一种升降式导轨立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种升降式导轨立体停车装置，包括载车板和带动载车板上升下降的升降机构，还包括导向槽；升降机构为支撑柱，支撑柱末端连接有底座，支撑柱与底座之间可相对转动；底座设置在导向槽中，所述的底座沿导向槽往复移动；载车板设置在支撑柱上且沿支撑柱柱体移动。本实用新型专利技术的载车板能够上下移动，可根据需要分层停车，当上下层都有车时，上层取车时，通过导向槽末端的驱动机构带动支撑柱移动，即可实现上层取车，方便快捷；由于支撑柱与导向槽中的底座之间可以相互转动，因此导向槽可根据场地设计弯曲等形状，降低了安装本实用新型专利技术装置时对场地的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式导轨立体停车装置
本技术属于停车设备
，具体涉及一种升降式导轨立体停车装置。
技术介绍
随着我国经济的发展，社会汽车保有量迅速增加，停车难的问题已严重影响了我国大中城市现代化建设的发展。市场上目前应用的各类立体停车装置，体积较庞大，不仅占用较大的空间，危险系数较高，且在实际应用中不便捷；停车装置维修困难、生产加工和安装使用维护成本巨大。
技术实现思路
针对现有的技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种升降式导轨立体停车装置，在不影响车辆停放和驾驶离得情况下扩展了停车空间。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案予以实现：一种升降式导轨立体停车装置，包括载车板和带动载车板上升下降的升降机构，还包括导向槽；所述的升降机构为支撑柱，所述的支撑柱末端连接有底座，所述的支撑柱与底座之间可相对转动；所述的底座设置在导向槽中，所述的底座沿导向槽往复移动；所述的载车板设置在支撑柱上且沿支撑柱柱体移动。进一步的，所述的导向槽的起始段和末端均设置有驱动机构，所述的支撑柱通过牵引绳分别与导向槽两端的驱动机构连接，所述的驱动机构拉动牵引绳带动底座在导向槽中来回移动。进一步的，所述的驱动机构包括支座、转轴、传动齿轮和电动机，所述的转轴的两端活动连接在支座上，所述的传动齿轮固定在转轴上，所述的电动机与传动齿轮连接；所述的牵引绳连接在转轴上；所述的支座连接在导向槽末端。进一步的，所述的导向槽由两个开口沿水平方向且相对设置的U型槽组成，所述的U型槽的底部和其中一侧壁上设置有第一滚轮；所述的底座两侧伸出有凸缘，所述的凸缘底部设置有第二滚轮，所述的凸缘和第二滚轮卡装在U型槽中。进一步的，所述的支撑柱与底座之间设置有托盘，所述的托盘底部设置有凸起，所述的底座上设置有与凸起相匹配的凹槽，所述的凸起可在凹槽中转动。进一步的，所述的托盘两侧设置有卡槽，所述的支撑柱末端向外延伸有凸缘，所述的凸缘插入卡槽中固定。进一步的，所述的支撑柱上设置有导槽，所述的载车板两端通过一导轨连接在导槽中；所述的支撑柱上连接有液压系统，所述的液压系统与载车板上的导轨连接。进一步的，所述的导轨为工字型钢板。进一步的，所述的载车板上设置有传动带和测量载车板水平度的陀螺仪，所述的陀螺仪与PLC控制系统连接，驱动传动带的移动使载车板时刻保持水平位置。进一步的，所述的两个支撑柱之间连接有横梁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，载车板能够上下移动，可根据需要分层停车，当上下层都有车时，上层取车时，通过导向槽末端的驱动机构带动支撑柱移动，即可实现上层取车，方便快捷；由于支撑柱与导向槽中的底座之间可以相互转动，因此导向槽可根据场地设计弯曲等形状，降低了安装本技术装置时对场地的要求。本技术的其他优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明图1是本技术的停车装置的整体结构示意图。图2是底座、支撑柱和导向槽的连接示意图。图3是驱动机构与导向槽的连接结构示意图。图4是导向槽的结构示意图。图5是底座的结构示意图。图6是托盘的结构示意图。附图中各标号的含义：1-载车板，2-导向槽，3-支撑柱，4-底座，5-驱动机构，6-牵引绳，7-托盘，8-导轨，9-液压系统，10-横梁；(1-1)-传动带，(1-2)-陀螺仪；(2-1)-U型槽，(2-2)-第一滚轮；(4-1)-凸缘，(4-2)-第二滚轮，(4-3)-凹槽；(5-1)-支座，(5-2)-转轴，(5-3)-传动齿轮，(5-4)-电动机；(7-1)-凸起，(7-2)-卡槽。具体实施方式以下给出本技术的具体实施方式，需要说明的是本技术并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本技术的保护范围。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。如图1所示，本技术公开了一种升降式导轨立体停车装置，包括载车板1和带动载车板上升下降的升降机构，还包括导向槽2；其中，升降机构为支撑柱3，在支撑柱3末端连接有底座4，支撑柱3与底座4之间可相对转动，底座4设置在导向槽2中，底座4沿导向槽2往复移动。当导向槽为弯道结构时，使得支撑柱可转动至于导向槽方向相同，实现车辆的转弯，对停车场地的要求。