用于汽车车窗的控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于汽车车窗的控制系统，属于汽车技术领域。所述控制系统包括：第一风速传感器，设置在汽车的空调的出风口处，用于检测空调的出风口处的出风口风速；第二风速传感器，设置在汽车内，用于检测汽车内部的车内风速；控制器，用于：获取出风口风速和车内风速，计算出风口风速和车内风速之间的风速差值，判断风速差值是否大于预设差值，在判断风速差值大于预设差值的情况下，控制车窗关闭。该控制系统在汽车的车载空调开启的情况下能及时将汽车的车窗自动关闭，以使得汽车内的温度尽快调整到最佳温度，提高了乘车的舒适度。

Control System for Automobile Window

The invention provides a control system for automobile window, which belongs to the automobile technical field. The control system includes: a first wind speed sensor, which is set at the air outlet of the automobile air conditioner to detect the air velocity at the air outlet of the air conditioner; a second wind speed sensor, which is set in the automobile to detect the air velocity inside the automobile; and a controller, which is used to obtain the air velocity at the air outlet and the air velocity inside the automobile. Calculate the difference of wind speed between the tuyere wind speed and the inside wind speed, judge whether the difference of wind speed is bigger than the preset difference, and control the window closure when the difference of wind speed is bigger than the preset difference. The control system can automatically close the windows of the car in time when the car air conditioning is opened, so that the temperature in the car can be adjusted to the optimum temperature as soon as possible and the comfort of the car can be improved.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车窗的控制系统
本专利技术涉及汽车
，具体地涉及一种用于汽车车窗的控制系统。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，成为最主要的交通工具。安全性和舒适性无疑是汽车用户最关注的汽车性能，而汽车也正朝着更智能、更人性化的方向发展。在炎热的夏季或者寒冷的冬季，车载空调能够给乘车人员提供一个舒适的车内环境，而在车载空调开启的情况下，如果不及时关闭车窗不仅无法及时调整车内温度还会造成能源浪费，因此提供一种用于汽车车窗的控制系统具有非常实用的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车车窗的控制系统，该控制系统能够在车载空调开启的情况下控制汽车车窗及时自动关闭，以使得汽车内的温度尽快调整到最佳温度，提高了乘车的舒适度。为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于汽车车窗的控制系统，该控制系统包括：第一风速传感器，设置在汽车的空调的出风口处，用于检测空调的出风口处的出风口风速，生成并发送指示出风口风速的第一风速检测信号；第二风速传感器，设置在汽车内，用于检测汽车内部的车内风速，生成并发送指示车内风速的第二风速检测信号；控制器，用于：接收第一风速检测信号，以获取出风口风速，接收第二风速检测信号，以获取车内风速，计算出风口风速和车内风速之间的风速差值，判断风速差值是否大于预设差值，在判断风速差值大于预设差值的情况下，控制车窗关闭。优选地，控制系统还包括：红外对射感应器，包括设置在车窗上的发射极和设置在车门上的接收极，用于检测车窗和车门之间是否有物体存在，并在检测车窗和车门之间有物体存在的情况下发送防夹检测信号；控制器进一步用于：在控制车窗关闭的情况下，启动红外对射感应器；接收防夹检测信号；在接收到防夹检测信号的情况下，控制车窗停止关闭。优选地，该控制系统还包括：警报装置，用于发出警报信息；控制器进一步用于：在接收到防夹检测信号的情况下，控制警报装置发出警报信息。优选地，红外对射感应器还用于检测车窗和车门之间的物体是否被移开，并在检测到物体被移开的情况下发送安全检测信号；控制器进一步用于：接收安全检测信号；在接收到安全检测信号的情况下，控制车窗继续关闭。优选地，控制系统还包括：气味扫描仪，用于检测汽车内是否有异味，在检测到汽车内有异味的情况下发送异味检测信号，以及检测异味的浓度，并发送指示异味的浓度的异味浓度检测信号；控制器进一步用于：接收异味检测信号；在接收到异味检测信号的情况下，控制气味扫描仪)检测异味的浓度；接收异味浓度检测信号，并获取异味的浓度；判断异味的浓度是否超过预设异味浓度；在判断异味的浓度超过预设异味浓度的情况下，控制车窗打开。优选地，控制器进一步用于：获取汽车的行驶速度；判断行驶速度是否超过预设速度；在判断行驶速度超过预设速度的情况下，控制车窗关闭。通过上述技术方案，分别在汽车的车载空调的出风口处和车内非出风口处的任意位置分别设置第一风速传感器和第二风速传感器，根据两个风速传感器检测到的风速的差异来判断空调是否开启，在判断车载空调开启的情况下，及时控制汽车的车窗自动关闭。