一种智能电动车电机轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能电动车电机轴结构，包括后轮、刹车卡钳、电机线保护罩和后桥，所述后轮中心安装有轮毂电机，所述轮毂电机的电机轴朝向所述后轮内侧，且电机线缆从所述电机轴中心伸出，所述后轮内侧安装有刹车盘；所述轮毂电机内侧设置有电机安装头，所述电机轴通过电机锁紧件固定在所述电机安装头上；所述电机安装头固定安装在所述后桥的侧面开口处；所述电机轴的头部设置有电机线保护罩，能够对所述电机线缆进行保护，所述电机线保护罩通过螺栓安装在所述后桥底部。有益效果在于：将所述轮毂电机设置在所述后轮上，从而减轻所述后桥的承载重量；结构简单、可靠性高，且扭矩传递效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种智能电动车电机轴结构
本技术涉及电动车领域，具体涉及一种智能电动车电机轴结构。
技术介绍
电动三轮车和电动四轮车与电动两轮车相比，具有空间大、稳定性好等特点，因此是老年人出行的最佳代步工具，它不仅可用于载人还可用于载物，同时也是绿色环保的新能源产品。电动三轮车以及四轮车的驱动轮为后轮时，需要在后桥中部安装驱动电机，利用齿轮带动后桥内部的驱动轴转动，从而使车辆向前行驶。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：由于驱动电机安装在后桥上，使得后桥需承受驱动电机较大的重力，而且采用齿轮驱动后轮转动，不仅结构复杂，扭矩传动效率低，且齿轮在传动过程中容易发生咬合，因此可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能电动车电机轴结构，以解决现有技术中电动车后桥需长期承受驱动电机的压力，容易导致后桥变形，甚至电动车无法行驶等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：将所述轮毂电机安装在所述后轮中心上，避免对所述后桥产生压力，从而保证电动车的正常使用等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种智能电动车电机轴结构，包括后轮、刹车卡钳、电机线保护罩和后桥，所述后轮中心安装有轮毂电机，所述轮毂电机的电机轴朝向所述后轮内侧，且电机线缆从所述电机轴中心伸出，所述后轮内侧安装有刹车盘；所述轮毂电机内侧设置有电机安装头，所述电机轴通过电机锁紧件固定在所述电机安装头上；所述电机安装头固定安装在所述后桥的侧面开口处；所述电机轴的头部设置有电机线保护罩，能够对所述电机线缆进行保护，所述电机线保护罩通过螺栓安装在所述后桥底部；所述电机安装头侧面设置有刹车卡钳安装支架，所述刹车卡钳固定安装在所述刹车卡钳安装支架。采用上述一种智能电动车电机轴结构，将所述轮毂电机直接安装在所述后轮上，驱动所述后轮转动，可大大提高所述轮毂电机的扭矩输出效率，同时通过所述电机安装头实现所述轮毂电机与所述后桥的连接，既可减轻所述后桥的承重力，还可避免采用齿轮传动，从而降低零部件的加工和装配难度。作为优选，所述电机轴上设置有螺纹，且螺纹位于所述电机轴的头部，所述电机轴的外圆面上加工有两个平面，且两个平面在所述电机轴的圆周面上呈180°对称分布。作为优选，所述电机锁紧件包括第一U型垫圈、第二U型垫圈和锁紧螺母，所述第一U型垫圈和第二U型垫圈均插接在所述电机轴的平面部位，且所述第一U型垫圈和第二U型垫圈分别设置在所述电机安装头的两侧，所述第二U型垫圈的一侧设置有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈一侧设置有所述锁紧螺母，能够将所述电机轴锁紧在所述电机安装头上。作为优选，所述电机安装头底部设置有开口，所述电机轴下端设置有防脱螺栓以及与所述防脱螺栓配合的防松螺母，所述防脱螺栓纵向穿插在所述电机安装头的底部开口处，能够与所述防松螺母配合，对所述电机安装头的底部开口进行锁紧。作为优选，所述后桥采用矩形铝合金型材或钛合金型材加工而成。作为优选，所述电机安装头的侧面设置有竖直排列的耳座。作为优选，所述电机线保护罩为U型。有益效果在于：1、本技术将所述轮毂电机设置在所述后轮上，从而减轻所述后桥的承载重量；2、结构简单、可靠性高，且扭矩传递效率高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图；图2是本技术的轮毂电机安装图；图3是本技术的后桥局部爆炸图。附图标记说明如下：1、后轮；2、刹车卡钳；3、电机锁紧件；301、第一U型垫圈；302、第二U型垫圈；303、弹簧垫圈；304、锁紧螺母；305、防脱螺栓；306、防松螺母；4、电机线保护罩；5、电机线缆；6、后桥；7、轮毂电机；8、电机轴；9、刹车盘；10、刹车卡钳安装支架；11、电机安装头。