一种具有减震功能的叉车叉子制造技术

本发明专利技术公开了一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身，所述车身的侧面固定连接有货叉，所述货叉的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的上表面开设有凹槽，凹槽的内部活动连接有活动杆，活动杆的顶部固定连接有压板，所述压板活动连接在减震箱的顶部，活动杆的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹簧筒，所述弹簧筒的底部固定连接有联动板，所述弹簧筒和联动板活动连接在减震箱的内部。该具有减震功能的叉车叉子通过设置减震箱、压板和调节板，能够使叉车的货叉具备减震的功能，当向货叉上放置货物造成冲击力时，减震箱将冲击力进行分解，最大限度的保护货叉和叉车。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的叉车叉子
本专利技术涉及叉车配件
，具体为一种具有减震功能的叉车叉子。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。现有的叉车货叉大都不具备减震的功能，当向货叉上放置货物时，往往会对货叉造成频繁的、剧烈的冲击，会使叉车的受力部件磨损或变形，严重时会导致叉车损坏，降低了叉车的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有减震功能的叉车叉子，解决了现有的叉车货叉大都不具备减震的功能，当向货叉上放置货物时，往往会对货叉造成频繁的、剧烈的冲击，会使叉车的受力部件磨损或变形，严重时会导致叉车损坏，降低了叉车的使用寿命的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身，所述车身的侧面固定连接有货叉，所述货叉的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有压板，所述压板活动连接在减震箱的顶部，所述活动杆的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹簧筒，所述弹簧筒的底部固定连接有联动板，所述弹簧筒和联动板活动连接在减震箱的内部，所述联动板的底部固定连接有联动杆，所述减震箱内壁的侧面固定连接有连接件，所述连接件的侧面固定连接有减震室，所述减震室的内部固定连接有压力室，所述压力室的内壁的顶部固定连接有复位弹簧，所述联动杆活动连接在压力室的内部，所述联动杆的底部固定连接有调节板，所述压力室的侧面分别固定镶嵌有第一通气管和第二通气管，所述第一通气管和第二通气管的内部均固定连接有固定座，所述固定座的底部通过铰接轴铰接有挡板，所述第一通气管的出气端和第二通气管的进气端均固定连接有滤网。优选的，所述货叉的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部与减震箱的底部固定连接。优选的，所述活动杆贯穿并延伸至减震箱的内部，且活动杆的数量为三个。优选的，所述复位弹簧活动连接在联动杆的外壁，且复位弹簧的一端固定连接在调节板的顶部。优选的，所述弹簧筒的数量为三个，且三个弹簧筒等距离分布在联动板的顶部。优选的，所述调节板活动连接在压力室的内部，且调节板的宽度大于第一通气管的和第二通气管的管径。(三)有益效果本专利技术提供了一种具有减震功能的叉车叉子，具备以下有益效果：(1)、本专利技术通过设置减震箱、压板和调节板，能够使叉车的货叉具备减震的功能，当向货叉上放置货物造成冲击力时，减震箱将冲击力进行分解，最大限度的保护货叉和叉车，提高了叉车的使用寿命，解决了现有的叉车货叉大都不具备减震的功能，当向货叉上放置货物时，往往会对货叉造成频繁的、剧烈的冲击，会使叉车的受力部件磨损或变形，严重时会导致叉车损坏，降低了叉车的使用寿命的问题。(2)、本专利技术通过在减震箱的底部设置减震垫，能够有效的增强对减震箱的保护，避免冲击力过大，而使减震箱受到损伤，导致货叉无法减震的的情况发生。附图说明图1为本专利技术正剖图；图2为本专利技术减震箱正剖图；图3为本专利技术减震室正剖图。图中：1车身、2货叉、3减震箱、4凹槽、5活动杆、6压板、7减震弹簧、8固定板、9弹簧筒、10联动板、11联动杆、12连接件、13减震室、14压力室、15复位弹簧、16调节板、17第一通气管、18第二通气管、19固定座、20挡板、21滤网、22通槽、23减震垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，本专利技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身1，车身1的侧面固定连接有货叉2，货叉2的上表面固定连接有减震箱3，货叉2的上表面开设有凹槽4，凹槽4的内部固定连接有减震垫23，减震垫23的顶部与减震箱3的底部固定连接，通过在减震箱3的底部设置减震垫23，能够有效的增强对减震箱3的保护，避免冲击力过大，而使减震箱3受到损伤，导致货叉2无法减震的的情况发生，在货叉2搬运货物时，冲击力直接与减震箱3相接触，使减震箱3受力向下运动，进入货叉2上表面开设的凹槽4内部，减震箱3进入凹槽4内部时，减震垫23起到缓冲的作用，避免减震箱3与货叉2直接接触，而使货叉2与减震箱3均受到损伤的情况发生，减震垫23的设置使第一通气管17的出气端和第二通气管18的进气端与货叉2的上表面存在空隙，使减震箱3可以更好的进行工作，减震箱3的上表面开设有凹槽4，凹槽4的内部活动连接有活动杆5，活动杆5贯穿并延伸至减震箱3的内部，且活动杆5的数量为三个，活动杆5的顶部固