一种汽车轮廓灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮廓灯，包括电源、电源线、控制器、信号线、光纤光源灯和导光光纤，所述电源通过电源线为控制器和光纤光源灯供电，控制器通过信号线控制连接光纤光源灯，两个所述光纤光源灯之间以导光光纤连接，本实用新型专利技术的有益效果是：通过车内电源供电并用开关进行供电控制，在车辆行驶过程中可以根据需要开启汽车轮廓灯，使汽车的底部及周围四边发光，不仅结构简单、安装方便、发光柔和，而且能耗很低，大大提高了汽车行驶时的安全性和观赏性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮廓灯
本技术涉及一种汽车配件，具体是一种汽车轮廓灯。
技术介绍
目前，小型汽车基本没有设置轮廓灯、大中型汽车有的有轮廓灯但灯光刺眼。虽然汽车有前后车灯，但单凭前后车灯的提示效果不是很突出，特别是在夜晚及雨雪、大雾等恶劣天气时，汽车整车体轮廓不清晰、不易识别，在超车或会车时不能看清对方车辆的大小和彼此的间距，因此存在安全隐患。申请号CN201120147715.1、公开（公告）号CN202082793U的中国技术公开了一种汽车轮廓灯，但这种汽车轮廓灯只能在汽车轮毂上使用，虽然能够起到一定的安全提醒作用，但无法将整个汽车的轮廓进行展示。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮廓灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮廓灯，包括电源、电源线、控制器、信号线、光纤光源灯和导光光纤，所述电源通过电源线为控制器和光纤光源灯供电，控制器通过信号线控制连接光纤光源灯，两个所述光纤光源灯之间以导光光纤连接。作为本技术进一步的方案：所述电源通过包括USB、点烟器接头或ACC接电方式从车上取电。作为本技术再进一步的方案：所述电源线为双色护套电线。作为本技术再进一步的方案：所述信号线为铜芯线。作为本技术再进一步的方案：所述光纤光源灯为LED或发光二极管光源的光纤光源。作为本技术再进一步的方案：所述导光光纤为具有裙边和发光体的通体发光或侧面发光的光纤，发光体的直径为3mm以上，导光光纤的长度超出裙边两端5-10CM以上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过车内电源供电并用开关进行供电控制，在车辆行驶过程中可以根据需要开启汽车轮廓灯，使汽车的底部及周围四边发光，不仅结构简单、安装方便、发光柔和，而且能耗很低，大大提高了汽车行驶时的安全性和观赏性。附图说明图1为一种汽车轮廓灯的结构示意图。图2为一种汽车轮廓灯的安装示意图（正视图）。图3为一种汽车轮廓灯的安装示意图（后视图）。图4为一种汽车轮廓灯的安装示意图（左视图）。图5为一种汽车轮廓灯的安装示意图（右视图）。图中：01-电源、02-电源线、03-控制器、04-信号线、05-光纤光源灯、06-导光光纤、07-发光体、08-裙边、09-保险杠、10-翼子板、11-挡泥板、12-前大灯框、13-尾灯框、14-雾灯框、15-牌照框或车牌架、16-发动机下护板、17-中网、18-发动机盖、19-尾箱盖、20-车门、21-轮眉或轮罩、22-门下围板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种汽车轮廓灯，包括电源01、电源线02、控制器03、信号线04、光纤光源灯05和导光光纤06，所述电源01通过电源线02为控制器03和光纤光源灯05供电，控制器03通过信号线04控制连接光纤光源灯05，用于控制光纤光源灯05的点亮、熄灭或色彩的变化，控制器03可以是根据客户需求编好程序的控制模块，也可以是能让客户自己选择程序的按键、遥控、音控、声控、感应等方式的控制机构，如果使用单色或内控的光纤光源灯05，则不需要使用控制器03，两个所述光纤光源灯05之间以导光光纤06连接，工作时，将导光光纤06固定在汽车需要轮廓亮化的位置上，然后将导光光纤06的两端与光纤光源灯05的发光部位相连，光纤光源灯05发光会传输到导光光纤06上，从而照亮汽车轮廓。