一种轮胎自动刮毛机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎自动刮毛机，包括机架，机架的左部为修胎部，右部为进胎部，在机架上设置有主动托轮、电机、从动托轮、左压轮、右压轮、气缸、出胎保护装置、进胎保护装置、踢胎装置、侧刀具装置、台面刀具装置、悬臂，悬臂的中部与悬臂油缸的一端相连接，悬臂油缸的中部与拉起油缸相连接，在悬臂上方的轮胎经过的机架两侧设置有护栏。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理，生产效率高，产品质量稳定，自动化程度高，节省人力，能同时对胎面与胎侧的胎毛进行去除。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎自动刮毛机
：本技术涉及一种轮胎自动刮毛机，属汽车轮胎制造

技术介绍
：胎毛是轮胎生产过程的附加物，是由于轮胎生产工艺本身的局限性产生的，对于轮胎的性能与质量没有任何好处，相反还会给轮胎质量带来很多问题。胎侧的胎毛会影响轮胎美观、遮盖住产品商标，胎面的胎毛会增大轮胎与地面的摩擦力，从而使车辆在行驶时阻力变大进而增加能耗。另外，汽车高速行驶时胎面胎毛与地面摩擦会产生噪音，特别对于高档车来说是不能接受的。现在市场上大多数去除胎毛主要依靠人力，这种传统的手工去除胎毛不仅操作步骤多，劳动强度大，而且生产效率低，产品质量不稳定、不均匀；工人不小心会造成刀具对轮胎的划伤，产生废品轮胎；另外轮胎生产车间会产生很多刺鼻的橡胶废气，人长时间的待在车间会影响身体健康；工人需长时间的观看胎面胎毛的位置以及毛刺的去除情况，眼睛很容易产生疲劳。随着经济的发展，劳动力的成本越来越高，企业想要追求效益最大化必须控制成本，特别是人工成本。基于以上人工去除胎毛存在的问题，越来越迫切寻找替代人工修边的自动化修边机器。
技术实现思路
：本技术目的是提供一种结构合理，生产效率高，产品质量稳定，自动化程度高，节省人力，能同时对胎面与胎侧的胎毛进行去除的轮胎自动刮毛机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎自动刮毛机，包括机架，机架的左部为修胎部，右部为进胎部，进胎部分与轮胎输送线连接，可以实现轮胎的自动接收，省去了人工搬胎的工作量。在修胎部设置有主动托轮和电机，电机通过传送带带动主动托轮转动，从而带动轮胎转动，在主动托轮的右侧对称设置一个从动托轮，主动托轮与从动托轮之间的距离小于轮胎的直径，用以托起轮胎。在主动托轮的正上方设置一个左压轮，在从动托轮的正上方设置一个右压轮，左压轮与右压轮对称设置。左压轮、右压轮的另一端分别与气缸相连接，由气缸带动，可向上旋转90°。去除胎毛结束后左压轮与右压轮向上旋转90°，便于轮胎的进出。在左压轮的左侧设置有出胎保护装置，在右压轮的右侧设置有进胎保护装置。在进胎保护装置的下面设置有踢胎装置，当轮胎去除完胎毛时，可以将轮胎踢出修胎部，整个过程不需要人工参与，从而真正实现轮胎修边的自动化。在主动托轮与主动托轮之间的机架上设置有侧刀具装置，用于去除轮胎侧面的胎毛，在左压轮与右压轮之间的机架上设置有台面刀具装置，用于去除轮胎台面的胎毛。在进胎部设置有一个悬臂，悬臂的上端铰接在机架上，悬臂的下部用于承接从轮胎输送线上输送来的轮胎。悬臂的中部与悬臂油缸的一端相连接，悬臂油缸的另一端铰接在机架上，悬臂油缸的中部与拉起油缸相连接，由拉起油缸拉动悬臂油缸向上转动，带动悬臂及悬臂上的轮胎向上转动。在悬臂上方的轮胎经过的机架两侧设置有护栏，用于限制轮胎运行的方向，防止轮胎跑偏。所述进胎保护装置与出胎保护装置的结构相同，均由气缸、固定座、连接杆、转轴、轴承座和起落杆组成，气缸的一端通过固定座固定在机架上，气缸的另一端连接杆的一端铰接，连接杆的另一端固定在转轴上，起落杆的一端固定在转轴上，转轴的两端通过轴承座固定在机架上。所述左压轮与右压轮的结构相同，均由气缸、固定座、连接杆、转轴、轴承座和压轮组成，气缸的一端通过固定座固定在机架上，气缸的另一端连接杆的一端铰接，连接杆的另一端固定在转轴上，压轮中心轴的一端固定在转轴上，转轴的两端通过轴承座固定在机架上。本技术的有益效果是：结构合理，生产效率高，产品质量稳定，自动化程度高，节省人力，能同时对胎面与胎侧的胎毛进行去除。附图说明：图1是本技术的结构示意图。图2是进胎时的结构示意图。图3是图1中进胎保护装置的结构示意图。图4是图1中左压轮的结构示意图。图中：1机架、2悬臂、3悬臂油缸、4拉起油缸、5护栏、6踢胎装置、7进胎保护装置、8台面刀具装置、9出胎保护装置、10左压轮、11主动托轮、12侧刀具装置、13轮胎、14轮胎、15右压轮16从动托轮。