一种具有横向缓震作用的隔离墩制造技术

本实用新型专利技术属于道路隔离装置技术领域，具体为一种具有横向缓震作用的隔离墩，包括底座、侧板、主架,其中底座顶部固定设置主架，所述侧板设置在主架两侧。所述侧板与主架之间通过减震架连接；所述减震架为矩形环状，且减震架水平对称穿过主架，且减震架可以相对于主架水平移动；在主架两侧有减缓弹簧套在减震架穿过主架的部分；所述减震架左右两侧的横杆上设置侧板固定件，所述侧板通过该侧板固定件安装在减震架上。本实用新型专利技术设计新颖，结构合理，将隔离墩进行模块化设计，减轻了隔离墩的重量，便于码放与移动。该隔离墩为双向减震，可以对两侧车辆进行保护，降低交通事故的损害程度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有横向缓震作用的隔离墩
本技术属于道路隔离装置
，具体为一种具有横向缓震作用的隔离墩。
技术介绍
隔离墩主要设置在公路两侧，用于对道路进行隔离，避免车辆误入对向车道，在一些容易发生交通事故的地方，也需要设置隔离墩，一方面起到警示作用，另一方面起到保护作用。目前，常见的隔离墩多为实体混凝土制成，这种隔离墩重量大，不仅存在不易搬运和码放的问题，而且在车辆撞击这些隔离墩时，由于隔离墩过于笨重，此时车辆会产生强烈的撞击，造成严重的交通事故。因此，现有那些笨重的混凝土实体隔离墩存在较多的副作用，需要对隔离墩进行重新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有横向缓震作用的隔离墩，从而解决现有混凝土实体隔离墩存在的无减震性能的问题，同时降低隔离墩的重量。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有横向缓震作用的隔离墩，包括底座、侧板、主架,其中底座顶部固定设置主架，所述侧板设置在主架两侧，其特征在于：所述侧板与主架之间通过减震架连接；所述减震架为矩形环状，且减震架水平对称穿过主架，且减震架可以相对于主架水平移动；在主架两侧有减缓弹簧套在减震架穿过主架的部分；所述减震架左右两侧的横杆上设置侧板固定件，所述侧板通过该侧板固定件安装在减震架上；所述主架上方设置顶板，该顶板通过顶板支架固定在主架顶部。优选地，所述主架由若干立柱组成，且该立柱的横向截面为“工”字形。优选地，所述侧板的外侧面设置由弹性材料制成的减震条。优选地，所述减震架中部横向设置横向连杆，该横向连杆以活动方式穿过主架，且在主架两侧有减缓弹簧套在横向连杆上。优选地，在该隔离墩的前后两侧设置侧遮板，该侧遮板安装在主架上，且侧遮板顶部延伸至顶板。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：本技术设计新颖，结构合理，将隔离墩进行模块化设计，将原本实体的隔离墩进行分部分设计，然后进行安装，减轻了隔离墩的重量，便于码放与移动，且提高生产效率。该隔离墩中，减震架的使用使得该隔离墩具有良好的减震功能，而且该隔离墩为双向减震，无论哪一侧的车辆撞上该隔离墩，该隔离墩都可以对车辆适量降低车辆的受损程度，进而保护车上的人员。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3为本技术去掉侧遮板后的主视图。图4为本技术去掉顶板后的俯视图。图5为本技术的减震架与主架的安装结构示意图。图中，底座1、侧板2、减震条3、顶板4、侧遮板5、减震架6、侧板固定件7、减缓弹簧8、主架9、顶板支架10、横向连杆61。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种具有横向缓震作用的隔离墩，包括底座1、侧板2、主架9,其中底座1顶部固定设置主架9，所述侧板2设置在主架9两侧.所述侧板2与主架9之间通过减震架6连接；所述减震架6为矩形环状，且减震架6水平对称穿过主架9，且减震架6可以相对于主架9水平移动；在主架9两侧有减缓弹簧8套在减震架6穿过主架9的部分；所述减震架6左右两侧的横杆上设置侧板固定件7，所述侧板2通过该侧板固定件7安装在减震架6上；所述主架9上方设置顶板4，该顶板4通过顶板支架10固定在主架9顶部。所述主架9由若干立柱组成，且该立柱的横向截面为“工”字形。使用“工”型立柱既可以保证主架的这个难题强度，又可以降低用料成本，同时降低该隔离墩的重量。所述侧板2的外侧面设置由弹性材料制成的减震条3。侧板2两侧的减震条3可以起到减震作用，对产生剧烈撞击的车辆进行缓冲，避免车辆与侧板2发生剧烈碰撞。所述减震架6中部横向设置横向连杆61，该横向连杆61以活动方式穿过主架9，且在主架9两侧有减缓弹簧8套在横向连杆61上。通过增加横向连杆61，可以增加减震架6的强度与减震性能。在该隔离墩的前后两侧设置侧遮板5，该侧遮板5安装在主架9上，且侧遮板5顶部延伸至顶板4。侧遮板5与顶板4共同作用，用以防止雨水以及尘土进入两侧板2之间，这可以避免减震架6受到损坏，保证该隔离墩处于良好的使用状态。工作原理：当车辆撞向该隔离墩时，侧板2外侧的减震条3会对车辆的撞击进行减震，首先降低撞击力度，这个过程中，该侧侧板2推动减震架6向另一侧移动，此时该侧的减震架6压缩，对减震架6的移动进行缓冲，进而降低车辆的撞击程度，使交通事故的危害降到最低。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有横向缓震作用的隔离墩，包括底座、侧板、主架,其中底座顶部固定设置主架，所述侧板设置在主架两侧，其特征在于：所述侧板与主架之间通过减震架连接；所述减震架为矩形环状，且减震架水平对称穿过主架，且减震架可以相对于主架水平移动；在主架两侧有减缓弹簧套在减震架穿过主架的部分；所述减震架左右两侧的横杆上设置侧板固定件，所述侧板通过该侧板固定件安装在减震架上；所述主架上方设置顶板，该顶板通过顶板支架固定在主架顶部。

【技术特征摘要】
1.一种具有横向缓震作用的隔离墩，包括底座、侧板、主架,其中底座顶部固定设置主架，所述侧板设置在主架两侧，其特征在于：所述侧板与主架之间通过减震架连接；所述减震架为矩形环状，且减震架水平对称穿过主架，且减震架可以相对于主架水平移动；在主架两侧有减缓弹簧套在减震架穿过主架的部分；所述减震架左右两侧的横杆上设置侧板固定件，所述侧板通过该侧板固定件安装在减震架上；所述主架上方设置顶板，该顶板通过顶板支架固定在主架顶部。2.如权利要求1所述的一种具有横向缓震作用的隔离墩，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴富云，吴晓霞，虞晓刚，周祥锋，卢兴盛，李会龙，王永喜，
申请(专利权)人：宇航交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33