The invention discloses an electric vehicle wind power generation device and an electric vehicle equipped with the device, belonging to the technical field of new energy vehicles. The wind power generation device of the electric vehicle includes a tubular air duct, a generator fixed on the automobile frame, a main shaft connected with the generator, and a wind power impeller arranged on the main shaft. The tubular air duct includes a horn-shaped air inlet, a stabilizer, a horn-shaped transition tube and a generator exhaust pipe connected in turn. The cross-sectional area at one end of the connection between the bell-shaped intake and the stabilizer is smaller than that at the other end of the bell-shaped intake; the cross-sectional area at one end of the connection between the bell-shaped transition tube and the stabilizer is smaller than that at the other end; the wind turbine impeller consists of more than two impellers arranged on the main shaft in turn; and the blades of the wind turbine impeller are set in the same direction. The device has compact structure, high utilization rate of wind energy and power generation efficiency, and can effectively reduce the wind resistance coefficient of automobiles and reduce the wear of generators.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车风力发电装置及安装有该装置的电动汽车
本专利技术涉及新能源汽车
,特别是指一种电动汽车风力发电装置及安装有该装置的电动汽车。
技术介绍
汽车作为现代生活中的重要交通工具,其保有量不断提升,消耗的化石能源越来越多,人们一直在努力寻找一种可替代的绿色能源技术,以此来降低能源的消耗。高速运动的汽车大部分的动力消耗都用在克服风阻,现有技术中,人们利用风力发电,为汽车提供辅助动力。专利CN205344517U提供一种搭载风力发电系统的电动汽车,包括车身、底盘以及车轮;在所述底盘的上方设置有蓄电池、风力发电机组以及风道系统;所述风道系统包括安装于电动汽车底盘上方的风道下板部、位于所述风道下板部的上方的风道上板部、在宽方向上连接所述风道上、下板部的两端的侧板部,所述风道上、下板部与所述侧板部共同形成在长方向上两端开口的容腔,所述容腔的一端开口为进风口,另一端开口为出风口,所述进风口与所述出风口之间形成风道;所述风道的至少一部分,在所述进风口向所述出风口的延伸方向上,截面积呈减小趋势。采用上述技术方案,车身内部空间能够得到合理利用,并且捕捉到的风在流道内能够被高效利用。但是现有风力发电机发电效率较低,且发电机分布在风道内,容易造成发电机磨损。现有技术中也有将发电叶轮主轴垂直于进风设置,此时发电机需设置在风道的下部或上部,发电效率较低。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足,本专利技术提供一种电动汽车风力发电装置及安装有该装置的电动汽车,结构较为紧凑,风能利用率和发电效率较高,可有效降低汽车风阻系数,减缓发电机磨损。为解决上述技术问题,本专利技术提供技术方案如 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车风力发电装置,其特征在于,包括管式导风筒、固定在所述汽车车架上的发电机,与所述发电机连接的主轴,设置在所述主轴上的风力发电叶轮,所述发电机、主轴和叶轮设置在所述管式导风筒内部;其中,所述管式导风筒包括依次连接的喇叭形进风口、稳风管、喇叭形过渡管和发电机排风管;所述喇叭形进风口与所述稳风管连接的一端截面积小于喇叭形进风口的另一端;所述喇叭形过渡管与所述稳风管连接的一端的截面积小于所述喇叭形过渡管与发电机排风管连接的一端的截面积;所述风力发电叶轮为依次设置在所述主轴上的2个以上的叶轮组成的叶轮组;所述风力发电叶轮的叶片设置方向相同。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车风力发电装置,其特征在于,包括管式导风筒、固定在所述汽车车架上的发电机,与所述发电机连接的主轴,设置在所述主轴上的风力发电叶轮,所述发电机、主轴和叶轮设置在所述管式导风筒内部;其中,所述管式导风筒包括依次连接的喇叭形进风口、稳风管、喇叭形过渡管和发电机排风管;所述喇叭形进风口与所述稳风管连接的一端截面积小于喇叭形进风口的另一端;所述喇叭形过渡管与所述稳风管连接的一端的截面积小于所述喇叭形过渡管与发电机排风管连接的一端的截面积;所述风力发电叶轮为依次设置在所述主轴上的2个以上的叶轮组成的叶轮组;所述风力发电叶轮的叶片设置方向相同。2.根据权利要求1所述的电动汽车风力发电装置,其特征在于,所述稳风管的内径略大于所述风力发电叶轮的外径;所述发电机排风管的内表面与所述发电机的外表面存在空隙。3.根据权利要求2所述的电动汽车风力发电装置,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:李江涛,宫成霖,李海波,任岩岩,杨鹏飞,
申请(专利权)人:山东博赛特石油技术有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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