一种U型流动式停车场及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种U型流动式停车场及其使用方法，包括U型存储单元、存取机装置、运输机装置，U型存储单元两端分别设有车辆存入端、车辆取出端，车辆存入端、车辆取出端位于U型存储单元的同一方向，存取机装置设置于U型存储单元的车辆存入端、车辆取出端外部；U型存储单元内的底部设有U型传输带；存取机装置包括吊架、横梁、吊机、吊绳、停车位板、停车位传输带、纵向滑道；停车位板包括存入停车位、取出停车位，存入停车位、取出停车位上分别设有存入停车位传输带、取出停车位传输带；运输机装置包括运输机、横向滑轨、车位板；通过本发明专利技术，有更高的土地资源利用率，提高车辆管理的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种U型流动式停车场及其使用方法
本专利技术涉及一种U型流动式停车场及其使用方法，属于停车场设计

技术介绍
随着我国经济的迅速发展，人民群众的收入水平不断提高以及汽车价格的不断降低，我国私人汽车拥有量不断增加，1995年，私人汽车拥有量为249.96万辆，到了2016年末，这个数字达到了16559万辆，增加了66倍还要多。车辆的急剧增多，也带来了很多很多的问题，例如，一些大型城市面临着“车多位少”的困境，停车场场地不够用，这就迫使很多车主把车直接停在道路上，这样做，一方面影响了交通畅通，给我们的安全出行带来隐患，另一方面也不利于车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。与此同时，城市停车场规模也日益大型化，所占用的土地面积也日益增多，加之服务车辆繁杂，人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求，此时，运用智能化的手段实现车辆管理方法应运而生。联想到超市的自助储物柜，从另一个角度去看待停车问题，停车也就是暂时性的存车，因此，本专利技术提出了一种U型流动式停车场及其使用方法。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述现有存在的弊端，提供一种结构合理简单、生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种U型流动式停车场，其特征是：包括U型存储单元（1）、存取机装置（2）以及运输机装置（3），所述U型存储单元（1）两端分别设有车辆存入端（1‑1）、车辆取出端（1‑2），车辆存入端（1‑1）、车辆取出端（1‑2）位于U型存储单元（1）的同一方向，存取机装置（2）设置于U型存储单元（1）的车辆存入端（1‑1）、车辆取出端（1‑2）外部；U型存储单元（1）内的底部设有U型传输带（1‑3）；运输机装置（3）设置于存取机装置（2）前部；所述存取机装置（2）包括吊架（2‑1）、横梁（2‑2）、吊机（2‑3）、吊绳（2‑4）、停车位板，横梁（2‑2）支撑于吊架（2‑1）上，吊机（2‑3）设置于横梁（...

【技术特征摘要】
1.一种U型流动式停车场，其特征是：包括U型存储单元（1）、存取机装置（2）以及运输机装置（3），所述U型存储单元（1）两端分别设有车辆存入端（1-1）、车辆取出端（1-2），车辆存入端（1-1）、车辆取出端（1-2）位于U型存储单元（1）的同一方向，存取机装置（2）设置于U型存储单元（1）的车辆存入端（1-1）、车辆取出端（1-2）外部；U型存储单元（1）内的底部设有U型传输带（1-3）；运输机装置（3）设置于存取机装置（2）前部；所述存取机装置（2）包括吊架（2-1）、横梁（2-2）、吊机（2-3）、吊绳（2-4）、停车位板，横梁（2-2）支撑于吊架（2-1）上，吊机（2-3）设置于横梁（2-2）上，且横梁（2-2）上设有纵向滑道（2-7），吊机（2-3）上设有与纵向滑道（2-7）相匹配的滑体，滑体置于纵向滑道（2-7）内，使得吊机（2-3）可沿纵向滑道（2-7）纵向滑动；所述停车位板通过吊绳（2-4）吊于吊机（2-3）上，所述停车位板包括存入停车位（2-5-1）、取出停车位（2-5-2），存入停车位（2-5-1）、取出停车位（2-5-2）上分别设有存入停车位传输带（2-6-1）、取出停车位传输带（2-6-2），且存入停车位传输带（2-6-1）的移动方向与U型存储单元（1）中车辆存入端（1-1）的U型传输带（1-3）移动方向一致，取出停车位传输带（2-6-2）的移动方向与U型存储单元（1）的车辆取出端（1-2