一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，包括广驳船、高空作业平台、船锚、轮胎、槽钢、U型钢板、垫块和钢板，高空作业平台均位于广驳船上，广驳船侧端设置有船锚，高空作业平台通过轮胎在广驳船上，高空作业平台通过槽钢固定在广驳船上，且槽钢底端固定有钢板，高空作业平台上设置有U型钢板，U型钢板与高空作业平台接触处设置有垫块，本实用新型专利技术综合考虑桥址现场交通通行、交通管制、地形、水文、地质、通航以及经济、现场可实施难易程度、安全性因素，做到技术先进、经济合理、施工方便可行，以期达到总体安全、适用、经济合理之目的。

【技术实现步骤摘要】
一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台
本技术涉及市政道路桥梁工程、跨江桥梁下部结构、桥梁水上段结构处理设备领域，具体为一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有桥梁下部结构维修技术，如采用桥检车设备，工艺存在以下不足之处：桥面交通量繁忙时，现场桥面封路作业将严重影响城市交通，造成拥堵，影响城市居民出行，存在危险性；路面距护栏边缘距离过远，桥检车力臂无法外伸；桥面上设有电车高压线缆时，无法使用桥检车进行施工，综上所述，现急需一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台来解决上述出现的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有桥梁下部结构维修技术，如采用桥检车设备，工艺存在以下不足之处：桥面交通量繁忙时，现场桥面封路作业将严重影响城市交通，造成拥堵，影响城市居民出行，存在危险性；路面距护栏边缘距离过远，桥检车力臂无法外伸；桥面上设有电车高压线缆时，无法使用桥检车进行施工的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，包括广驳船、高空作业平台、船锚、轮胎、槽钢、U型钢板、垫块和钢板，所述高空作业平台设有两个，两个所述高空作业平台均位于广驳船上，所述广驳船侧端设置有船锚，所述轮胎转动连接在高空作业平台底端，且所述高空作业平台通过轮胎在广驳船上左右移动，所述高空作业平台通过槽钢固定在广驳船上，且所述槽钢底端固定有钢板，所述高空作业平台上设置有U型钢板，所述U型钢板与高空作业平台接触处设置有垫块。进一步地，所述船锚设有两个，两个所述船锚对称设置在高空作业平台左右两端。进一步地，所述轮胎设有四个，四个所述轮胎分别转动连接在高空作业平台下端面四个棱角处。进一步地，所述槽钢设有两个，两个所述槽钢呈一定夹角紧密连接，且两个所述槽钢均横截面呈U型。进一步地，所述U型钢板和钢板的厚度均为1cm。进一步地，所述高空作业平台为自行直臂式。进一步地，所述垫块为柔性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术全程水上作业，不影响桥面交通出行，无需封路，且水上作业有较长时间通航间隙，能很好用于作业，同时高空作业已是较成熟的一项技术，现场大船舶租赁方便，并且该平台灵活方便，平台建设快捷，对江河航道影响相对较少，高空作业做好防落措施，安全隐患较桥面交通安全较低，时间效率较好；工程造价合理。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的局部结构示意图；图3为本技术的局部结构示意图；图4为本技术的局部结构示意图。附图标记中：1.广驳船；2.高空作业平台；3.船锚；4.轮胎；5.槽钢；6.U型钢板；7.柔性钢板；8.钢板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，包括广驳船1、高空作业平台2、船锚3、轮胎4、槽钢5、U型钢板6、垫块7和钢板8，高空作业平台2设有两个，两个高空作业平台2均位于广驳船1上，广驳船1侧端设置有船锚3，轮胎4转动连接在高空作业平台2底端，且高空作业平台2通过轮胎4在广驳船1上左右移动，高空作业平台2通过槽钢5固定在广驳船1上，且槽钢5底端固定有钢板8，高空作业平台2上设置有U型钢板6，U型钢板6与高空作业平台2接触处设置有垫块7，本技术综合考虑桥址现场交通通行、交通管制、地形、水文、地质、通航以及经济、现场可实施难易程度、安全性因素，做到技术先进、经济合理、施工方便可行，以期达到总体安全、适用、经济合理之目的。船锚3设有两个，两个船锚3对称设置在高空作业平台2左右两端，轮胎4设有四个，四个轮胎4分别转动连接在高空作业平台2下端面四个棱角处，槽钢5设有两个，两个槽钢5呈一定夹角紧密连接，且两个槽钢5均横截面呈U型，U型钢板6和钢板8的厚度均为1cm，高空作业平台2为自行直臂式，垫块7为柔性。本技术在工作时：本技术以船舶为施工作业平台，先对桥梁下部构件外观进行外观观测，做好材料设备的准备工作；作业人员在船舶驾驶室顶部或在船上设置的升降平台上对桥梁底板、桥墩、桥梁外侧面等构件进行施工；施工作业人员严格按照建设工程安全文明生产管理办法施工，制定应急预案，从而解决了现有桥梁下部结构维修技术，如采用桥检车设备，工艺存在以下不足之处：桥面交通量繁忙时，现场桥面封路作业将严重影响城市交通，造成拥堵，影响城市居民出行，存在危险性；路面距护栏边缘距离过远，桥检车力臂无法外伸；桥面上设有电车高压线缆时，无法使用桥检车进行施工的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，其特征在于：包括广驳船(1)、高空作业平台(2)、船锚(3)、轮胎(4)、槽钢(5)、U型钢板(6)、垫块(7)和钢板(8)，所述高空作业平台(2)设有两个，两个所述高空作业平台(2)均位于广驳船(1)上，所述广驳船(1)侧端设置有船锚(3)，所述轮胎(4)转动连接在高空作业平台(2)底端，且所述高空作业平台(2)通过轮胎(4)在广驳船(1)上左右移动，且所述高空作业平台(2)通过槽钢(5)固定在广驳船(1)上，且所述槽钢(5)底端固定有钢板(8)，所述高空作业平台(2)上设置有U型钢板(6)，所述U型钢板(6)与高空作业平台(2)接触处设置有垫块(7)。

【技术特征摘要】
1.一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，其特征在于：包括广驳船(1)、高空作业平台(2)、船锚(3)、轮胎(4)、槽钢(5)、U型钢板(6)、垫块(7)和钢板(8)，所述高空作业平台(2)设有两个，两个所述高空作业平台(2)均位于广驳船(1)上，所述广驳船(1)侧端设置有船锚(3)，所述轮胎(4)转动连接在高空作业平台(2)底端，且所述高空作业平台(2)通过轮胎(4)在广驳船(1)上左右移动，且所述高空作业平台(2)通过槽钢(5)固定在广驳船(1)上，且所述槽钢(5)底端固定有钢板(8)，所述高空作业平台(2)上设置有U型钢板(6)，所述U型钢板(6)与高空作业平台(2)接触处设置有垫块(7)。2.根据权利要求1所述的一种跨江桥梁下部结构维修、养护施工平台，其特征在于：所述船锚(3)设有两个，两个所述船锚...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟樑，
申请(专利权)人：周伟樑，
类型：新型
国别省市：广东,44