车窗及时关闭不仅能够使得汽车内的温度尽快调整到最佳温度，提高了乘车的舒适度，还能够使驾驶员专心驾驶，不必手动操作以关闭车窗，提高了驾车的安全性。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图；图2是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图；图3是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图；图4是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。图1是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图。如图1所示，在本专利技术的一实施方式提供了一种用于汽车车窗的控制系统，该控制系统可以包括：第一风速传感器10，设置在汽车的空调的出风口处，用于检测空调的出风口处的出风口风速，生成并发送指示出风口风速的第一风速检测信号；第二风速传感器20，设置在汽车内，用于检测汽车内部的车内风速，生成并发送指示车内风速的第二风速检测信号；控制器30，用于：接收第一风速检测信号，以获取出风口风速，接收第二风速检测信号，以获取车内风速，计算出风口风速和车内风速之间的风速差值，判断风速差值是否大于预设差值，在判断风速差值大于预设差值的情况下，控制车窗关闭。本领域技术人员应当理解，该控制系统还应当包括驱动车窗关闭的驱动系统，由于驱动车窗自动关闭的驱动系统是汽车本身配备的装置，而本专利技术使用的驱动装置为现有技术中所使用的驱动装置，因此该驱动装置不涉及本专利技术的专利技术要点。此处不再赘述。第二风速传感器20例如可以设置在汽车内非空调出风口处的任意位置，出风口风速和车内风速之间的风速差值例如可以被定义为出风口风速和车内风速之间的风速差值的绝对值。在空调未启动的情况下，第一风速传感器10检测到的出风口风速和第二风速传感器20检测到的车内风速均为汽车的行驶速度、空气中的自然风两者共同作用的结果，而在空调启动的情况下，第二风速传感器20检测到的风速为空调从出风口吹出的风、汽车的行驶速度、空气中的自然风三者共同作用的结果，因此可以通过第一风速传感器10和第二风速传感器20检测到的风速之间的差异来判断空调是否被启动。在汽车行驶速度不同的情况下，空调风在第一风速传感器10最终检测到的出风口风速中起到的作用也有不同，因此在通过检测到的出风口风速和车内风速之间的差异来判断空调是否启动时，应该将汽车的行驶速度这一重要因素考虑进去。在本专利技术的一实施方式中，预设差值可以根据行驶速度确定，例如行驶速度可以和预设差值呈线性变化，预设差值随行驶速度的增大而减小。如果在车窗关闭过程中，汽车的车窗和车门之间有物体(如乘车人员的胳膊等)存在，强行关闭车窗会对物体造成伤害或损害。图2是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图。如图2所示，在本专利技术的一实施方式提供了一种用于汽车车窗的控制系统，与图1所示的用于汽车车窗的控制系统相比，该控制系统还可以包括：红外对射感应器40，包括设置在车窗上的发射极和设置在车门上的接收极，用于检测车窗和车门之间是否有物体存在，并在检测车窗和车门之间有物体存在的情况下发送防夹检测信号；控制器30还可以进一步用于：在控制车窗关闭的情况下，启动红外对射感应器40；接收防夹检测信号；在接收到防夹检测信号的情况下，控制车窗停止关闭。在汽车车窗和车门之间有物体存在时，发射极和接收极之间的光束被遮挡，接收极无法接受到发射极发射的光束。图3是根据本专利技术的一实施方式的用于汽车车窗的控制系统的结构框图。如图3所示，在本专利技术的一实施方式提供了一种用于汽车车窗的控制系统，与图2所示的用于汽车车窗的控制系统相比，该控制系统还可以包括警报装置50，用于在红外对射感应器40检测到车窗和车门之间有物体存在的情况下发出警报信息，以提醒乘车人员将该物体移开。红外对射感应器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车窗的控制系统，其特征在于，包括：第一风速传感器(10)，设置在汽车的空调的出风口处，用于检测所述空调的出风口处的出风口风速，生成并发送指示所述出风口风速的第一风速检测信号；第二风速传感器(20)，设置在所述汽车内，用于检测所述汽车内部的车内风速，生成并发送指示所述车内风速的第二风速检测信号；控制器(30)，用于：接收所述第一风速检测信号，以获取所述出风口风速，接收所述第二风速检测信号，以获取所述车内风速，计算所述出风口风速和所述车内风速之间的风速差值，判断所述风速差值是否大于预设差值，在判断所述风速差值大于预设差值的情况下，控制车窗关闭。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车窗的控制系统，其特征在于，包括：第一风速传感器(10)，设置在汽车的空调的出风口处，用于检测所述空调的出风口处的出风口风速，生成并发送指示所述出风口风速的第一风速检测信号；第二风速传感器(20)，设置在所述汽车内，用于检测所述汽车内部的车内风速，生成并发送指示所述车内风速的第二风速检测信号；控制器(30)，用于：接收所述第一风速检测信号，以获取所述出风口风速，接收所述第二风速检测信号，以获取所述车内风速，计算所述出风口风速和所述车内风速之间的风速差值，判断所述风速差值是否大于预设差值，在判断所述风速差值大于预设差值的情况下，控制车窗关闭。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：红外对射感应器(40)，包括设置在所述车窗上的发射极和设置在车门上的接收极，用于检测所述车窗和所述车门之间是否有物体存在，并在检测所述车窗和所述车门之间有物体存在的情况下发送防夹检测信号；所述控制器(30)进一步用于：在控制车窗关闭的情况下，启动所述红外对射感应器(40)；接收所述防夹检测信号；在接收到所述防夹检测信号的情况下，控制所述车窗停止关闭。3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：警报装置(50)，用于发出警报信息；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，杜红华，
申请(专利权)人：芜湖德鑫汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34