一种新能源汽车的电机散热器布置结构制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电机散热器布置结构，包括电机散热器、电机驱动器、电机和水泵，所述电机散热器位于电机的上侧，所述电机驱动器位于电机的右侧，所述电机散热器包括上水室，所述上水室的右端通过螺栓固定连接有散热器芯，所述散热器芯的右端通过螺栓固定安装有下水室，所述上水室的前侧外壁插接有入水管，该种新能源汽车的电机散热器布置结构，设计合理，实用性强，将电机和电机驱动器共用一个散热器，降低了汽车内部散热器的占用空间，而且通过温度传感器、控制器和水泵的相互配合，使冷凝液可以间断输送冷凝，降低了冷凝液和能量的消耗。

Arrangement Structure of Motor Radiator for a New Energy Vehicle

The invention discloses an arrangement structure of a motor radiator for a new energy vehicle in the technical field of new energy vehicles, including a motor radiator, a motor driver, a motor and a water pump. The motor radiator is located on the upper side of the motor, the motor driver is located on the right side of the motor, and the motor radiator includes a water supply chamber. The right end of the upper water chamber is fixed and connected with a radiator core through bolts. The right end of the radiator core is fixed and installed with a sewer chamber through bolts. The front and outer walls of the upper water chamber are connected with a water pipe. The layout structure of the motor radiator of the new energy vehicle is rational in design and practical, and the motor and motor driver are shared. The heat sink reduces the occupancy space of the internal heat sink of the automobile, and through the cooperation of temperature sensors, controllers and water pumps, condensate can be transported intermittently and condensate and energy consumption can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电机散热器布置结构
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车的电机散热器布置结构。
技术介绍
近年来，随着燃油汽车对环境的污染以及电池技术的发展，目前很多商用车公司都投入到新能源汽车中，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，混合动力汽车的散热系统主要包括电机散热器、电机驱动器散热器、电机、电机驱动器和输送管等，目前的散热系统中的电机和电机驱动器个需要一个散热器，导致汽车内部占用的空间过大，严重影响了汽车内部的布局，而且目前的电机和电机驱动的散热系统依靠冷凝液的持续输送，冷凝液和能量消耗过大，造成资源浪费，因此如何专利技术一种降低汽车内部占用空间，降低冷凝液和能量的消耗的新能源汽车的电机散热器布置结构，是目前本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电机散热器布置结构，包括电机散热器(1)、电机驱动器(2)、电机(3)和水泵(4)，其特征在于：所述电机散热器(1)位于电机(3)的上侧，所述电机驱动器(2)位于电机(3)的右侧，所述电机散热器(1)包括上水室(5)，所述上水室(5)的右端通过螺栓固定连接有散热器芯(6)，所述散热器芯(6)的右端通过螺栓固定安装有下水室(7)，所述上水室(5)的前侧外壁插接有入水管(8)，所述下水室(7)的顶部通过螺纹连接有散热器盖(9)，所述下水室(7)的前侧外壁下侧插接有出水管(10)，所述电机散热器(1)的出水管(10)通过螺纹连接有冷凝液排出管(11)，所述冷凝液排出管(11)的另...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电机散热器布置结构，包括电机散热器(1)、电机驱动器(2)、电机(3)和水泵(4)，其特征在于：所述电机散热器(1)位于电机(3)的上侧，所述电机驱动器(2)位于电机(3)的右侧，所述电机散热器(1)包括上水室(5)，所述上水室(5)的右端通过螺栓固定连接有散热器芯(6)，所述散热器芯(6)的右端通过螺栓固定安装有下水室(7)，所述上水室(5)的前侧外壁插接有入水管(8)，所述下水室(7)的顶部通过螺纹连接有散热器盖(9)，所述下水室(7)的前侧外壁下侧插接有出水管(10)，所述电机散热器(1)的出水管(10)通过螺纹连接有冷凝液排出管(11)，所述冷凝液排出管(11)的另一端与电机驱动器(2)的底部左侧通过螺纹固定安装，所述电机驱动器(2)的底部右侧通过螺纹连接有冷凝液输送管道(12)，所述冷凝液输送管道(12)的另一端与电机(3)的底部右端通过螺纹连接，所述电机(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文斌，
申请(专利权)人：夏文斌，
类型：发明
国别省市：广东,44