定连接有压板6，压板6活动连接在减震箱3的顶部，活动杆5的底部固定连接有减震弹簧7，减震弹簧7的一端固定连接有固定板8，固定板8的底部固定连接有弹簧筒9，弹簧筒9的数量为三个，且三个弹簧筒9等距离分布在联动板10的顶部，弹簧筒9的底部固定连接有联动板10，在减震箱3收到货物的冲击力时，会使减震箱3上表面的压板6向下运动，压板6向下运动时，会挤压活动杆5，使活动杆5进入弹簧筒9内部，并挤压弹簧筒9内部的减震弹簧7，将减震箱3受到的冲击力进行初步分解，对货叉2与叉车进行初级保护，弹簧筒9和联动板10活动连接在减震箱3的内部，联动板10的底部固定连接有联动杆11，减震箱3内壁的侧面固定连接有连接件12，连接件12的侧面固定连接有减震室13，随着货物的逐渐增加，弹簧筒9会逐渐向下运动，并挤压联动板10，联动板10向下运动并带动联动杆11进入减震室13内部，对冲击再次进行分解，减震室13的内部固定连接有压力室14，压力室14的内壁的顶部固定连接有复位弹簧15，复位弹簧15活动连接在联动杆11的外壁，且复位弹簧15的一端固定连接在调节板16的顶部，联动杆11活动连接在压力室14的内部，联动杆11的底部固定连接有调节板16，压力室14的侧面分别固定镶嵌有第一通气管17和第二通气管18，联动杆11在减震室13内部运动时，会带动调节板16在压力室14内部向下运动，调节板16活动连接在压力室14的内部，且调节板16的宽度大于第一通气管17的和第二通气管18的管径，第一通气管17和第二通气管18的内部均固定连接有固定座19，固定座19的底部通过铰接轴铰接有挡板20，第一通气管17的出气端和第二通气管18的进气端均固定连接有滤网21，设置滤网21是为了防止杂物进入第一通气管17和第二通气管18的内部，造成第一通气管17和第二通气管18的堵塞，而无法进行减震的情况发生，因为第一通气管17和第二通气管18的内部都设置有固定座19和挡板20，在联动杆11带动调节板16运动时，会在压力室14内部形成一个低压状态，在调节板16下压的时候，第二通气管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的侧面固定连接有货叉(2)，所述货叉(2)的上表面固定连接有减震箱(3)，所述减震箱(3)的上表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部活动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的顶部固定连接有压板(6)，所述压板(6)活动连接在减震箱(3)的顶部，所述活动杆(5)的底部固定连接有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的一端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的底部固定连接有弹簧筒(9)，所述弹簧筒(9)的底部固定连接有联动板(10)，所述弹簧筒(9)和联动板(10)活动连接在减震箱(3)的内部，所述联动板(10)的底部固定连接有联动杆(11)，所述减震箱(3)内壁的侧面固定连接有连接件(12)，所述连接件(12)的侧面固定连接有减震室(13)，所述减震室(13)的内部固定连接有压力室(14)，所述压力室(14)的内壁的顶部固定连接有复位弹簧(15)，所述联动杆(11)活动连接在压力室(14)的内部，所述联动杆(11)的底部固定连接有调节板(16)，所述压力室(14)的侧面分别固定镶嵌有第一通气管(17)和第二通气管(18)，所述第一通气管(17)和第二通气管(18)的内部均固定连接有固定座(19)，所述固定座(19)的底部通过铰接轴铰接有挡板(20)，所述第一通气管(17)的出气端和第二通气管(18)的进气端均固定连接有滤网(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的叉车叉子，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的侧面固定连接有货叉(2)，所述货叉(2)的上表面固定连接有减震箱(3)，所述减震箱(3)的上表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部活动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的顶部固定连接有压板(6)，所述压板(6)活动连接在减震箱(3)的顶部，所述活动杆(5)的底部固定连接有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的一端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的底部固定连接有弹簧筒(9)，所述弹簧筒(9)的底部固定连接有联动板(10)，所述弹簧筒(9)和联动板(10)活动连接在减震箱(3)的内部，所述联动板(10)的底部固定连接有联动杆(11)，所述减震箱(3)内壁的侧面固定连接有连接件(12)，所述连接件(12)的侧面固定连接有减震室(13)，所述减震室(13)的内部固定连接有压力室(14)，所述压力室(14)的内壁的顶部固定连接有复位弹簧(15)，所述联动杆(11)活动连接在压力室(14)的内部，所述联动杆(11)的底部固定连接有调节板(16)，所述压力室(14)的侧面分别固定镶嵌有第一通气管(17)和第二通气管(18)，所述第一通气管(17)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱根妹，
申请(专利权)人：朱根妹，
类型：发明
国别省市：浙江,33