一种车灯多功能配光结构及配光方法技术

本发明专利技术涉及一种车灯多功能配光结构，包括光源、透光率调节装置；所述光源通过透过率调节装置向外照射；所述透光率调节装置能够对于穿透其中的光线进行部分阻挡，并能够对阻挡率进行有极或无极调节。本发明专利技术光源自身无需亮度调节，简化了电路设计，降低了电子设施的要求，对于车灯造型设计更加方便；采用透光率调节装置对透光率进行无极调节，丰富了车灯尤其是车辆信号灯的可调节性，提升了调节余地，为进一步丰富信号灯的种类提供了可能。可以使得多功能集中在同一区域，利用一种或几种光源合成多个功能，有效降低成本，节省设计空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯多功能配光结构及配光方法
本专利技术涉及一种车灯，具体来说，是一种车灯多功能配光结构及配光方法。
技术介绍
随着汽车生产能力和人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为普通家庭的代步工具。然而随着经济全球化发展，汽车零配件都是全球化采购和供应，因此其成本控制越发显得重要，而且造型多变，且空间越来越狭小。现有的多功能配光的车灯，当采用同一光源表达不同的功能时，一般都采用对光源本身的亮度进行调节，不同亮度表达不同的信号功能，例如，汽车尾灯与刹车灯。这种多功能配光的方式，对于电子设备要求较高，同时在车辆设计时需要考虑电子设施的存放位置，比较占用空间，给造型设计带来障碍；同时电子设施的成本也较高；此外，通过亮度来调节的余地较小，尤其信号灯的种类效果都受到了一定的局限性。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是：现有的车灯多功能配光的方式，完全依靠对光源自身亮度的调节，对于电子设备要求较高，同时在车辆设计时需要考虑电子设施的存放位置，比较占用空间，给造型设计带来障碍；同时电子设施的成本也较高；此外，通过亮度来调节的余地较小，尤其信号灯的种类效果都受到了一定的局限性。本专利技术采取以下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯多功能配光结构，其特征在于：包括光源(1)、透光率调节装置(2)；所述光源(1)的透过所述透光率调节装置(2)向外照射；所述透光率调节装置(2)能够对于穿透其中的光线进行部分阻挡，并能够对通过率进行调节。

【技术特征摘要】
1.一种车灯多功能配光结构，其特征在于：包括光源(1)、透光率调节装置(2)；所述光源(1)的透过所述透光率调节装置(2)向外照射；所述透光率调节装置(2)能够对于穿透其中的光线进行部分阻挡，并能够对通过率进行调节。2.如权利要求1所述的车灯多功能配光结构，其特征在于：所述光源(1)具有不同照明功能的照明用具(1a,1b,1c)可发出互相不同的光色。3.如权利要求2所述的车灯多功能配光结构，其特征在于：第一种光色的第一部分照明用具(1a)与第二种光色的第二照明用具(1b)单独安装在照明用具载体上。4.如权利要求2所述的车灯多功能配光结构，其特征在于：第一种光色的第一部分照明用具(1a)与第二种光色的第二照明用具(1b)同时安装在照明用具载体上。5.如权利要求2所述的车灯多功能配光结构，其特征在于：照明用具(1a，1b，1c)为发光二极管，发光二极管交替发出不同的光色。6.如权利要求1所述的车灯多功能配光结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何士群，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31