一种自用路边车位停车设施制造技术

现有自用路边车位多数采用在车位地面安装车位锁的方式来防止非法占用。由于车位锁目标小、难以观察、刚性差，经常被车辆撞坏。另外，路边车位需要侧向停车，难度大、占位长，进、出车所需时间长。本发明专利技术公开了一种自用路边车位停车设施的技术方案，包括载车板、导向装置、驱动装置、锁止装置，能够防止非法占用，所需车位尺寸小，结构简单、可靠，易于检修、维护，司机存车/取车时只需在已经位移至车道位置的载车板之上进行操作，大大降低了路边停车的难度；由于无需预留车辆出/入自用路边车位所需的操作空间，从而使得相同区域能够布置更多的自用路边车位，甚至可以在略宽于并列两排车辆的狭窄通道之上设置。

【技术实现步骤摘要】
一种自用路边车位停车设施
本专利技术涉及停车设备、设施领域，具体涉及一种设置在自用路边车位的停车设施。
技术介绍
当前，小汽车已经进入普通家庭。在小区、村居的路边或者建筑物旁边甚至角落位置，通常都见缝插针地布局有停车位；这些停车位有部分是一侧靠近路肩或者墙边、另一侧靠近车道，称为路边车位。路边车位需要侧向停车，难度大、占位长，为了顺利存/取车，这些路边车位的长度通常超过6m，宽度通常超过2.2m，留出的车道宽度通常大于3m，相关尺寸较大；另外，路边车位停车的进、出车所需时间长，容易造成道路堵塞。路边车位其中有部分属于自用性质（即由指定使用者使用），这里称为“自用路边车位”。为了使得自用路边车位不被非法占用，多数采用在车位中间的地面安装不同形式的车位锁的方式；由于车位锁的目标较小、难以观察，而且刚性较差，因此经常被车辆撞坏。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术中存在的不足，提供一种适用于自用路边车位，能够防止非法占用、所需车位尺寸小的停车设施。为实现上述目的，一种自用路边车位停车设施的基础技术方案，包括载车板、导向装置、驱动装置、锁止装置，其特征在于：所述路边车位是指长度方向与车道方向一致、一侧靠近路肩或者墙边、另一侧靠近车道的平面停车位；所述自用路边车位是指已经经确定合法使用者的所述路边车位；所述停车设施适用于所述自用路边车位，设置在所述自用路边车位之上。所述载车板为平面矩形钢结构框架，上部平面用于承托车辆；所述载车板的有两个正常静止位置，分别是静置位置、车辆进/出位置；所述静置位置位于所述自用路边车位的正上方，所述车辆进/出位置位于平行于所述自用路边车位的车道的上方。所述导向装置包括活动部件、固定部件；所述固定部件支承所述活动部件，两者之间存在滚动摩擦的导向约束或者滑动摩擦的导向约束，能够实现相对直线位移，所述直线位移的方向与所述自用路边车位的长度方向垂直；所述活动部件紧固安装在所述载车板的下部平面之上；所述固定部件紧固安装在所述自用路边车位的地面之上；所述固定部件支承所述活动部件使得所述载车板能够受到地面的支持，所述活动部件与所述固定部件之间的导向约束以及相对直线位移使得所述载车板能够垂直于所述自用路边车位的长度方向作直线位移。所述驱动装置的作用是驱动所述载车板在所述导向装置的支承以及约束下作直线位移；所述驱动装置采用以下两种方式的其中一种实现所述驱动；方式一，直接作用于所述载车板；方式二，作用于所述导向装置的活动部件；所述驱动装置驱动所述载车板从所述静置位置位移至所述车辆进/出位置或者从所述车辆进/出位置位移至所述静置位置。所述锁止装置的作用是防止非合法使用者使用所述停车设施。