一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，以产气药的质量百分比计，包括以下组分：50％～63.2％的可燃剂、0.1％～5％的粘合剂、35％～50％的氧化剂；氧化剂为高氯酸钾、硝酸钾中的一种或两种的任意比例混合物，克服了硝酸铵类产气药易潮解的问题。本发明专利技术还公开了一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药的制备方法，按照上述比例称取可燃剂、粘合剂、氧化剂并分散于溶液中加入高效湿混机中混合均匀并切制成小颗粒，然后采用摇摆式造粒机整粒，再将颗粒平铺药盘烘干，最后向烘干的颗粒加入辅助添加剂，然后旋转式压片机压制成型为药片，辅助添加剂的添加质量为可燃剂、粘合剂以及氧化剂质量之和的0.1％‑0.5％。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药及其制备方法
本专利技术属于汽车安全装置
，涉及一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，本专利技术还涉及上述产气药的制备方法。
技术介绍
汽车被动安全系统由传感器、控制器、气体发生器、安全气囊以及安全带及安全带预收紧装置等组成。当发生不安全事故时，碰撞传感器向中央控制器发送速度变化信息，中央控制器对接收信息分析判断，当超过设定阀值时系统即认为发生碰撞，立即发出点火信号以触发气体发生器点火系统，气体发生剂被点燃后产生大量气体，使气囊迅速充气冲破方向盘罩盖迅速膨胀形成缓冲垫，保护乘员头部和胸部。2017年6月26日，日本著名汽车零部件供应商高田宣布破产，该公司多年来一直为美国通用、德国大众、日本丰田和本田等大型车企提供安全气囊产品；分析原因主要为高田存在安全缺陷的安全气囊增压泵内，使用了硝酸铵组分的产气药，这种药剂若长时间暴露在炎热或潮湿的环境中会引起硝酸铵析出或药剂粉末化，这可能会导致药剂点火后燃烧室中燃烧不受控制，内部压力过大，当气囊弹开展开时会飞溅出金属碎片，伤及车内驾乘人员。目前安全气囊用产气药的研究主要集中在铵类、唑类、胍类和偶氮类，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，其特征在于，以所述产气药的质量百分比计，包括以下组分：50％～63.2％的可燃剂、0.1％～5％的粘合剂、35％～50％的氧化剂；所述氧化剂为高氯酸钾、硝酸钾中的一种或两种的任意比例混合物。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，其特征在于，以所述产气药的质量百分比计，包括以下组分：50％～63.2％的可燃剂、0.1％～5％的粘合剂、35％～50％的氧化剂；所述氧化剂为高氯酸钾、硝酸钾中的一种或两种的任意比例混合物。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，其特征在于，其特征在于，所述产气药还包括辅助添加剂，所述辅助添加剂的添加质量为所述可燃剂、粘合剂以及氧化剂质量之和的0.1-0.5％。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，其特征在于，其特征在于，所述粘合剂为硝化纤维素、甲基纤维素、乙基纤维素、微晶纤维素、羟丙基甲基纤维素、羟丙基乙基纤维素、羧甲基纤维素中的一种或几种的任意比例混合物；所述辅助添加剂为硅粉、疏水型白炭黑、氮化硼、黏土、石墨中的一种或几种的任意比例混合物。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，其特征在于，所述高氯酸钾平均粒度不大于100um，硝酸钾平均粒度不大于20um。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药，其特征在于，所述可燃剂为平均粒度不大于30μm的5-氨基四唑和平均粒度不大于70μm的硝酸胍中的一种或两种的任意比例混合物。6.一种用于汽车安全气囊气体发生器的产气药的制备方法，其特征在于，以所述产气药的质量百分比计，包括以下组分：50％～63.2％的可燃剂、0.1％～5％的粘合剂、35％～50％的氧化剂；制备方法包括以下步骤：按照上述比例称取各组分，将可燃剂、粘合剂、氧化剂分散于溶液中...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟航，张繁，姚琪，孙卫升，徐磊，王晓锋，张致魁，郝艳萍，柳斌，刘希，
申请(专利权)人：陕西庆华汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61