一种电动雾炮车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动雾炮车，包括涡轮蜗杆减速机、电动伸缩杆、炮筒结构、转向机构架、固定车厢、车架、可掀起水箱、气弹簧和保险支撑杆；所述涡轮蜗杆减速机与转向机构架轴销连接；所述涡轮蜗杆减速机位于固定车厢内部；所述转向机构架位于固定车厢顶端；所述转向机构架上部为U型轴承座；所述U型轴承座的开口两端连接在炮筒结构两侧壁上；采用分体结构，通过按钮方式控制电机调节转向与角度大小，用人力就可把水厢一端掀起，结构轻巧。而且分体式方便维修结构轻减，通过电动按钮控制简单方便，电动驱动的方式跟之前燃油车相比更环保。

【技术实现步骤摘要】
一种电动雾炮车
本技术涉及环卫清运领域，尤其涉及一种电动雾炮车。
技术介绍
市场上就出现了很多的防尘降霾的车型都是燃油车而且体积很大，不宜进入小区路面狭小的路断，本公司开发是纯电动雾炮车解决这项问题。以前技术是燃油车会产生PM2.5对大气又增加影响，在路面狭小的路断不能进出。以前的雾炮车辆车厢是一体的需用油缸顶起车厢才能维修机动部分。以前的炮桶是由人力去转向调整方向与角度，但是这种方式费时费力，急需一种新的方式解决这个问题。之前在市场与本公司的产品中车厢都是一体的，炮筒转向高度调整人力去调整。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是设计一种电动雾炮车，解决上述现有的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种电动雾炮车，包括涡轮蜗杆减速机、电动伸缩杆、炮筒结构、转向机构架、固定车厢、车架、可掀起水箱、气弹簧活塞杆和保险支撑杆；所述涡轮蜗杆减速机与转向机构架轴销连接；所述涡轮蜗杆减速机位于固定车厢内部；所述转向机构架位于固定车厢顶端；所述转向机构架上部为U型轴承座；所述U型轴承座的开口两端连接在炮筒结构两侧壁上；所述电动伸缩杆的顶端与炮筒结构下壁的固定扣连接；所述电动伸缩杆底端与转向机构架轴销连接；所述转向机构架与固定车厢固定相连，所述固定车厢与车架轴销连接；所述可掀起水箱左端底部与车架铰链连接；所述可掀起水箱底部与气弹簧活塞杆连接的一端相连；所述气弹簧活塞杆连接的另一端与车架连接；所述保险支撑杆一端与车架轴销连接；所述保险支撑杆的另一端与可掀起水箱右端底部。进一步的，所述炮筒结构包括水泵、喷雾电机和炮筒壳体；所述水泵、喷雾电机位于炮筒壳体内部。进一步的，所述车架采用的驱动方式为电动驱动。进一步的，所述涡轮蜗杆减速机设有自动锁。进一步的，所述U型轴承座的开口两端与炮筒结构两侧壁的连接方式为铰接。进一步的，所述电动伸缩杆通过按钮控制长度调节炮筒结构的角度。进一步的，所述涡轮蜗杆减速机控制转向机构架旋转，所述转向机构架通过按钮旋转角度为270°本技术的有益效果：采用分体结构，通过按钮方式控制电机调节转向与角度大小，用人力就可把水厢一端掀起，结构轻巧。而且分体式方便维修结构轻减，通过电动按钮控制简单方便，电动驱动的方式跟之前燃油车相比更环保。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步阐明。图1为本技术的电动雾炮车的结构图；图2为本技术的电动雾炮车的后视结构图；附图标号说明：1、涡轮蜗杆减速机；2、电动伸缩杆；3、炮筒结构；4、转向机构架；5、固定车厢；6、车架；7、可掀起水箱；8气弹簧活塞杆；9、保险支撑杆。具体实施方式结合图1至2，本技术提供了一种电动雾炮车，包括涡轮蜗杆减速机1、电动伸缩杆2、炮筒结构3、转向机构架4、固定车厢5、车架6、可掀起水箱7、气弹簧活塞杆8和保险支撑杆9；所述涡轮蜗杆减速机1与转向机构架4轴销连接；所述涡轮蜗杆减速机1位于固定车厢5内部；所述转向机构架4位于固定车厢5顶端；所述转向机构架4上部为U型轴承座；所述U型轴承座的开口两端连接在炮筒结构3两侧壁上；所述电动伸缩杆2的顶端与炮筒结构3下壁的固定扣连接；所述电动伸缩杆2底端与转向机构架4轴销连接；所述转向机构架4与固定车厢5固定相连，所述固定车厢5与车架6轴销连接；所述可掀起水箱7左端底部与车架6铰链连接；所述可掀起水箱7底部与气弹簧活塞杆8连接的一端相连；所述气弹簧活塞杆8连接的另一端与车架6连接；所述保险支撑杆9一端与车架6轴销连接；所述保险支撑杆9的另一端与可掀起水箱7右端底部。