一种电助力车的防水线保护结构制造技术

本实用新型专利技术一种电助力车的防水线保护结构，包括：车架、车把、前轮以及后驱动轮，所述车架的一端设有所述车把，所述车把的下端设有前轮，所述车架远离所述前轮的一端的下侧设有后驱动轮，其特征在于，所述车架内设有控制器、中间段转接线，所述控制器分别与所述后驱动轮、所述中间段转接线连接。通过使用本实用新型专利技术一种电助力车的防水线保护结构，能够有效地避免导线被损坏的风险；能够对车体内的导线进行防水保护，其结构简单，易于制造、安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电助力车的防水线保护结构
本技术涉及电助力车内走线保护
，具体涉及一种电助力车的防水线保护结构。
技术介绍
众所周知，随着科技的发展，共享单车逐渐的运用于市场，并且助力单车也逐步的出现实现了信息化与科技的结合，方便了市民。虽然科技的进步飞快，但是市民的道德是素质还有待提高，有些不文明的市民会对公共设施进行破坏，在此共享助力单车也不能幸免，特别是分布于助力电车外的刹车导线、驱动导线等，会经常遭到破坏(裁剪、刀割)。为此很多共享助力电车的商家非常的无奈。
技术实现思路
本申请提供一种电助力车的防水线保护结构，用以解决现有技术中助力电车导线外露等结构不佳，导致容易被人损坏，以及不防水的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电助力车的防水线保护结构，包括：车架、车把、前轮以及后驱动轮，所述车架的一端设有所述车把，所述车把的下端设有前轮，所述车架远离所述前轮的一端的下侧设有后驱动轮，其特征在于，所述车架内设有控制器、中间段转接线，所述控制器分别与所述后驱动轮、所述中间段转接线连接；所述车把内设有左刹车、右刹车、电子转把、车灯、按铃以及车把防水线，所述车把防水线设于所述车把内，所述车把防水线的分支端分别于所述左刹车、右刹车、电子转把、车灯、按铃连接，所述车把防水线的主线端与所述中间段转接线连接；所述车把与所述前轮之间设有转向支撑筒，所述转向支撑筒的一侧与所述车架固定连接，所述转向支撑筒背离所述车架的一侧开设有车篮定位开口，所述车篮定位开口内设有车篮，所述车篮密封覆盖于所述车篮定位开口；所述中间段转接线由所述车架内向所述转向支撑筒的所述车篮定位开口方向探出，所述车把防水线的所述主线端沿所述车把向下方向经过所述转向支撑筒，并探出所述车篮定位开口与所述中间段转接线的端部连接。上述的电助力车的防水线保护结构，其中，所述车把与所述转向支撑筒之间设有防水塞。上述的电助力车的防水线保护结构，其中，所述防水塞包括防水垫片、防水导向筒，所述防水垫片设于所述防水导向筒外侧；所述防水垫片嵌于所述车把与所述转向支撑筒之间的缝隙中，所述防水导向筒的外侧分别紧贴所述车把与所述转向支撑筒的内壁。上述的电助力车的防水线保护结构，其中，所述车把防水线的所述主线端穿过所述防水导向筒。依据上述实施例的一种电助力车的防水线保护结构，该方案具有以下的效果：1、能够有效地避免导线被损坏的风险；2、能够对车体内的导线进行防水保护；3、其结构简单，易于制造、安装。附图说明图1为一种电助力车的防水线保护结构的整车结构示意图；图2为一种电助力车的防水线保护结构的车把截面放大示意图；图3为一种电助力车的防水线保护结构的车把结构图。对应说明书附图内的附图标记参考如下：车架1、车把2、前轮3、后驱动轮4、控制器5、中间段转接线6、左刹车7、右刹车8、电子转把9、车灯10、按铃11、车把防水线12、分支端13、主线端14、转向支撑筒15、车篮定位开口16、防水塞17、防水垫片18、防水导向筒19、车篮20。