从上述可知，采用本专利技术的技术方案，车辆在自用路边车位停放或取出，只需把载车板位移至位于车道上方的车辆进/出位置，然后从车道把车辆驶入载车板或者把车辆从载车板驶出、进入车道。上述做法具有以下优点：第一是存/取车不存在技术难度，效率高、占用空间小；第二是自用路边车位无需预留太多的空间尺寸，从而使得同等长度的路边位置能够设置更多的自用路边停车位，并且能够获得更宽的行车车道；换言之，之前由于车道太窄、难以设置路边车位的位置，或许有机会采用本专利技术的技术方案设置自用路边车位。进一步地，基于上述一种自用路边车位停车设施的基础技术方案改进后的技术方案一，其特征在于：所述导向装置为导向滚轮和导轨单元、随动滚轮单元。所述导向滚轮和导轨单元至少为两套，包括导向滚轮副、直线导轨；所述导向滚轮副为活动部件，包括导向滚轮座、导向滚轮轴、导向滚轮。所述导向滚轮与所述导向滚轮轴的连结方式采取以下两种的其中一种：方式一，所述导向滚轮紧固连结所述导向滚轮轴，设置在所述导向滚轮座之上，能够在所述导向滚轮座的支承下转动；方式二，所述导向滚轮轴紧固设置在所述导向滚轮座之上，所述导向滚轮绕所述导向滚轮轴的轴线转动。所述导向滚轮副通过所述导向滚轮座紧固安装在所述载车板底部靠近路肩一侧，并使得所述导向滚轮轴的中心轴线与所述自用路边车位的长度方向平行。所述直线导轨为固定部件，长度方向尺寸至少等于所述自用路边车位的宽度尺寸，固定设置在所述自用路边车位的地面上方，长度方向与所述自用路边车位的长度方向垂直。所述导向滚轮的外缘接触所述直线导轨的上表面，对所述载车板形成支承；所述导向滚轮与所述直线导轨的截面具有相互约束、限制所述导向滚轮沿轴线方向位移自由度的结构；所述结构包括：直线导轨为凸出的正三角形、方形、半圆形或者轨道形的截面结构，滚轮外缘对应设置有凹进的正三角形、方形、半圆形或者轨道形的截面结构；或者，直线导轨为凹进的倒三角形、方形或者倒半圆形的截面结构，滚轮外缘对应设置有凹出的倒三角形、方形或者倒半圆形的截面结构。所述滚轮随动单元包括随动滚轮副、地面；所述随动滚轮副为活动部件，包括随动滚轮座、随动滚轮轴、随动滚轮。所述随动滚轮与所述随动滚轮轴的连结方式采取以下两种的其中一种：方式一，所述随动滚轮紧固连结所述随动滚轮轴，设置在所述随动滚轮座之上，能够在所述随动滚轮座的支承下转动；方式二，所述随动滚轮轴紧固设置在所述随动滚轮座之上，所述随动滚轮绕所述随动滚轮轴的轴线转动。所述滚轮副通过所述滚轮座紧固安装在所述载车板底部靠近车道一侧，并使得所述随动滚轮轴的中心轴线与所述自用路边车位的长度方向平行。所述地面包括所述自用路边车位的地面以及车道的地面，其作用相对于固定部件；所述随动滚轮的外缘接触所述地面，对所述载车板形成支承。所述驱动装置采用直接作用于所述载车板的方式，设置有直接作用于所述载车板的手动推/拉装置，使用者通过对所述手动推/拉装置对所述载车板施加作用力，使得所述载车板能够在所述导向滚轮和导轨单元以及所述随动滚轮单元的支承以及约束下，从所述静置位置位移至所述车辆进/出位置，或者，从所述车辆进/出位置位移至所述静置位置。所述锁止装置为实体锁具，包括钥匙锁、密码锁、指纹锁等机械锁的其中的一种或者同时采用多种，还包括刷卡、二维码扫描等电子信号锁的其中的一种或者同时采用多种，当所述实体锁具处于锁止状态时，所述手动推/拉装置不能动作、或者所述载车板不能移动；当所述实体锁具处于开放状态时，所述手动推/拉装置能够动作且所述载车板能够移动。进一步地，基于上述一种自用路边车位停车设施的基础技术方案改进后的技术方案二，其特征在于：所述导向装置为导向滚轮和导轨单元、随动滚轮单元。