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种智能电动车电机轴结构，包括后轮1、刹车卡钳2、电机线保护罩4和后桥6，后轮1中心安装有轮毂电机7，轮毂电机7的电机轴8朝向后轮1内侧，且电机线缆5从电机轴8中心伸出，后轮1内侧安装有刹车盘9；轮毂电机7内侧设置有电机安装头11，电机轴8通过电机锁紧件3固定在电机安装头11上；电机安装头11固定安装在后桥6的侧面开口处；电机轴8的头部设置有电机线保护罩4，能够对电机线缆5进行保护，电机线保护罩4通过螺栓安装在后桥6底部；电机安装头11侧面设置有刹车卡钳2安装支架，刹车卡钳2固定安装在刹车卡钳2安装支架。作为优选，电机轴8上设置有螺纹，且螺纹位于电机轴8的头部，电机轴8的外圆面上加工有两个平面，且两个平面在电机轴8的圆周面上呈180°对称分布，如此设置，便于通过电机安装头11底部的卡口对电机轴8进行卡接，防止电机轴8转动。电机锁紧件3包括第一U型垫圈301、第二U型垫圈302和锁紧螺母304，第一U型垫圈301和第二U型垫圈302均插接在电机轴8的平面部位，且第一U型垫圈301和第二U型垫圈302分别设置在电机安装头11的两侧，第二U型垫圈302的一侧设置有弹簧垫圈303，弹簧垫圈303一侧设置有锁紧螺母304，能够将电机轴8锁紧在电机安装头11上，如此设置，便于通过第一U型垫圈301和第二U型垫圈302提高电机安装头11的卡紧强度，同时，利用锁紧螺母304对电机轴8进行锁紧，并通过弹簧垫圈303对锁紧螺母304施加预紧力，从而防止锁紧螺母304反转。电机安装头11底部设置有开口，电机轴8下端设置有防脱螺栓305以及与防脱螺栓305配合的防松螺母306，防脱螺栓305纵向穿插在电机安装头11的底部开口处，能够与防松螺母306配合，对电机安装头11的底部开口进行锁紧，如此设定，便于对电机轴8进行夹紧。后桥6采用矩形铝合金型材或钛合金型材加工而成，如此设置，便于提高后桥6的强度同时减轻重量。电机安装头11的侧面设置有竖直排列的耳座，如此设置，便于通过耳座将刹车卡钳2安装支架通过螺栓安装在电机安装头11上。电机线保护罩4为U型，如此设置，便于降低电机线保护罩4的加工成本。采用上述结构，将轮毂电机7直接安装在后轮1上，驱动后轮1转动，可大大提高轮毂电机7的扭矩输出效率，同时通过电机安装头11实现轮毂电机7与后桥6的连接，既可减轻后桥6的承重力，还可避免采用齿轮传动，从而降低零部件的加工和装配难度。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能电动车电机轴结构，其特征在于：包括后轮(1)、刹车卡钳(2)、电机线保护罩(4)和后桥(6)，所述后轮(1)中心安装有轮毂电机(7)，所述轮毂电机(7)的电机轴(8)朝向所述后轮(1)内侧，且电机线缆(5)从所述电机轴(8)中心伸出，所述后轮(1)内侧安装有刹车盘(9)；所述轮毂电机(7)内侧设置有电机安装头(11)，所述电机轴(8)通过电机锁紧件(3)固定在所述电机安装头(11)上；所述电机安装头(11)固定安装在所述后桥(6)的侧面开口处；所述电机轴(8)的头部设置有电机线保护罩(4)，能够对所述电机线缆(5)进行保护，所述电机线保护罩(4)通过螺栓安装在所述后桥(6)底部；所述电机安装头(11)侧面设置有刹车卡钳安装支架(10)，所述刹车卡钳(2)固定安装在所述刹车卡钳安装支架(10)。

【技术特征摘要】
1.一种智能电动车电机轴结构，其特征在于：包括后轮(1)、刹车卡钳(2)、电机线保护罩(4)和后桥(6)，所述后轮(1)中心安装有轮毂电机(7)，所述轮毂电机(7)的电机轴(8)朝向所述后轮(1)内侧，且电机线缆(5)从所述电机轴(8)中心伸出，所述后轮(1)内侧安装有刹车盘(9)；所述轮毂电机(7)内侧设置有电机安装头(11)，所述电机轴(8)通过电机锁紧件(3)固定在所述电机安装头(11)上；所述电机安装头(11)固定安装在所述后桥(6)的侧面开口处；所述电机轴(8)的头部设置有电机线保护罩(4)，能够对所述电机线缆(5)进行保护，所述电机线保护罩(4)通过螺栓安装在所述后桥(6)底部；所述电机安装头(11)侧面设置有刹车卡钳安装支架(10)，所述刹车卡钳(2)固定安装在所述刹车卡钳安装支架(10)。2.根据权利要求1所述一种智能电动车电机轴结构，其特征在于：所述电机轴(8)上设置有螺纹，且螺纹位于所述电机轴(8)的头部，所述电机轴(8)的外圆面上加工有两个平面，且两个平面在所述电机轴(8)的圆周面上呈180°对称分布。3.根据权利要求2所述一种智能电动车电机轴结构，其特征在于：所述电机锁紧件(3)包括第一U型垫圈(301)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔特·约瑟夫·艾格力，陈吉川，周雲峰，
申请(专利权)人：重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50