具体实施方式如图1-2所示，一种轮胎自动刮毛机，包括机架（1），机架（1）的左部为修胎部，右部为进胎部，进胎部分与轮胎输送线连接，可以实现轮胎（13）的自动接收，省去了人工搬胎的工作量。在修胎部设置有主动托轮（11）和电机，电机通过传送带带动主动托轮（11）转动，从而带动轮胎（14）转动，在主动托轮（11）的右侧对称设置一个从动托轮，主动托轮（11）与从动托轮之间的距离小于轮胎（14）的直径，用以托起轮胎（14）。在主动托轮（11）的正上方设置一个左压轮（10），在从动托轮的正上方设置一个右压轮（15），左压轮（10）与右压轮（15）对称设置。左压轮（10）、右压轮（15）的另一端分别与气缸相连接，由气缸带动，可向上旋转90°。去除胎毛结束后左压轮（10）与右压轮（15）向上旋转90°，便于轮胎（14）的进出。在左压轮（10）的左侧设置有出胎保护装置（9），在右压轮（15）的右侧设置有进胎保护装置（7）。在进胎保护装置（7）的下面设置有踢胎装置（6），当轮胎（14）去除完胎毛时，可以将轮胎（14）踢出修胎部，整个过程不需要人工参与，从而真正实现轮胎（14）修边的自动化。在主动托轮（11）与主动托轮（11）之间的机架（1）上设置有侧刀具装置（12），用于去除轮胎（14）侧面的胎毛，在左压轮（10）与右压轮（15）之间的机架（1）上设置有台面刀具装置（8），用于去除轮胎（14）台面的胎毛。在进胎部设置有一个悬臂（2），悬臂（2）的上端铰接在机架（1）上，悬臂（2）的下部用于承接从轮胎输送线上输送来的轮胎（13）。悬臂（2）的中部与悬臂油缸（3）的一端相连接，悬臂油缸（3）的另一端铰接在机架（1）上，悬臂油缸（3）的中部与拉起油缸（4）相连接，由拉起油缸（4）拉动悬臂油缸（3）向上转动，带动悬臂（2）及悬臂（2）上的轮胎（13）向上转动。在悬臂（2）上方的轮胎（13）经过的机架（1）两侧设置有护栏（5），用于限制轮胎（13）运行的方向，防止轮胎（13）跑偏。如图3所示，所述进胎保护装置（7）与出胎保护装置（9）的结构相同，均由气缸（71）、固定座（72）、连接杆（73）、转轴（74）、轴承座（75）和起落杆（76）组成，气缸（71）的一端通过固定座（72）固定在机架（1）上，气缸（71）的另一端连接杆（73）的一端铰接，连接杆（73）的另一端固定在转轴（74）上，起落杆（76）的一端固定在转轴（74）上，转轴（74）的两端通过轴承座（75）固定在机架（1）上。如图4所示，所述左压轮（10）与右压轮（15）的结构相同，均由气缸、固定座、连接杆、转轴、轴承座和压轮组成，气缸的一端通过固定座固定在机架（1）上，气缸的另一端连接杆的一端铰接，连接杆的另一端固定在转轴上，压轮中心轴的一端固定在转轴上，转轴的两端通过轴承座固定在机架（1）上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎自动刮毛机，包括机架，机架的左部为修胎部，右部为进胎部，在修胎部设置有主动托轮和电机，电机通过传送带带动主动托轮转动，从而带动轮胎转动，在主动托轮的右侧对称设置一个从动托轮，其特征是：在主动托轮的正上方设置一个左压轮，在从动托轮的正上方设置一个右压轮，左压轮与右压轮对称设置，左压轮、右压轮的另一端分别与气缸相连接，由气缸带动，可向上旋转90°，在左压轮的左侧设置有出胎保护装置，在右压轮的右侧设置有进胎保护装置，在进胎保护装置的下面设置有踢胎装置，在主动托轮与主动托轮之间的机架上设置有侧刀具装置，在左压轮与右压轮之间的机架上设置有台面刀具装置，在进胎部设置有一个悬臂，悬臂的中部与悬臂油缸的一端相连接，悬臂油缸的中部与拉起油缸相连接，在悬臂上方的轮胎经过的机架两侧设置有护栏。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎自动刮毛机，包括机架，机架的左部为修胎部，右部为进胎部，在修胎部设置有主动托轮和电机，电机通过传送带带动主动托轮转动，从而带动轮胎转动，在主动托轮的右侧对称设置一个从动托轮，其特征是：在主动托轮的正上方设置一个左压轮，在从动托轮的正上方设置一个右压轮，左压轮与右压轮对称设置，左压轮、右压轮的另一端分别与气缸相连接，由气缸带动，可向上旋转90°，在左压轮的左侧设置有出胎保护装置，在右压轮的右侧设置有进胎保护装置，在进胎保护装置的下面设置有踢胎装置，在主动托轮与主动托轮之间的机架上设置有侧刀具装置，在左压轮与右压轮之间的机架上设置有台面刀具装置，在进胎部设置有一个悬臂，悬臂的中部与悬臂油缸的一端相连接，悬臂油缸的中部与拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：单加才，王炳伟，李响，宋住委，张慎忠，单波，
申请(专利权)人：山东华凯机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37