所述导向滚轮和导轨单元至少为两套，包括导向滚轮副、直线导轨；所述导向滚轮副为活动部件，包括导向滚轮座、导向滚轮轴、导向滚轮。所述导向滚轮紧固连结所述导向滚轮轴，设置在所述导向滚轮座之上，能够在所述导向滚轮座的支承下转动；所述导向滚轮副通过所述导向滚轮座紧固安装在所述载车板底部靠近路肩一侧，并使得所述导向滚轮轴的中心轴线与所述自用路边车位的长度方向平行。所述直线导轨为固定部件，长度方向尺寸至少等于所述自用路边车位的宽度尺寸，固定设置在所述自用路边车位的地面上方，长度方向与所述自用路边车位的长度方向垂直。所述导向滚轮的外缘接触所述直线导轨的上表面，对所述载车板形成支承；所述导向滚轮与所述直线导轨的截面具有相互约束、限制所述导向滚轮沿轴线方向位移自由度的结构；所述结构包括：直线导轨为凸出的正三角形、方形、半圆形或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自用路边车位停车设施，包括载车板、导向装置、驱动装置、锁止装置，其特征在于：所述路边车位是指长度方向与车道方向一致、一侧靠近路肩或者墙边、另一侧靠近车道的平面停车位；所述自用路边车位是指已经经确定合法使用者的所述路边车位；所述停车设施适用于所述自用路边车位，设置在所述自用路边车位之上；所述载车板为平面矩形钢结构框架，上部平面用于承托车辆；所述载车板的有两个正常静止位置，分别是静置位置、车辆进/出位置；所述静置位置位于所述自用路边车位的正上方，所述车辆进/出位置位于平行于所述自用路边车位的车道的上方；所述导向装置包括活动部件、固定部件；所述固定部件支承所述活动部件，两者之间存在滚动摩擦的导向约束或者滑动摩擦的导向约束，能够实现相对直线位移，所述直线位移的方向与所述自用路边车位的长度方向垂直；所述活动部件紧固安装在所述载车板的下部平面之上；所述固定部件紧固安装在所述自用路边车位的地面之上；所述驱动装置的作用是驱动所述载车板在所述导向装置的支承以及约束下作直线位移；所述驱动装置采用以下两种方式的其中一种实现所述驱动；方式一，直接作用于所述载车板；方式二，作用于所述导向装置的活动部件；所述锁止装置的作用是防止非合法使用者使用所述停车设施。...

【技术特征摘要】
1.一种自用路边车位停车设施，包括载车板、导向装置、驱动装置、锁止装置，其特征在于：所述路边车位是指长度方向与车道方向一致、一侧靠近路肩或者墙边、另一侧靠近车道的平面停车位；所述自用路边车位是指已经经确定合法使用者的所述路边车位；所述停车设施适用于所述自用路边车位，设置在所述自用路边车位之上；所述载车板为平面矩形钢结构框架，上部平面用于承托车辆；所述载车板的有两个正常静止位置，分别是静置位置、车辆进/出位置；所述静置位置位于所述自用路边车位的正上方，所述车辆进/出位置位于平行于所述自用路边车位的车道的上方；所述导向装置包括活动部件、固定部件；所述固定部件支承所述活动部件，两者之间存在滚动摩擦的导向约束或者滑动摩擦的导向约束，能够实现相对直线位移，所述直线位移的方向与所述自用路边车位的长度方向垂直；所述活动部件紧固安装在所述载车板的下部平面之上；所述固定部件紧固安装在所述自用路边车位的地面之上；所述驱动装置的作用是驱动所述载车板在所述导向装置的支承以及约束下作直线位移；所述驱动装置采用以下两种方式的其中一种实现所述驱动；方式一，直接作用于所述载车板；方式二，作用于所述导向装置的活动部件；所述锁止装置的作用是防止非合法使用者使用所述停车设施。2.