电池热管理系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电池热管理系统和车辆，涉及车辆电池热管理技术领域，提高电池热管理的温控能力。该电池热管理系统包括：电池回路和供热回路；换热器，包括用于进行换热的第一换热通道和第二换热通道，电池回路与第一换热通道连接，供热回路与第二换热通道连接；电池回路和/或供热回路中连接有第一换向装置，使电池回路和/或供热回路分别形成并联的独立回路和换热支路，第一换向装置用于使独立回路与换热支路在连通状态和截断状态之间切换；换热器连接于换热支路中。该电池热管理系统主要用于车辆电池加热。

【技术实现步骤摘要】
电池热管理系统和车辆
本技术涉及车辆电池热管理
，尤其涉及一种电池热管理系统和车辆。
技术介绍
随着新能源车辆的日益发展，车辆电池的热管理越来越受到重视，使车辆的电池达到适合的温度对保证车辆的性能具有至关重要的作用。目前，给车辆电池加热的方式为直接给电池回路中加入热水，热水与电池回路中的冷水混合，混合后的水温度较高，能够给电池加热。然而，上述热水与冷水混合后的水温很难控制，可能会造成热水过热，使得混合后的水温过高，对电池造成过热损伤，降低电池寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种电池热管理系统和车辆，提高电池热管理的温控能力。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术实施例提供一种电池热管理系统，包括：电池回路，所述电池回路中串接有电池和第一水泵；供热回路，所述供热回路中连接有发热装置；换热器，所述换热器包括用于进行换热的第一换热通道和第二换热通道，所述电池回路与所述第一换热通道连接，所述供热回路与所述第二换热通道连接；第一换向装置，所述电池回路和/或所述供热回路中连接有所述第一换向装置，所述第一换向装置使所述电池回路和/或所述供热回路分别形成相并联的独立回路和换热支路，所述第一换向装置用于使所述独立回路与所述换热支路在相互连通状态和相互截断状态之间切换；所述换热器连接于所述电池回路的换热支路中和/或所述供热回路的换热支路中；当所述电池回路中连接有所述第一换向装置时，所述电池和所述第一水泵均连接在所述电池回路的独立回路中；当所述供热回路中连接有所述第一换向装置时，所述发热装置连接在所述供热回路的独立回路中。具体地，所述供热回路为空调暖风回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发热装置为所述水暖加热器；当所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置时，所述空调暖风装置、所述水暖加热器和所述第二水泵均连接在所述空调暖风回路的独立回路中。具体地，所述供热回路为发动机小循环回路，所述发动机小循环回路中连接有发动机，所述发热装置为所述发动机；当所述发动机小循环回路中连接有所述第一换向装置时，所述发动机连接在所述发动机小循环回路的独立回路中。具体地，所述供热回路包括空调暖风回路和发动机小循环回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发动机小循环回路中连接有发动机，所述发热装置包括所述水暖加热器和所述发动机；所述发动机小循环回路与所述空调暖风回路连接，所述空调暖风回路与所述第二换热通道连接；所述电池回路和/或所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置，所述换热器连接于所述电池回路的换热支路中和/或所述空调暖风回路的换热支路中；当所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置时，所述空调暖风装置、所述水暖加热器和所述第二水泵均连接在所述空调暖风回路的独立回路中。本技术实施例公开的电池热管理系统还包括：第二换向装置，所述发动机小循环回路通过所述第二换向装置连接于所述空调暖风回路，所述第二换向装置用于使所述发动机小循环回路与所述空调暖风回路在相互连通状态和相互截断状态之间切换。具体地，所述第一换向装置为三通换向阀，所述三通换向阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口和所述第二接口连接于所述独立回路中，所述第三接口连接于所述换热支路中；当所述电池回路中连接有所述三通换向阀时，所述电池和所述第一水泵均连接在所述电池回路的独立回路中连接所述第一接口的分支中；当所述供热回路中连接有所述三通换向阀时，所述发热装置连接在所述供热回路的独立回路中连接所述第一接口的分支中；所述三通换向阀处于第一工作模式时，所述第一接口与所述第二接口连通，所述第三接口封堵，所述独立回路为通路，所述换热支路与所述独立回路截断，以使所述电池回路与所述供热回路处于相互独立运行状态；当所述三通换向阀处于第二工作模式时，所述第一接口分别与所述第二接口和所述第三接口连通，所述独立回路为通路，所述换热支路与所述独立回路连通，以使所述电池回路与所述供热回路进行部分换热；当所述三通换向阀处于第三工作模式时，所述第一接口与所述第三接口连通，所述第二接口封堵，所述换热支路与所述独立回路连通且形成串接的回路，以使所述电池回路与所述供热回路进行完全换热。具体地，所述第一换向装置为阀门组，所述阀门组包括第一阀门和第二阀门，所述电池回路和/或所述供热回路的独立回路与换热支路相交的两个节点之间的第一分支中连接有所述第一阀门，所述电池回路和/或所述供热回路的换热支路中连接有所述第二阀门；当所述电池回路中连接有所述阀门组时，所述电池和所述第一水泵均连接在所述电池回路的独立回路与换热支路相交的两个节点之间的第二分支中；当所述供热回路中连接有所述阀门组时，所述发热装置连接在所述供热回路的独立回路与换热支路相交的两个节点之间的第二分支中；当所述阀门组处于第一工作模式时，所述第一阀门处于导通状态，所述第二阀门处于截断状态，所述独立回路为通路，所述换热支路与所述独立回路截断，以使所述电池回路与所述供热回路处于相互独立运行状态；当所述阀门组处于第二工作模式时，所述第一阀门和所述第二阀门均处于导通状态，所述独立回路为通路，所述换热支路与所述独立回路连通，以使所述电池回路与所述供热回路进行部分换热；当所述阀门组处于第三工作模式时，所述第一阀门处于截断状态，所述第二阀门处于导通状态，所述换热支路与所述独立回路连通且形成串接的回路，以使所述电池回路与所述供热回路进行完全换热。