本实施例优选，所述炮筒结构3包括水泵、喷雾电机和炮筒壳体；所述水泵、喷雾电机位于炮筒壳体内部。喷雾电机可以在水泵开启将水打压到炮筒壳体头部喷嘴喷出。本实施例优选，所述车架6采用的驱动方式为电动驱动。电动驱动的方式跟之前燃油车相比更环保。本实施例优选，所述涡轮蜗杆减速机1设有自动锁。可以控制炮筒的位置并使其在工作过程中不摇晃。本实施例优选，所述U型轴承座的开口两端与炮筒结构3两侧壁的连接方式为铰接。可以使炮筒结构3在U型轴承座的开口两端与炮筒结构3两侧壁连接处所在轴线上进行旋转。本实施例优选，所述电动伸缩杆2通过控制长度调节炮筒结构3的角度。本实施例优选，所述涡轮蜗杆减速机1控制转向机构架4旋转，所述转向机构架4旋转角度为360°工作原理:炮筒结构3是由涡轮蜗杆电机带动因为有自锁作用可在工作不摇晃，炮筒的高低角度是由电动伸缩杆2调节由电机带动丝杆伸缩杆来回伸缩稳定性好，喷雾电机风力向后可以给电机降温又不影响电机推力，使喷头喷出来的水雾化。工作过程:将车停放到要喷射区域，调整炮筒高低方向在启动喷雾电机再将水泵开启将水打压到炮筒头部喷嘴喷出，在喷雾电机的推力下进行远距离对此区域进行降温、防尘降霾，停止工作时先将水泵关闭在将喷雾电机关闭。在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是以上描述仅是本技术的较佳实施例而已，本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本技术不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动雾炮车，其特征在于：包括涡轮蜗杆减速机（1）、电动伸缩杆（2）、炮筒结构（3）、转向机构架（4）、固定车厢（5）、车架（6）、可掀起水箱（7）、气弹簧活塞杆和保险支撑杆（9）；所述涡轮蜗杆减速机（1）与转向机构架（4）轴销连接；所述涡轮蜗杆减速机（1）位于固定车厢（5）内部；所述转向机构架（4）位于固定车厢（5）顶端；所述转向机构架（4）上部为U型轴承座；所述U型轴承座的开口两端连接在炮筒结构（3）两侧壁上；所述电动伸缩杆（2）的顶端与炮筒结构（3）下壁的固定扣连接；所述电动伸缩杆（2）底端与转向机构架（4）轴销连接；所述转向机构架（4）与固定车厢（5）固定相连，所述固定车厢（5）与车架（6）轴销连接；所述可掀起水箱（7）左端底部与车架（6）铰链连接；所述可掀起水箱（7）底部与气弹簧活塞杆连接的一端相连；所述气弹簧活塞杆连接的另一端与车架（6）连接；所述保险支撑杆（9）一端与车架（6）轴销连接；所述保险支撑杆（9）的另一端与可掀起水箱（7）右端底部。

【技术特征摘要】
1.一种电动雾炮车，其特征在于：包括涡轮蜗杆减速机（1）、电动伸缩杆（2）、炮筒结构（3）、转向机构架（4）、固定车厢（5）、车架（6）、可掀起水箱（7）、气弹簧活塞杆和保险支撑杆（9）；所述涡轮蜗杆减速机（1）与转向机构架（4）轴销连接；所述涡轮蜗杆减速机（1）位于固定车厢（5）内部；所述转向机构架（4）位于固定车厢（5）顶端；所述转向机构架（4）上部为U型轴承座；所述U型轴承座的开口两端连接在炮筒结构（3）两侧壁上；所述电动伸缩杆（2）的顶端与炮筒结构（3）下壁的固定扣连接；所述电动伸缩杆（2）底端与转向机构架（4）轴销连接；所述转向机构架（4）与固定车厢（5）固定相连，所述固定车厢（5）与车架（6）轴销连接；所述可掀起水箱（7）左端底部与车架（6）铰链连接；所述可掀起水箱（7）底部与气弹簧活塞杆连接的一端相连；所述气弹簧活塞杆连接的另一端与车架（6）连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成忠，傅维发，
申请(专利权)人：南京皇保电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32