一种车载支架制造技术

本实用新型专利技术涉及电子设备充电技术领域，尤其涉及一种车载支架。本实用新型专利技术提供的车载支架，其包括连接部和充电部，所述充电部与连接部连接，所述连接部用于与汽车出风口挡板连接，所述充电部与连接部连接的一侧开设有散热通道，当所述车载支架安装于汽车出风口挡板上时，所述散热通道位置正对汽车出风口。本实用新型专利技术的车载支架具有加快散热的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载支架
本技术涉及电子设备充电
，尤其涉及一种车载支架。
技术介绍
随着手机等电子产品导航等功能的优化，人们在车内使用电子产品的频率也越来越高，但是在行车中电子产品摆放不当会影响驾驶，因此人们设计出了车载支架。随着需求的多样化，人们又增加了电子产品摆放在车载支架上时给电子产品有线充电、无线充电或其结合充电的功能，但随之而来产生的问题——车载支架的电路板在给电子产品充电的时候会发热发烫以致烧坏支架，车载支架散热慢这样的隐患可能会给人们带来极大的不便，亟待人们解决。
技术实现思路
为克服现有的车载支架散热慢的缺点，本技术提供一种加快散热的车载支架。本技术解决技术问题的方案是提供一种车载支架，其包括连接部和充电部，所述充电部与连接部连接，所述连接部用于与汽车出风口挡板连接，所述充电部与连接部连接的一侧开设有散热通道，当所述车载支架安装于汽车出风口挡板上时，所述散热通道位置正对汽车出风口。优选地，所述充电部包括前盖和后盖，所述前盖和后盖连接并在两者之间形成腔体，所述散热通道设置于后盖上，在所述腔体内设置有PCBA板，所述PCBA板正对散热通道设置。优选地，所述PCBA板与后盖上的散热通道的距离为2-4mm。优选地，所述后盖内凹形成若干凹槽，所述凹槽侧壁上开设有小孔，所述小孔连通所述腔体与后盖外部形成所述散热通道。优选地，在所述腔体内还设置有线圈组件，所述线圈组件与PCBA板之间还设置有夹持组件和或/固定部。优选地，所述线圈组件包括依次设置的线圈、磁片板和固定板，所述线圈和磁片板固定在固定板上，所述PCBA板与线圈电性连接。优选地，所述线圈组件和PCBA板之间还设置有夹持组件和固定部，所述固定部为板状结构，其设置于夹持组件和PCBA板之间并与前盖或后盖固定连接，所述夹持组件、线圈组件固定连接固定部的一侧，所述PCBA板固定连接于固定部的另一侧。优选地，所述充电部内设置有一夹持组件和可转动的齿轮，所述夹持组件包括第一夹持臂、第二夹持臂、第一弹性件和支撑座，所述齿轮相对于前盖或后盖位置固定不动，所述第一弹性件一端固定连接于前盖或后盖，另一端连接于支撑座，所述第一夹持臂、第二夹持臂和支撑座的延伸方向呈T字形分布，其中第一夹持臂和第一夹持臂延伸方向平行，第一夹持臂、第二夹持臂和支撑座位于充电部内部的一端设置有与齿轮相配合的齿，所述支撑座在电子产品重力作用下并在齿和齿轮的配合导向下朝远离充电部的方向移动时，第一夹持臂和第二夹持臂在其齿与齿轮的配合下同时朝靠近充电部的方向移动以将电子产品夹持住，在电子产品被取下时，第一弹性件提供一回复力，支撑座在该回复力的作用下以及齿与齿轮的配合导向下，朝靠近充电部的方向移动，同时第一夹持臂和第二夹持臂在其齿与齿轮的配合下朝远离充电部的方向同步移动。