根据权利要求1所述一种自用路边车位停车设施，其特征在于：所述导向装置为导向滚轮和导轨单元、随动滚轮单元；所述导向滚轮和导轨单元至少为两套，包括导向滚轮副、直线导轨；所述导向滚轮副为活动部件，包括导向滚轮座、导向滚轮轴、导向滚轮；所述导向滚轮与所述导向滚轮轴的连结方式采取以下两种的其中一种：方式一，所述导向滚轮紧固连结所述导向滚轮轴，设置在所述导向滚轮座之上，能够在所述导向滚轮座的支承下转动；方式二，所述导向滚轮轴紧固设置在所述导向滚轮座之上，所述导向滚轮绕所述导向滚轮轴的轴线转动；所述导向滚轮副通过所述导向滚轮座紧固安装在所述载车板底部靠近路肩一侧，并使得所述导向滚轮轴的中心轴线与所述自用路边车位的长度方向平行；所述直线导轨为固定部件，长度方向尺寸至少等于所述自用路边车位的宽度尺寸，固定设置在所述自用路边车位的地面上方，长度方向与所述自用路边车位的长度方向垂直；所述导向滚轮的外缘接触所述直线导轨的上表面，对所述载车板形成支承；所述导向滚轮与所述直线导轨的截面具有相互约束、限制所述导向滚轮沿轴线方向位移自由度的结构；所述滚轮随动单元包括随动滚轮副、地面；所述随动滚轮副为活动部件，包括随动滚轮座、随动滚轮轴、随动滚轮；所述随动滚轮与所述随动滚轮轴的连结方式采取以下两种的其中一种：方式一，所述随动滚轮紧固连结所述随动滚轮轴，设置在所述随动滚轮座之上，能够在所述随动滚轮座的支承下转动；方式二，所述随动滚轮轴紧固设置在所述随动滚轮座之上，所述随动滚轮绕所述随动滚轮轴的轴线转动；所述滚轮副通过所述滚轮座紧固安装在所述载车板底部靠近车道一侧，并使得所述随动滚轮轴的中心轴线与所述自用路边车位的长度方向平行；所述地面包括所述自用路边车位的地面以及车道的地面，其作用相对于固定部件；所述随动滚轮的外缘接触所述地面，对所述载车板形成支承；所述驱动装置采用直接作用于所述载车板的方式，设置有直接作用于所述载车板的手动推/拉装置，使用者通过对所述手动推/拉装置对所述载车板施加作用力，使得所述载车板能够在所述导向滚轮和导轨单元以及所述随动滚轮单元的支承以及约束下，从所述静置位置位移至所述车辆进/出位置，或者，从所述车辆进/出位置位移至所述静置位置；所述锁止装置为实体锁具，包括钥匙锁、密码锁、指纹锁等机械锁的其中的一种或者同时采用多种，还包括刷卡、二维码扫描等电子信号锁的其中的一种或者同时采用多种，当所述实体锁具处于锁止状态时，所述手动推/拉装置不能动作、或者所述载车板不能移动；当所述实体锁具处于开放状态时，所述手动推/拉装置能够动作且所述载车板能够移动。3.根据权利要求1所述一种自用路边车位停车设施，其特征在于：所述导向装置为导向滚轮和导轨单元、随动滚轮单元；所述导向滚轮和导轨单元至少为两套，包括导向滚轮副、直线导轨；所述导向滚轮副为活动部件，包括导向滚轮座、导向滚轮轴、导向滚轮；所述导向滚轮紧固连结所述导向滚轮轴，设置在所述导向滚轮座之上，能够在所述导向滚轮座的支承下转动；所述导向滚轮副通过所述导向滚轮座紧固安装在所述载车板底部靠近路肩一侧，并使得所述导向滚轮轴的中心轴线与所述自用路边车位的长度方向平行；所述直线导轨为固定部件，长度方向尺寸至少等于所述自用路边车位的宽度尺寸，固定设置在所述自用路边车位的地面上方，长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁迅，梁崇彦，
申请(专利权)人：佛山市诺行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44