更新车辆时钟制造技术

提供了一种设定车辆处的时钟的系统和方法，该方法包括：操作安装在车辆中的车辆时钟；经由无线通信接收外部时间信号，其中外部时间信号是包括时间值的无线通信信号；确定自从最近时钟更新以来是否已经经过了预定时间量；当确定自从最近车辆时钟更新以来已经经过了预定时间量时，执行以下步骤：(i)计算测量漂移和漂移极限；(ii)确定测量漂移是否小于漂移极限；以及(iii)在确定测量漂移小于漂移极限时，将车辆时钟设定为包括在接收到的外部时间信号中的时间值。

【技术实现步骤摘要】
更新车辆时钟引言本公开涉及至少部分地基于在车辆处接收到的时间值来更新车辆时钟。许多电子装置和/或系统包括与协调通用时间(UTC)对应的实时时钟。例如，许多车辆包括可用于提供或补充无数车辆功能(诸如显示车辆用户要查看的时间)的实时时钟。另外，该时钟可用于执行车辆功能，诸如协调车辆共享预约。在这种情况下，用户可在某些时间区间预约某个车辆，并且因此车辆可使得户能够基于预约时间并且根据车辆时钟来访问车辆。本领域技术人员将认识到车辆时钟的其他用途。
技术实现思路
根据第一实施例，提供了一种设定车辆处的时钟的方法，包括：操作安装在车辆中的车辆时钟；经由无线通信接收外部时间信号，其中该外部时间信号是包括时间值的无线通信信号；确定自从最近时钟更新以来是否已经经过了预定时间量；当确定自从最近车辆时钟更新以来已经经过了预定时间量时，执行以下步骤(d1)到(d3)：(d1)计算测量漂移和漂移极限；(d2)确定测量漂移是否小于漂移极限；以及(d3)当确定测量漂移小于漂移极限时，将车辆时钟设定为包括在接收到的外部时间信号中的时间值。根据其他实施例，提供了第一实施例，其进一步包括以下任何一项或多项：-包括在车辆中的全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设定车辆处的时钟的方法，所述方法包括：(a)操作安装在车辆中的车辆时钟；(b)经由无线通信接收外部时间信号，其中所述外部时间信号是包括时间值的无线通信信号；(c)确定自从最近时钟更新以来是否已经经过了预定时间量；(d)当确定自从所述最近车辆时钟更新以来已经经过了所述预定时间量时，执行以下步骤(d1)到(d3)：(d1)计算测量漂移和漂移极限；(d2)确定所述测量漂移是否小于所述漂移极限；以及(d3)在确定所述测量漂移小于所述漂移极限时，将所述车辆时钟设定为包括在所述接收到的外部时间信号中的所述时间值。

【技术特征摘要】
2017.05.16 US 15/5965601.一种设定车辆处的时钟的方法，所述方法包括：(a)操作安装在车辆中的车辆时钟；(b)经由无线通信接收外部时间信号，其中所述外部时间信号是包括时间值的无线通信信号；(c)确定自从最近时钟更新以来是否已经经过了预定时间量；(d)当确定自从所述最近车辆时钟更新以来已经经过了所述预定时间量时，执行以下步骤(d1)到(d3)：(d1)计算测量漂移和漂移极限；(d2)确定所述测量漂移是否小于所述漂移极限；以及(d3)在确定所述测量漂移小于所述漂移极限时，将所述车辆时钟设定为包括在所述接收到的外部时间信号中的所述时间值。2.根据权利要求1所述的方法，其中在包括在所述车辆中的全球导航卫星系统(GNSS)模块处接收所述外部时间信号，并且其中所述外部时间信号是GNSS信号，并且可选地，其中所述GNSS模块将包括在所述GNSS信号中的所述时间值经由包括在车辆电子器件中的车辆总线发送到车辆系统模块。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述测量漂移基于包括在所述接收到的外部时间信号中的所述时间值和基于根据所述车辆时钟的当前时间。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述漂移极限基于预设时间周期值和漂移因子，其中所述预设时间周期值是所述车辆可容忍的与所述漂移因子对应的漂移量的时间量，并且其中所述预设时间周期值和所述漂移因子被存储在包括在所述车辆电子器件中的存储器装置中，并且可选地，其中所述漂移因子进一步基于车辆时钟上次更新时间。5.根据权利要求1所述的方法，其中从蜂窝载波系统或连接到蜂窝载波系统的装置接收所述外部时间信号。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述GNSS模块经由车内无线网络将包括在所述GNSS信号中的所述时间值发送到车辆系统模块。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·K·娜米妮，D·K·格林姆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US