一种内胎硫化车间地下通风系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种内胎硫化车间地下通风系统，包括地下水冷池、鼓风机、地下通风总管道、地下通风分支管道、出风口分流器等部件；其中，地下水冷池可通入自然风，鼓风机可抽取水池中的冷空气通向地下通风总管道，地下通风分支管道将风通向车间，出风口分流器均匀散风。本系统可降温5‑8℃，满足车间工作温度，且不影响生产工艺温度。

【技术实现步骤摘要】
一种内胎硫化车间地下通风系统
本技术涉及车间通风
，具体是关于内胎硫化车间的地下通风系统。
技术介绍
内胎硫化车间是一个生产设备密集型车间，橡胶内胎硫化需要用蒸汽加热，夏季室内温度有时高达43℃以上，严重影响了操作工人的身心健康，甚至无法正常生产。如果采取车间内上空降温措施，一是受空间限制，设备无法安装，二是会影响硫化设备的硫化温度，由于温度无法控制，很容易造成内胎接头破裂，胎身厚度不均等问题，严重影响了成品率。因此在硫化工艺的高温要求与工人的低温工作环境要求之间一直是个矛盾问题。
技术实现思路
因此，本技术着力于解决现有问题，提供一种内胎硫化车间地下通风系统，采用地下强制送风方式将室外空气分区、分段输送到内胎硫化机前，加强室内的空气流通，使操作空间温度降低。此系统解决了夏季内胎硫化车间操作高温问题，稳定了职工队伍，保持了生产工艺温度要求，稳定了产品质量。本技术解决以上技术问题所采用的技术方案如下：一种内胎硫化车间地下通风系统，包括地下水冷池、鼓风机、地下通风总管道、地下通风分支管道、出风口分流器等部件；其中，所述地下水冷池与自然界相通，可通入自然风；所述鼓风机的进风口与地下水冷池相通，可抽取水池中的冷空气，出风口与地下通风总管道相通，将风引入管道；所述地下通风总管道布设于内胎硫化车间地下；所述地下通风分支管道接通于所述地下通风总管道上，所述地下通风分支管道的出口接出风口分流器；所述出风口分流器安装于车间地板上，风口朝向车间室内。进一步地，所述地下通风总管道按内胎硫化车间的设备布局分区设置，各个区域的所述地下通风总管道独立设置鼓风机，由各自的鼓风机独立通风。进一步地，所述地下水冷池埋设于地下2-3米深度，可降低空气温度5-8℃。进一步地，每一根所述地下通风总管道上可接通多根地下通风分支管道。进一步地，所述出风口分流器的风口部位设置一分流板，所述分流板上开设多个出风孔。所述出风孔在分流板上自中心向外缘呈环形放射状开设。进一步地，所述分流板与车间地板平齐。与现有技术相比，本技术的有益效果体现在：1.本技术将自然风通过引进地下水冷池降温，不需要辅助降温措施。2.冷却的风通过鼓风机鼓进车间地下埋设的通风总管道中，通风总管道可分区分化，然后再通过沿途布设的各个分支管道通向各个设备段，实现了分区分段通风。3.整套系统是通过负压抽取的方式，室内的热空气强制向上流动，通过天窗排出。4.出风口设置分流板，可均匀通风。总体来讲，通过此系统的应用，内胎硫化车间的操作空间的温度可得到很大的改善，生产工艺温度得到保障，解决了夏季生产内胎因高温造成的接头内裂，胎身厚度不均问题。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为硫化车间平面图。图2为地下通风系统布局图。图3为图2中A处俯视图，体现出风口分流器上的分流板出风孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术。但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本技术技术方案作的唯一限定，凡是在本技术技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本技术的保护范围。如图1、2所示，本技术提供的内胎硫化车间地下通风系统，是采用将室外自然空气通过地下水冷池降温，然后由鼓风机引入到车间地下通风管道，再由车间地板上的通风口吹入到室内的一种通风方式。