一种车载伸缩车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载伸缩车棚，解决了现有技术中的车棚存在安装不方便、不便于携带，因而并不能很好的适用于一些特定的环境中的问题。本实用新型专利技术包括骨架和弧形遮阳篷，所述骨架包括两个圆轴，两个以上依次增大的“U”型架，封堵块和磁吸块；设其中一个圆轴上靠近另一个圆轴的一侧为内侧，依次增大的“U”型架的一端端部则按照从内至外的方向顺次套接在其中一个圆轴上，依次增大的“U”型架的另一端端部也按照从内至外的方向顺次套接在另一个圆轴上；所述封堵块为了两个，分别固定在两个圆轴的外侧；所述磁吸块的数量也为两个，分别固定在圆轴的内侧。本实用新型专利技术具有安装方便、携带方便、适用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载伸缩车棚
本技术涉及一种伸缩车棚，具体涉及一种车载伸缩车棚。
技术介绍
现有技术中的车棚由立柱和顶棚组成。立柱多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬；顶棚通常采用玻璃、膜结构或织物构成。研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而车棚具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。因而，车棚能显著延长车辆的使用寿命。现有车棚通常是电动伸缩车棚和普通固定车棚，在一些特殊情况下，如车辆在山区使用后，并没有合适的车棚对车辆进行停放，车辆只能露天停放，进而导致车辆暴露在露天的环境中。而现有技术中的以上两种车棚均存在骨架较大，安装不方便，费时、费力，且车棚随车携带不方便，安装繁琐的问题，因而现有技术中的车棚并不能很好的适用于一些特定的环境中。
技术实现思路
本技术主要解决了现有技术中的车棚存在安装不方便、不便于携带，因而并不能很好的适用于一些特定的环境中的问题，提供一种解决上述问题的一种车载伸缩车棚。本技术通过下述技术方案实现：一种车载伸缩车棚，包括骨架和弧形遮阳篷，所述骨架包括两个圆轴，两个以上依次增大的“U”型架，封堵块和磁吸块；设其中一个圆轴上靠近另一个圆轴的一侧为内侧，依次增大的“U”型架的一端端部则按照从内至外的方向顺次套接在其中一个圆轴上，依次增大的“U”型架的另一端端部也按照从内至外的方向顺次套接在另一个圆轴上；所述封堵块为了两个，分别固定在两个圆轴的外侧；所述磁吸块的数量也为两个，分别固定在圆轴的内侧。本技术中通过封堵块和磁吸块的作用，可以有效将两个以上的“U”型架安装在圆轴上，“U”型架均能够绕着圆轴转动，由于“U”型架从内至外逐渐增大，因而可以实现“U”型架的展开和合拢，便于携带。并且，通过磁吸块吸附在车体上，可根据车体形状选择车尾部或其他位置进行固定，该固定方式可有效方便本技术的安装和拆卸，安装拆装更加方便，操作简单，用时较短，可弥补现有车棚携带安装不方便的不足。并且本技术不影响车体整体美观，方便车主快速遮挡车体，延长车体的使用寿命。进一步，所述弧形遮阳篷由牛津布构成。进一步，所述“U”型架由两个伸缩管，一端与其中一个伸缩管的端部连接、另一端与另一个伸缩管的端部连接的连杆组成。通过上述设置，将骨架设计为伸缩式，能根据车体的大小调整展开后骨架的长度，进而可根据车体长宽自由伸缩将车体覆盖，以实现车体防晒防水的目的，轻松方便的实现车体防护。更进一步，所述伸缩管由一端端部与连杆固定连接的外管，一端伸入外管、另一端套接在圆轴上的内杆组成。为了方便伸缩管的收缩，所述伸缩管内设置有一端与外管顶端固定，另一端从内管底端延伸出的伸缩绳。为了更好的实现固定，所述“U”型架上最内侧和最外侧的连杆的中间部位均设置有挂接装置。优选地，所述挂接装置为挂钩。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术结构简单，便于携带，拆装方便，操作简单，适用范围广；2、本技术可根据车体形状选择车尾部或其他位置进行固定，不影响车体整体美观；3、本技术方便车主快速遮挡车体，可根据车体大小调整骨架长度，轻松方便实现车体防护。