具体地，所述供热回路包括空调暖风回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发热装置包括所述水暖加热器；所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置，所述第二水泵和所述水暖加热器串接于所述空调暖风回路的独立回路的一支路中，且通过所述第一换向装置与所述空调暖风装置连接。具体地，所述电池回路中的所述电池处连接有第一温度传感器；所述供热回路中的所述发热装置处连接有第二温度传感器；所述换热器分别与所述电池回路和所述供热回路相连的入口和出口处均连接有第三温度传感器。具体地，所述电池回路中连接有第一膨胀水箱；所述电池回路中连接有电池制冷设备，所述电池制冷设备用于将所述电池回路中的热量换走，以使所述电池降温。具体地，所述空调暖风回路中连接有第二膨胀水箱。另一方面，本技术实施例提供一种车辆，包括：上述的电池热管理系统。本技术实施例提供的一种电池热管理系统和车辆，通过在电池回路和/或供热回路中连接有第一换向装置，以使电池回路和/或供热回路分别形成相并联的独立回路和换热支路，在电池回路与供热回路之间连接换热器，换热器连接于电池回路的换热支路中和/或供热回路的换热支路中，第一换向装置用于使独立回路与换热支路在相互连通状态和相互截断状态之间切换，以使当电池需要加热时，通过第一换向装置使独立回路与换热支路相互连通，从而使电池回路的冷却液与供热回路的热流体均通过换热器，以使电池回路与供热回路之间能够通过换热器进行热交换，从而实现供热回路中发热装置的热能通过换热器传递给电池回路的冷却液，以给电池加热；当电池无需加热时，通过第一换向装置使独立回路与换热支路相互断开，从而使电池回路的冷却液与供热回路的热流体至少有一个没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，包括：电池回路，所述电池回路中串接有电池和第一水泵；供热回路，所述供热回路中连接有发热装置；换热器，所述换热器包括用于进行换热的第一换热通道和第二换热通道，所述电池回路与所述第一换热通道连接，所述供热回路与所述第二换热通道连接；第一换向装置，所述电池回路和/或所述供热回路中连接有所述第一换向装置，所述第一换向装置使所述电池回路和/或所述供热回路分别形成相并联的独立回路和换热支路，所述第一换向装置用于使所述独立回路与所述换热支路在相互连通状态和相互截断状态之间切换；所述换热器连接于所述电池回路的换热支路中和/或所述供热回路的换热支路中；当所述电池回路中连接有所述第一换向装置时，所述电池和所述第一水泵均连接在所述电池回路的独立回路中；当所述供热回路中连接有所述第一换向装置时，所述发热装置连接在所述供热回路的独立回路中。

【技术特征摘要】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，包括：电池回路，所述电池回路中串接有电池和第一水泵；供热回路，所述供热回路中连接有发热装置；换热器，所述换热器包括用于进行换热的第一换热通道和第二换热通道，所述电池回路与所述第一换热通道连接，所述供热回路与所述第二换热通道连接；第一换向装置，所述电池回路和/或所述供热回路中连接有所述第一换向装置，所述第一换向装置使所述电池回路和/或所述供热回路分别形成相并联的独立回路和换热支路，所述第一换向装置用于使所述独立回路与所述换热支路在相互连通状态和相互截断状态之间切换；所述换热器连接于所述电池回路的换热支路中和/或所述供热回路的换热支路中；当所述电池回路中连接有所述第一换向装置时，所述电池和所述第一水泵均连接在所述电池回路的独立回路中；当所述供热回路中连接有所述第一换向装置时，所述发热装置连接在所述供热回路的独立回路中。2.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于，所述供热回路为空调暖风回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发热装置为所述水暖加热器；当所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置时，所述空调暖风装置、所述水暖加热器和所述第二水泵均连接在所述空调暖风回路的独立回路中。3.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于，所述供热回路为发动机小循环回路，所述发动机小循环回路中连接有发动机，所述发热装置为所述发动机；当所述发动机小循环回路中连接有所述第一换向装置时，所述发动机连接在所述发动机小循环回路的独立回路中。4.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于，所述供热回路包括空调暖风回路和发动机小循环回路，所述空调暖风回路中串接有空调暖风装置、水暖加热器和第二水泵，所述发动机小循环回路中连接有发动机，所述发热装置包括所述水暖加热器和所述发动机；所述发动机小循环回路与所述空调暖风回路连接，所述空调暖风回路与所述第二换热通道连接；所述电池回路和/或所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置，所述换热器连接于所述电池回路的换热支路中和/或所述空调暖风回路的换热支路中；当所述空调暖风回路中连接有所述第一换向装置时，所述空调暖风装置、所述水暖加热器和所述第二水泵均连接在所述空调暖风回路的独立回路中。5.根据权利要求4所述的电池热管理系统，其特征在于，还包括：第二换向装置，所述发动机小循环回路通过所述第二换向装置连接于所述空调暖风回路，所述第二换向装置用于使所述发动机小循环回路与所述空调暖风回路在相互连通状态和相互截断状态之间切换。6.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于，所述第一换向装置为三通换向阀，所述三通换向阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口和所述第二接口连接于所述独立回路中，所述第三接口连接于所述换热支路中；当所述电池回路中连接有所述三通换向阀时，所述电池和所述第一水泵均连接在所述电池回路的独立回路中连接所述第一接口的分支中；当所述供热回路中连接有所述三通换向阀时，所述发热装置连接在所述供热回路的独立回路中连接所述第一接口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，陈振南，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11