整个系统主要由地下水冷池1、鼓风机2、地下通风总管道3、地下通风分支管道4、出风口分流器5等组成。地下水冷池1埋设于地下大约2-3米深度(2.5米以下的地下温度夏季可控制在35℃左右)；地下水冷池1上开口，通向地面，引入自然风。鼓风机2也设置于地下，鼓风机的进风口与地下水冷池1相通，抽取水冷池中的冷空气。鼓风机的出风口与地下通风总管道3相通，将冷风引向通风管道。本技术提及的“冷”“热”只是相对于车间室内温度而言。地下通风总管道3布设于硫化车间地下，主要分布在工作区域。地下通风总管道3上可接出多根地下通风分支管道4，每一分支管道出口接一出风口分流器5。出风口分流器5安装于车间地板上，最佳与地板平齐，风口朝向室内。进一步地，出风口分流器5，为喇叭型或直筒型，如图2所示为喇叭型，安装于地下通风分支管道4出风口上。出风口分流器5的风口部是一分流板51，如图3所示，分流板51为金属板(钢板，铁板等)；分流板上自中心向外缘呈环形放射状开设多个出风孔52，出风孔52的形状可为圆形或椭圆形等不限。由于风是由车间地面吹向室内，热空气强制向上流动的，所以人能第一时间感受到凉爽的空气，给人一种沁人心脾的感觉。当冷空气流动到半空时已经逐渐升温，对硫化温度不会造成大的影响。一般来讲，内胎硫化车间往往可划分为几个区域，如图1所示的第一硫化区I和第二硫化区II。本技术内胎硫化车间地下通风系统也可适应性地将通风系统地下通风总管道3划分为几个区域，分别设置鼓风机2独立通风。如图2所示，内胎硫化车间几为4个硫化区域：第一硫化区I、第二硫化区II、第三硫化区III、第四硫化区IV；地下水冷池1则设置4个出风口，分别接4个鼓风机：第一鼓风机21、第二鼓风机22、第三鼓风机23、第四鼓风机24；4个鼓风机分别独立接通4条地下通风总管道：第一地下通风总管道31、第二地下通风总管道32、第三地下通风总管道33、第四地下通风总管道34，各地下通风总管道分别独立向各个硫化区通风，如果不需要通风，则关闭相应的鼓风机，如果需要通风，则打开相应的鼓风机，节能方便。本系统采用地下强制通风方式，将室外的空气通过地下通风管道强制输送到各硫化设备前，分区分段设置出风口，将室内的浑浊热量从天窗排出。通过强制通风装置的使用，内胎硫化车间的室内空气温度可降5-8℃，基本适宜良好操作环境，又保证的内胎车间工艺温度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内胎硫化车间地下通风系统，其特征在于：包括地下水冷池(1)、鼓风机(2)、地下通风总管道(3)、地下通风分支管道(4)、出风口分流器(5)；所述地下水冷池(1)与自然界相通；所述鼓风机(2)的进风口与地下水冷池(1)相通，出风口与地下通风总管道(3)相通；所述地下通风总管道(3)布设于内胎硫化车间地下；所述地下通风分支管道(4)接通于所述地下通风总管道(3)上，所述地下通风分支管道(4)出口接出风口分流器(5)；所述出风口分流器(5)安装于车间地板上，风口朝向车间室内。

【技术特征摘要】
1.一种内胎硫化车间地下通风系统，其特征在于：包括地下水冷池(1)、鼓风机(2)、地下通风总管道(3)、地下通风分支管道(4)、出风口分流器(5)；所述地下水冷池(1)与自然界相通；所述鼓风机(2)的进风口与地下水冷池(1)相通，出风口与地下通风总管道(3)相通；所述地下通风总管道(3)布设于内胎硫化车间地下；所述地下通风分支管道(4)接通于所述地下通风总管道(3)上，所述地下通风分支管道(4)出口接出风口分流器(5)；所述出风口分流器(5)安装于车间地板上，风口朝向车间室内。2.根据权利要求1所述的内胎硫化车间地下通风系统，其特征在于：所述地下通风总管道(3)按内胎硫化车间的设备布局分区设置，各个区域的所述地下通风总管道(3)独...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国章，孙建华，
申请(专利权)人：威海市润通橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37