）的U型传输带（1-3）移动方向一致；在吊机（2-3）的作用下，通过纵向滑道（2-7）可带动停车位板纵向移动，使得存入停车位（2-5-1）向U型存储单元（1）的车辆存入端（1-1）靠近贴合或远离，取出停车位（2-5-2）向U型存储单元（1）的车辆取出端（1-2）靠近贴合或远离；所述运输机装置（3）包括运输机（3-1）、横向滑轨（3-2）、车位板，所述运输机（3-1）上设有运输机传输带（3-3），所述车位板包括存车位板（3-4-1）、取车位板（3-4-2），存车位板（3-4-1）、取车位板（3-4-2）上分别设有存车位传输带（3-5-1）、取车位传输带（3-5-2），且存车位传输带（3-5-1）和取车位传输带（3-5-2）的移动方向与运输机（3-1）上的运输机传输带（3-3）移动方向一致。2.如权利要求1所述的任意一种U型流动式停车场的使用方法，其特征是：当需要停车时，将汽车开到存车位板（3-4-1），汽车停于存车位板（3-4-1）上的存车位传输带（3-5-1）上，运输机（3-1）通过横向滑轨（3-2）移动至存车位板（3-4-1）靠近贴合，启动存车位传输带（3-5-1）、运输机（3-1）上的运输机传输带（3-3），存车位传输带（3-5-1）的移动带动汽车向运输机（3-1）移动，直至汽车穿出存车位传输带（3-5-1）移动至运输机（3-1），运输机传输带（3-3）的移动带动汽车进一步向运输机（3-1）移动，直至移动到运输机（3-1）上运输机传输带（3-3）的需要的位置后，停止存车位传输带（3-5-1）、运输机传输带（3-3）的移动；汽车移至运输机（3-1）上后，通过存取机装置（2）的纵向滑道（2-7），在吊机（2-3）的作用下，带动存入停车位板（2-5-1）纵向移动，存入停车位板（2-5-1）沿纵向向运输机（3-1）靠近贴合，启动运输机传输带（3-3）、存入停车位传输带（2-6-1），运输机传输带（3-3）以及存入停车位传输带（2-6-1）的移动带动汽车向存入停车位（2-5-1）移动，直至移动到存入停车位传输带（2-6-1）上需要的位置，停止运输机传输带（3-3）、存入停车位传输带（2-6-1）的移动，存入停车位（2-5-1）沿纵向滑道（2-7）移动至U型存储单元（1）的车辆存入端（1-1），启动存入停车位（2-5-1）上的存入停车位传输带（2-6-1）以及U型存储单元（1）内的U型传输带（1-3），存入停车位传输带（2-6-1）的移动带动汽车进入U型存储单元（1）的车辆存入端（1-1），带动汽车移动至U型存储单元（1）内的U型传输带（1-3），在U型传输带（1-3）移动的作用下，汽车进入U型存储单元（1）内，直至汽车移动到U型存储单元（1）内的需要的位置，停止存入停车位传输带（2-6-1）、U型传输带（1-3）的移动；当需要将汽车从U型存储单元（1）内取出时，通过吊机（2-3）将取出停车位（2-5-2）沿纵向滑道（2-7）移动至U型存储单元（1）的车辆取出端（1-2）靠近贴合，启动取出停车位（2-5-2）上的取出停车位传输带（2-6-2）以及U型存储单元（1）内的U型传输带（1-3），取出停车位传输带（2-6-2）的移动方向与U型存储单元（1）的车辆取出端（1-2）的U型传输带（1-3）移动方向一致，U型存储单元（1）内的U型传输带（1-3）的移动带动U型传输带（1-3）上的汽车向车辆取出端（1-2）移动，直至汽车穿出车辆取出端（1-2）移动至取出停车位（2-5-2）上的取出停车位传输带（2-6-2），取出停车位传输带（2-6-2）的移动带动汽车进一步向取出停车位（2-5-2）移动，直至移动到取出停车位（2-5-2）上取出停车位传输带（2-6-2）的需要的位置后，停止取出停车位传输带（2-6-2）、U型传输带（1-3）的移动；吊机（2-3）将取出停车位（2-5-2）再沿纵向滑道（2-7）移至运输机（3-1）靠近贴合，启动取出停车位（2-5-2）上的取出停车位传输带（2-6-2）以及运输机（3-1）上的运输机传输带（3-3），取出停车位传输带（2-6-2）以及运输机传输带（3-3）的移动带动汽车向运输机（3-1）移动，直至移动到运输机（3-1）上运输机传输带（3-3）的需要的位置后，停止取出停车位传输带（2-6-2）、运输机传输带（3-3）的移动；运输机（3-1）在横向滑轨（3-2）上移动至取车位板（3-...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈竹西，李莉，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32