一种多用途甲板纵骨装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了多用途甲板纵骨装配装置,属于船舶工装设备技术领域。本多用途甲板纵骨装配装置，包括机架和滚轮，机架包括面板和固定在面板下侧面的两块侧板，侧板的前后两侧均设有滚轮安装部，每个滚轮安装部上均开设有避让缺口，每个避让缺口中均设有导向机构；两块侧板的内侧均设有加热器，侧板前侧的滚轮安装部上设有应力释放装置，加热器位于应力释放装置的后方，机架上还设有用于定位甲板纵骨的定位装置。本发明专利技术具有纵骨定位工作效率高、使用方便、可以加快应力释放等优点。

A Multipurpose Deck Longitudinal Bone Assembly Device

The invention provides a multipurpose deck longitudinal bone assembly device, which belongs to the technical field of ship tooling equipment. The multi-purpose deck longitudinal bone assembly device comprises a rack and a roller. The rack includes a panel and two side panels fixed on the lower side of the panel. The front and rear sides of the side panels are provided with roller mounting parts, and each roller mounting part is provided with a collision avoidance gap, and each collision avoidance gap is provided with a guiding mechanism. There is a heater, a stress release device is arranged on the roller installation part of the front side of the side plate, the heater is located behind the stress release device, and a positioning device for positioning the longitudinal bone of the deck is also arranged on the frame. The invention has the advantages of high efficiency in longitudinal positioning, convenient use and accelerated stress release.

【技术实现步骤摘要】
一种多用途甲板纵骨装配装置
本专利技术属于船舶工装设备
，涉及一种多用途甲板纵骨装配装置。
技术介绍
大型船舶建造是一个庞大的工程。在建造前都会把船舶结构分成若干个分段，在建造的刚才中，先把分段建造好，然后把各个分段进行焊接，从而成为一个完成的船舶结构。在分段的建造过程中，往往存在很多甲板结构，这些甲板结构基本都包括甲板面以及焊接在甲板面上的若干平行设置的纵骨。甲板面基本都是由整块的钢板拼接而成，纵骨基本都是球扁钢或者是角钢或者是扁钢，纵骨的作用是增强甲板面的结构强度。目前，纵骨的安装基本都是这样操作的：首先，在甲板面上画线，即按照设计图纸在甲板面上画出要按照纵骨的位置，然后通过吊机把纵骨吊装到甲板面上，然后通过马板电焊来固定纵骨，最后进行焊接作业，焊接完成以后还需要把马板割除，不仅工作效率低，还浪费材料，破坏油漆等问题。因为焊接的原因，纵骨焊接在甲板面上以后，会产生焊接应力，焊接应力的释放会导致纵骨和甲板面发生变形，并且焊接应力在不进行认为干预的情况下释放缓慢，所以会导致制作好的甲板结构的变形不可控，最终导致建造的分段的精度不能满足设计要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途甲板纵骨装配装置，包括机架(2)和设置在机架(2)上的滚轮(9)，其特征在于，所述机架(2)包括面板(2a)和平行固定在面板(2a)下侧面的两块侧板(2b)，每块所述侧板(2b)的前后两侧均设置有滚轮安装部(2b2)，每个所述滚轮安装部(2b2)的下侧边沿均开设有避让缺口(2b1)，每个所述避让缺口(2b1)中均设置有用于安装滚轮(9)并且可以使得滚轮(9)可以沿着竖直方向上下运动的导向机构，所述面板(2a)上还设置有把手(3)；两块所述侧板(2b)的内侧均设置有加热器(2b3)，两个所述加热器(2b3)相对设置，所述侧板(2b)前侧的滚轮安装部(2b2)上设置有应力释放装置(1...

【技术特征摘要】
1.一种多用途甲板纵骨装配装置，包括机架(2)和设置在机架(2)上的滚轮(9)，其特征在于，所述机架(2)包括面板(2a)和平行固定在面板(2a)下侧面的两块侧板(2b)，每块所述侧板(2b)的前后两侧均设置有滚轮安装部(2b2)，每个所述滚轮安装部(2b2)的下侧边沿均开设有避让缺口(2b1)，每个所述避让缺口(2b1)中均设置有用于安装滚轮(9)并且可以使得滚轮(9)可以沿着竖直方向上下运动的导向机构，所述面板(2a)上还设置有把手(3)；两块所述侧板(2b)的内侧均设置有加热器(2b3)，两个所述加热器(2b3)相对设置，所述侧板(2b)前侧的滚轮安装部(2b2)上设置有应力释放装置(10)，所述加热器(2b3)位于应力释放装置(10)的后方，所述应力释放装置(10)包括U形板(10d)、振动电机(10a)、安装座(10b)和木滚轮(12)，所述U形板(10d)可拆卸连接在侧板(2b)前侧的滚轮安装部(2b2)上，所述U形板(10d)的两侧朝下设置并且U形板(10d)的底部开设有两个通孔(10e)，所述通孔(10e)中均滑动设置有连接杆(10c)，所述连接杆(10c)的上端均和安装座(10b)固连，所述木滚轮(12)有两个并且分别转动设置在两根连接杆(10c)的下端，所述振动电机(10a)固定在安装座(10b)上，所述机架(2)上还设置有用于定位甲板纵骨的定位装置。2.根据权利要求1所述的一种多用途甲板纵骨装配装置，其特征在于，所述连接杆(10c)包括杆体(10c1)、缓冲杆(10g)和缓冲弹簧(10h)，所述缓冲杆(10g)中设置有工作腔(10g1)，所述缓冲杆(10g)的上端设置有连接孔(10j)，所述连接孔(10j)和工作腔(10g1)连通，所述连接孔(10j)的直径小于工作腔(10g1)的直径，所述杆体(10c1)滑动设置在连接孔(10j)中并且杆体(10c1)的下端位于工作腔(10g1)中并且端部还设置有限位块三(10c2)，所述限位块三(10c2)的尺寸大于连接孔(10j)的尺寸，所述缓冲弹簧(10h)设置在工作腔(10g1)中并且所述缓冲弹簧(10h)套设在连接杆(10c)上，所述缓冲弹簧(10h)的上端抵压在工作腔(10g1)的上端，所述缓冲弹簧(10h)的下端抵压在限位块三(10c2)上，所述缓冲杆(10g)的下端通过铰接头(11)连接有U形安装架(12a)，所述木滚轮(12)转动设置在U形安装架(12a)上。3.根据权利要求2所述的一种多用途甲板纵骨装配装置，其特征在于，所述U形板(10d)的相对两侧面上均设置有滑槽(10f)，所述缓冲杆(10g)的侧壁上均设置有滑块(10i)，所述滑槽(10f)和滑块(10i)的横截面均呈T形并且一一对应，所述滑块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静，何剑忠，叶财增，杨春雷，翁旭辉，刘高举，
申请(专利权)人：舟山海之帆造船技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33