所述电源01通过包括USB、点烟器接头或ACC接电等方式从车上取电，而且根据采用的光纤光源灯05的工作电压确定是否需要降压或升压模块，也可以用与光纤光源灯05电压相匹配的体积较小的充电类电池进行供电，必要时，可以在电源01输出端添加控制开关，用来控制电源01的开和关。所述电源线02为双色护套电线，以便于区域电源正级和负级，电源线02的粗细大小根据使用的光纤光源灯05的总功率来决定。所述信号线04为铜芯线，以确保信号传输的稳定性，减少使用过程中出现灯光无信号、缺信号或信号不稳定而导致的灯光不亮、不变化、频闪、乱闪等故障现象。所述光纤光源灯05为低功率、防水及散热要求不高的LED或发光二极管光源的光纤光源，光纤光源灯05可以是只能发光一种颜色的单色光源、也可以是多种颜色变化的七彩或全彩光源，使用这种光纤光源灯05可以用极低的耗电量取得发光效果。所述导光光纤06为具有裙边08和发光体07的通体发光或侧面发光的光纤，发光体07的直径为3mm以上，如没有自带裙边08的导光光纤06，则可使用有裙边、透明、透光性好的光纤套管，把导光光纤06穿进套管内即可达到有裙边的目的，采用导光光纤06发光的原因是因为其具有发光体本身不带电、防水、耐温、耐腐蚀、使用寿命长、可以根据汽车结构弯曲变化及发光不跑动不花哨的特点，要求导光光纤06有裙边08是为了解决导光光纤06在汽车上的固定问题；要求导光光纤06必须是通体发光或侧面发光是为了解决发光面的问题，并能使发光面更柔和、更饱满、不刺眼，导光光纤06的长度根据需要汽车轮廓发光的部位来决定，一般两端要比需要发光的位置各长5-10CM以上，便于将导光光纤06和光纤光源灯05固定在汽车上。本技术的汽车轮廓灯的安装方法为：第一步，先将导光光纤06的发光体07朝向外侧，导光光纤06的裙边08固定在汽车的保险杠09、翼子板10、挡泥板11、前大灯框12、尾灯框13、雾灯框14、牌照框或车牌架15、发动机下护板16、中网17、发动机盖18、尾箱盖19、车门20、轮眉或轮罩21、门下围板22及其它底盘结构中需要安装轮廓灯的一个或多个位置，参考图2，安装固定时一般都安装在这些位置的不影响操作功能、不影响整体美观、外部可视的边线轮廓位置；固定时可以用防水双面胶、防水硅胶、线卡、螺丝及螺丝钉的一种或多种，以能够固定并持久使用为目的；第二步，根据汽车上发光位置的尺寸将导光光纤06的两端各预留5-10CM后，并将余下的剪掉、剪平；第三步，将测试好的光纤光源灯05的发光部位与导光光纤06的两端相连并进行加固和防水处理；第四步，将控制器03安装在汽车室内并固定好需要使用时，并接好电源01和输入的电源线02，再从控制器03将输出的电源线02和信号线04与一个或多个光纤光源灯05的输入端相连；第五步，让电源01供电即可使用汽车轮廓灯，若需要调整汽车轮廓灯的颜色、亮度及变化效果，则通过控制器03来进行。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮廓灯，包括电源（01）、电源线（02）、控制器（03）、信号线（04）、光纤光源灯（05）和导光光纤（06），其特征在于，所述电源（01）通过电源线（02）为控制器（03）和光纤光源灯（05）供电，控制器（03）通过信号线（04）控制连接光纤光源灯（05），两个所述光纤光源灯（05）之间以导光光纤（06）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮廓灯，包括电源（01）、电源线（02）、控制器（03）、信号线（04）、光纤光源灯（05）和导光光纤（06），其特征在于，所述电源（01）通过电源线（02）为控制器（03）和光纤光源灯（05）供电，控制器（03）通过信号线（04）控制连接光纤光源灯（05），两个所述光纤光源灯（05）之间以导光光纤（06）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮廓灯，其特征在于，所述电源（01）通过包括USB、点烟器接头或ACC接电方式从车上取电。3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：向剑波，
申请(专利权)人：向剑波，
类型：新型
国别省市：上海,31