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-3所示，本技术一种电助力车的防水线保护结构，包括：车架1、车把2、前轮3以及后驱动轮4，车架1的一端设有车把2，车把2的下端设有前轮3，车架1远离前轮3的一端的下侧设有后驱动轮4，其中，车架1内设有控制器5、中间段转接线6，控制器5分别与后驱动轮4、中间段转接线6连接；车把2内设有左刹车7、右刹车8、电子转把9、车灯10、按铃11以及车把防水线12，车把防水线12设于车把2内，车把防水线12的分支端13分别于左刹车7、右刹车8、电子转把9、车灯10、按铃11连接，车把防水线12的主线端14与中间段转接线6连接；车把2与前轮3之间设有转向支撑筒15，转向支撑筒15的一侧与车架1固定连接，转向支撑筒15背离车架1的一侧开设有车篮定位开口16，车篮定位开口16内设有车篮，车篮密封覆盖于车篮定位开口16；中间段转接线6由车架1内向转向支撑筒15的车篮定位开口16方向探出，车把防水线12的主线端14沿车把2向下方向经过转向支撑筒15，并探出车篮定位开口16于中间段转接线6的端部连接，进一步的当探出车篮定位开口16的主线端14与中间段转接线6的端部连接后塞入转向支撑筒15，最后在车篮定位开口16处安装上车篮20。再如图2所示，在本技术的具体实施例中，车把2与转向支撑筒15之间设有防水塞17。在本技术的具体实施例中，防水塞17包括防水垫片18、防水导向筒19，防水垫片18设于防水导向筒19外侧；防水垫片18嵌于车把2与转向支撑筒15之间的缝隙中，防水导向筒19的外侧分别紧贴车把2与转向支撑筒15的内壁，进一步的防水导向筒19被固定于车把2与转向支撑筒15的内壁，更进一步的，防水垫片18主要防止车把2与转向支撑筒15之间进水。在本技术的具体实施例中，车把防水线12的主线端14穿过防水导向筒19，进一步的防水导向筒19不仅对车把防水线12的主线端14进行导向，还具有防水的功能。综上所述，本技术一种电助力车的防水线保护结构，能够有效地避免导线被损坏的风险；能够对车体内的导线进行防水保护，其结构简单，易于制造、安装。以上对技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电助力车的防水线保护结构，包括：车架、车把、前轮以及后驱动轮，所述车架的一端设有所述车把，所述车把的下端设有前轮，所述车架远离所述前轮的一端的下侧设有后驱动轮，其特征在于，所述车架内设有控制器、中间段转接线，所述控制器分别与所述后驱动轮、所述中间段转接线连接；所述车把内设有左刹车、右刹车、电子转把、车灯、按铃以及车把防水线，所述车把防水线设于所述车把内，所述车把防水线的分支端分别于所述左刹车、右刹车、电子转把、车灯、按铃连接，所述车把防水线的主线端与所述中间段转接线连接；所述车把与所述前轮之间设有转向支撑筒，所述转向支撑筒的一侧与所述车架固定连接，所述转向支撑筒背离所述车架的一侧开设有车篮定位开口，所述车篮定位开口内设有车篮，所述车篮密封覆盖于所述车篮定位开口；所述中间段转接线由所述车架内向所述转向支撑筒的所述车篮定位开口方向探出，所述车把防水线的所述主线端沿所述车把向下方向经过所述转向支撑筒，并探出所述车篮定位开口与所述中间段转接线的端部连接。

【技术特征摘要】
1.一种电助力车的防水线保护结构，包括：车架、车把、前轮以及后驱动轮，所述车架的一端设有所述车把，所述车把的下端设有前轮，所述车架远离所述前轮的一端的下侧设有后驱动轮，其特征在于，所述车架内设有控制器、中间段转接线，所述控制器分别与所述后驱动轮、所述中间段转接线连接；所述车把内设有左刹车、右刹车、电子转把、车灯、按铃以及车把防水线，所述车把防水线设于所述车把内，所述车把防水线的分支端分别于所述左刹车、右刹车、电子转把、车灯、按铃连接，所述车把防水线的主线端与所述中间段转接线连接；所述车把与所述前轮之间设有转向支撑筒，所述转向支撑筒的一侧与所述车架固定连接，所述转向支撑筒背离所述车架的一侧开设有车篮定位开口，所述车篮定位开口内设有车篮，所述车篮密封覆盖于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，陈益楠，刘彦超，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31