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术展开后的结构示意图。图2为本技术收缩后的结构示意图。图3为本技术中结构示意图。图4为本技术中伸缩杆的内部结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-骨架，2-弧形遮阳篷；11-圆轴，12-“U”型架，13-封堵块，14-磁吸块，15-伸缩绳，16-挂接装置，17-壳体结构。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1一种车载伸缩车棚，包括骨架1和弧形遮阳篷2；其中，骨架1包括两个圆轴11，两个以上依次增大的“U”型架12，封堵块13和磁吸块14。设其中一个圆轴11上靠近另一个圆轴11的一侧为内侧，依次增大的“U”型架12的一端端部则按照从内至外的方向顺次套接在其中一个圆轴11上，依次增大的“U”型架12的另一端端部也按照从内至外的方向顺次套接在另一个圆轴11上；所述封堵块13为了两个，分别固定在两个圆轴11的外侧；所述磁吸块14的数量也为两个，分别固定在圆轴11的内侧，如图1-图3所示。当本技术使用时，其展开状态如图1所示，当不使用时的收缩状态时，如图2所示。实施例2本实施例与实施例1的区别在于，本实施例优化了骨架1的结构，具体设置如下：本实施例中该“U”型架12由两个伸缩管，一端与其中一个伸缩管的端部连接、另一端与另一个伸缩管的端部连接的连杆组成。该伸缩管由一端端部与连杆固定连接的外管，一端伸入外管、另一端套接在圆轴11上的内杆组成。本实施例中该弧形遮阳篷2由牛津布构成。通过上述结构的设置，能有效调整骨架长度，进而适合不同车体需求的安装。实施例3本实施例与实施例2的区别在于，本实施例进一步优化了骨架1的结构，具体设置如下：本实施例中该骨架1中还包括壳体结构17，该壳体结构17整体呈U形，该壳体结构17的内侧设置有用于放置连杆和牛津布的凹槽，如图1和图2所示，该壳体结构17的两端分别固定在两个封堵块13上。为了便于“U”型架12的收缩，所述伸缩管内设置有一端与外管顶端固定，另一端从内管底端延伸出的伸缩绳15，如图4所示。实施例4本实施例与实施例1-3的区别在于，本实施例增加了挂接装置16，如图1和图2所示，具体设置如下：所述“U”型架12上最内侧和最外侧的连杆的中间部位均设置有挂接装置16。所述挂接装置16为挂钩。通过本实施例中挂接装置16的设置，可以时车体和本技术的挂接更加稳定，提高安装稳定性。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载伸缩车棚，包括骨架（1）和弧形遮阳篷（2），其特征在于，所述骨架（1）包括两个圆轴（11），两个以上依次增大的“U”型架（12），封堵块（13）和磁吸块（14）；设其中一个圆轴（11）上靠近另一个圆轴（11）的一侧为内侧，依次增大的“U”型架（12）的一端端部则按照从内至外的方向顺次套接在其中一个圆轴（11）上，依次增大的“U”型架（12）的另一端端部也按照从内至外的方向顺次套接在另一个圆轴（11）上；所述封堵块（13）为了两个，分别固定在两个圆轴（11）的外侧；所述磁吸块（14）的数量也为两个，分别固定在圆轴（11）的内侧。

【技术特征摘要】
2017.10.25 CN 20172138645381.一种车载伸缩车棚，包括骨架（1）和弧形遮阳篷（2），其特征在于，所述骨架（1）包括两个圆轴（11），两个以上依次增大的“U”型架（12），封堵块（13）和磁吸块（14）；设其中一个圆轴（11）上靠近另一个圆轴（11）的一侧为内侧，依次增大的“U”型架（12）的一端端部则按照从内至外的方向顺次套接在其中一个圆轴（11）上，依次增大的“U”型架（12）的另一端端部也按照从内至外的方向顺次套接在另一个圆轴（11）上；所述封堵块（13）为了两个，分别固定在两个圆轴（11）的外侧；所述磁吸块（14）的数量也为两个，分别固定在圆轴（11）的内侧。2.根据权利要求1所述的一种车载伸缩车棚，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦红振，杨磊磊，
申请(专利权)人：焦红振，
类型：新型
国别省市：山东,37