载车板1设置在支撑柱3上且沿支撑柱柱体移动。使用时将导向槽预埋在地下，使得导向槽的上表面与地面齐平。通过上述技术方案，载车板1能够上下移动，可根据需要分层停车，当上下层都有车时，上层取车时，通过导向槽末端的驱动机构带动支撑柱移动，即可实现上层取车，方便快捷；由于支撑柱与导向槽中的底座之间可以相互转动，因此导向槽可根据场地设计弯曲等形状，降低了安装本技术装置时对场地的要求。具体的，在本技术的一个具体实施方式中，如图3所示，导向槽2的起始端和末端均设置有驱动机构5，支撑柱3通过牵引绳6分别与导向槽2两端的驱动机构5连接，驱动机构5拉动牵引绳6带动底座4在导向槽2中来回移动，实现载车板沿着导向槽来回移动。具体的，在本技术的一个具体实施方式中，如图3所示，驱动机构5包括支座5-1、转轴5-2、传动齿轮5-3和电动机5-4，转轴5-2的两端活动连接在支座5-1上，传动齿轮5-3固定在转轴5-2上，电动机5-4与传动齿轮5-3连接；牵引绳6连接在转轴5-2上，其中，在底座上开设有孔，用于固定牵引绳。支座5-1通过焊接或者栓接的方式固定在导向槽2末端，支座的高低与导向槽相同，也埋设在地面以下。电动机正反转转动通过传动齿轮带动转轴转动，使得固定在转轴上的牵引绳拉紧和松开，进而拉动底座在导向槽中移动。在导向槽的弯曲段，支撑柱在底座上转动，调整载车板与导向槽同方向。具体的，在本技术的一个具体实施方式中，如图4所示，导向槽2由两个开口沿水平方向且相对设置的U型槽2-1组成，U型槽2-1的底部和其中一侧壁上设置有第一滚轮2-2；底座4两侧伸出有凸缘4-1，凸缘4-1底部设置有第二滚轮4-2，凸缘4-1和第二滚轮4-2卡装在U型槽2-1中。U型槽的上侧面和底部分别设置第一滚轮，使得U型槽侧壁上的第一滚轮与凸缘上表面接触，U型槽底部的第一滚轮与底座侧部接触，凸缘底部的第二滚轮与U型槽的下侧面接触，使得底座与导向槽的接触面之间均是滚动连接，减小移动阻力，提高移动效率。具体的，在本技术的一个具体实施方式中，如图5和图6所示，支撑柱3与底座4之间设置有托盘7，托盘7底部设置有凸起7-1，底座4上设置有与凸起7-1相匹配的凹槽4-3，凸起7-1可在凹槽4-3中转动。支撑柱3通过强度螺栓固定链接在托盘7上。进一步的，在本技术的一个具体实施方式中，如图6所示，托盘7两侧设置有卡槽7-2，支撑柱3末端向外延伸有凸缘(图中未标出)，安装时将凸缘插入卡槽7-2中便可将支撑柱固定在托盘上，并通过螺栓对两者进行固定，这样安装拆卸过程快捷方便。具体的，如图1所示，支撑柱3上设置有导槽(图中未标出)，载车板1两端固定有一导轨8，导轨8安装在导槽中；在支撑柱3上连接有液压系统9，将液压系统9与载车板上的导轨8连接，通过液压系统带动载车板在支撑柱的导槽移动。进一步的，为了简化结构，将液压系统9安装在支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降式导轨立体停车装置，包括载车板(1)和带动载车板上升下降的升降机构，其特征在于，还包括导向槽(2)；所述的升降机构为支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)末端连接有底座(4)，所述的支撑柱(3)与底座(4)之间可相对转动；所述的底座(4)设置在导向槽(2)中，所述的底座(4)沿导向槽(2)往复移动；所述的载车板(1)设置在支撑柱(3)上且沿支撑柱柱体移动。

【技术特征摘要】
1.一种升降式导轨立体停车装置，包括载车板(1)和带动载车板上升下降的升降机构，其特征在于，还包括导向槽(2)；所述的升降机构为支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)末端连接有底座(4)，所述的支撑柱(3)与底座(4)之间可相对转动；所述的底座(4)设置在导向槽(2)中，所述的底座(4)沿导向槽(2)往复移动；所述的载车板(1)设置在支撑柱(3)上且沿支撑柱柱体移动。2.如权利要求1所述的升降式导轨立体停车装置，其特征在于，所述的导向槽(2)的起始段和末端均设置有驱动机构(5)，所述的支撑柱(3)通过牵引绳(6)分别与导向槽两端的驱动机构(5)连接，所述的驱动机构(5)拉动牵引绳(6)带动底座(4)在导向槽(2)中来回移动。3.如权利要求2所述的升降式导轨立体停车装置，其特征在于，所述的驱动机构(5)包括支座(5-1)、转轴(5-2)、传动齿轮(5-3)和电动机(5-4)，所述的转轴(5-2)的两端活动连接在支座(5-1)上，所述的传动齿轮(5-3)固定在转轴(5-2)上，所述的电动机(5-4)与传动齿轮(5-3)连接；所述的牵引绳(6)连接在转轴(5-2)上；所述的支座(5-1)连接在导向槽(2)末端。4.如权利要求1所述的升降式导轨立体停车装置，其特征在于，所述的导向槽(2)由两个开口沿水平方向且相对设置的U型槽(2-1)组成，所述的U型槽(2-1)的底部和其中一侧壁上设置有第一滚轮(2-2)；所述的底座(4)两侧伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢景涛，王亮亮，杨泽宇，闫海渊，石友坤，张少科，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61