管廊施工用模板台车制造技术

本实用新型专利技术管廊施工用模板台车，属于施工台车领域，目的是减小台车自重，简约台车构造，满足侧模顶模刚度，提高运行效率及灵活性。包括钢桁架、顶模和侧模，顶模两端分别与对应侧模顶端铰接连成一体；还包括沿着侧模竖向设置的水平液压千斤顶，其一端与钢桁架相连接，另一端与侧模铰接；还包括沿着顶模横向设置的竖向液压千斤顶，其一端与钢桁架相连接，另一端与顶模相连接。本实用新型专利技术公开的模板台车，使顶模和侧模的重量主要由竖向液压千斤顶承担，受力更安全合理；还提高了顶模和侧模的强度刚度性能；同时，台车自重相对较轻，机动灵活性好，增强支顶脱模效率，加快移动速度；并且，水平液压千斤顶小型化、小量化，大幅度降低造价。

【技术实现步骤摘要】
管廊施工用模板台车
本技术属于施工台车领域，具体的是管廊施工用模板台车。
技术介绍
模板台车是指用于隧道或管廊等狭长形构造的断面相同钢筋混凝土结构的可移动支模非标设备。其目的是代替传统的模板支架方式，使用定型的模板构造设备一次性支模到位，以进行钢筋绑扎、混凝土浇筑。管廊工程用模板台车在国内正在大力兴起阶段，如申请号为CN201710705771.4，名称为一种用于管廊全断面施工的模板台车及其施工方法的专利申请，公开了一种管廊工程用模板台车。其顶模设置成相互独立的两段模板本体，且两段模板本体与对应侧模的顶部铰接，且顶模的中段和侧模上部中段之间通过斜撑液压缸连接，侧模则通过水平液压缸与中间钢桁架，即纵梁相连接。此种形式，顶模自重全部传递到侧模，再传递到水平千斤顶，使其悬挑受力，故要求水平液压千斤顶具有足够刚度和稳固措施，也使得钢桁架本身自重增加；此外支撑顶板的千斤顶要求数量多，成本高，且操作难度大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种管廊施工用模板台车，以简化模板构造，减小模板台车自重，增大侧模顶模刚度，提高运行效率及灵活性。本技术采用的技术方案是：管廊施工用模板台车，包括位于中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.管廊施工用模板台车，包括位于中部的钢桁架(1)、设置于钢桁架(1)上方的顶模(2)和设置于钢桁架(1)两侧的侧模(3)，其特征在于：所述顶模(2)两端分别与对应侧模(3)顶端铰接连成一体；还包括沿着模板台车延伸方向按组设置的水平液压千斤顶(5)，组内各水平液压千斤顶(5)沿着侧模(3)竖向布置，且水平液压千斤顶(5)一端与钢桁架(1)相连接，另一端与侧模(3)铰接；还包括沿着模板台车延伸方向按组设置的竖向液压千斤顶(4)，组内各竖向液压千斤顶(4)沿着顶模(2)横向布置，且竖向液压千斤顶(4)一端与钢桁架(1)相连接，另一端与顶模(2)相连接。

【技术特征摘要】
1.管廊施工用模板台车，包括位于中部的钢桁架(1)、设置于钢桁架(1)上方的顶模(2)和设置于钢桁架(1)两侧的侧模(3)，其特征在于：所述顶模(2)两端分别与对应侧模(3)顶端铰接连成一体；还包括沿着模板台车延伸方向按组设置的水平液压千斤顶(5)，组内各水平液压千斤顶(5)沿着侧模(3)竖向布置，且水平液压千斤顶(5)一端与钢桁架(1)相连接，另一端与侧模(3)铰接；还包括沿着模板台车延伸方向按组设置的竖向液压千斤顶(4)，组内各竖向液压千斤顶(4)沿着顶模(2)横向布置，且竖向液压千斤顶(4)一端与钢桁架(1)相连接，另一端与顶模(2)相连接。2.如权利要求1所述的管廊施工用模板台车，其特征在于：所述钢桁架(1)包括横梁(11)、纵梁(12)、纵向水平支撑(14)和纵向斜撑(15)，由横梁(11)和纵梁(12)横竖布置围成方形框架单元，并通过纵向水平支撑(14)以及纵向斜撑(15)连接相邻方形框架单元；在每个方形框架单元内侧的四个角位置分别设置有三角形加强板(13)，所述加强板(13)一边与对应角位置处的横梁(11)固定连接，一边与对应角位置处的纵梁(12)固定连接。3.如权利要求1或2所述的管廊施工用模板台车，其特征在于：所述侧模(3)包括上腋角模(33)和侧面模(34)，并由上腋角模(33)与侧面模(34)相连接的另一端与顶模(2)铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：代祖发，黄朝阳，
申请(专利权)人：十九冶成都建设有限公司，中国十九冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51