱组成的框架，竖直支架上端的横杆柱两端同侧各通过一组万向节与和水平支架平行的上杆柱一端垂直相连，该两等长的上杆柱另一端分别垂直固定在配重箱总成的承载梁一侧，在水平支架中部设有连接件，所述连接件与作动缸总成下端相连并将其下端垂直固定在水平支架上；作动缸总成下端为第三万向节，该第三万向节下端法兰与水平支架上的连接件相连，第三万向节上端法兰与双面法兰的下端...
【技术特征摘要】
1.一种车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其特征在于：其机架总成是由水平支架和竖直支架组成的框架，水平支架是由若干根水平杆柱相连组成的框架，在水平支架一侧设有与其垂直相连的竖直支架，该竖直支架是由若干根竖直杆柱和将它们上端相连的横杆柱组成的框架，竖直支架上端的横杆柱两端同侧各通过一组万向节与和水平支架平行的上杆柱一端垂直相连，该两等长的上杆柱另一端分别垂直固定在配重箱总成的承载梁一侧，在水平支架中部设有连接件，所述连接件与作动缸总成下端相连并将其下端垂直固定在水平支架上；作动缸总成下端为第三万向节，该第三万向节下端法兰与水平支架上的连接件相连，第三万向节上端法兰与双面法兰的下端法兰对应并由螺栓相连，双面法兰上端法兰与被测作动缸下端底座法兰对应并由螺栓相连，被测作动缸活塞杆上端插装用凸柱置于第三法兰及盖板的中心通孔内，该第三法兰上设有与中心通孔同轴线的上开口圆形槽，槽内设有与圆形槽对应的盖板，盖板中心通孔内设螺栓，其与插装用凸柱的内螺孔螺纹连接，所述第三法兰与上面的第二万向节下端法兰对应并由螺栓相连，第二万向节上端法兰与配重箱总成中承载梁下法兰中部的法兰孔对应并由螺栓相连，所述各万向节均是由两个法兰叉头通过十字轴交叉相连组成；配重箱总成呈箱型框架，其有平行的两根承载梁，该两根承载梁的两端之间各设一个相同的中间脚柱，两根承载梁的两端外侧各设一个相同的侧脚柱，四个侧脚柱分别与角钢竖梁下部相连，角钢竖梁的两个直角边板分别与侧脚柱的两个面相连，等长的四根角钢竖梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵丁选，郭庆贺，姚姗，李欣同，韩明元，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北,13
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