优选地，靠近所述连接部的后盖的中心位置设置呈空心的连接螺纹柱，所述连接螺纹柱与后盖一体成型而成，在所述连接螺纹柱的外壁设置有第一螺纹，所述充电部还包括一螺帽，所述螺帽内侧开设有第二螺纹，所述第二螺纹与第一螺纹配合螺纹连接，在所述连接螺纹柱开口处沿连接螺纹柱的轴向方向均匀开设若干个第一缺口，所述连接部包括一球形定位珠，所述定位珠与连接螺纹柱的内径相当，所述定位珠位于连接螺纹柱中，在所述定位珠靠近充电部的位置为平面，所述第一螺纹和第二螺纹配合螺纹连接实现后盖与连接部之间的固定。优选地，所述连接部包括夹持部和容置结构和容置槽盖板，所述容置结构一端与充电部连接，另一端开设一容置槽，所述容置槽盖板盖在容置槽的开口处，所述夹持部包括第一夹持件、第二弹性件和第二夹持结构，所述第一夹持件固定设置于容置槽盖板远离容置结构的一侧，第二夹持结构包括第二夹持件和手按部，第二夹持件一端与手按部位于容置槽内的部分连接，另一端穿过容置槽盖板后与第一夹持件形成夹持机构以用来夹持汽车出风口挡板，手按部部分外露于容置槽，第二弹性件一端与手按部固定或抵靠，另一端与容置结构固定或抵靠，当手按部受力朝容置槽方向移动时，第二弹性件被压缩，手按部带动第二夹持件移动以使第一夹持件和第二夹持件之间的距离增加以便夹持汽车出风口挡板，当作用于手按部的力被撤销时，第二弹性件提供一回复力使得第二夹持件朝第一夹持件方向移动以将汽车出风口挡板夹紧。与现有技术相比，本技术的车载支架有充电部，即可以在支撑固定手机的时候给手机充电，充电部与连接部连接的一侧开设有散热通道，便于车载支架内部发热器件加速散热，也有助于外部的风进入充电部内加速散热。本技术的车载支架的PCBA板与后盖留有的距离为2-4mm，使得对流时受阻碍小，有利于散热。本技术的车载支架后盖形成若干凹槽，凹槽侧壁上开设有小孔，汽车出风口的风在进入车载支架时先碰触凹槽的底面然后才进入腔体中，既能起到散热的作用又能阻止大部分灰尘等杂质的进入，有利于提高车载支架的寿命。本技术的车载支架PCBA板和线圈组件之间隔有夹持组件和/或固定部，有利于两个发热体的分散发热，不会导致集中散热使温度过高造成隐患。本技术的车载支架采用了齿轮和齿的配合使用，使得两个垂直运行的方向巧妙地配合，使得支撑座和第一第二夹持臂保持了同步进行的关系，有利于更好地更协调地夹持住手机。本技术的支撑座被第一弹性件向上抵紧，配合着齿轮和齿将支撑座和第一第二夹持臂保持在合适的位置，有利于将手机安装和分离车载支架，而且弹性也会对力起到缓冲的作用，不会使人受到刚性冲击。本技术的充电部和连接部通过连接螺纹柱配合带有平面的定位珠通过第一螺纹和第二螺纹的配合连接可拆卸式地连接起来，便于更换和灵活搭配。本技术的夹持部包括第一夹持件、第二弹性件和第二夹持结构，第二夹持结构包括第二夹持件和手按部，通过手按部受力朝容置槽方向移动，第二弹性件被压缩，手按部带动第二夹持件远离第一夹持件，当力被撤销时，第二弹性件提供回复力使第二夹持件朝向第一夹持件移动将汽车出风口挡板夹紧，这样的夹持结构方便快捷地达到将车载支架与汽车出风口挡板夹紧，也方便取下。【附图说明】图1是本技术车载支架的立体结构示意图。图2A是本技术的充电部的爆炸结构示意图。图2B是本技术的充电部另一视角的爆炸结构示意图。图3A是本技术车载支架的前盖、夹持组件、固定部和后盖的爆炸结构示意图。图3B是本技术的固定部和夹持组件的爆炸结构示意图。图3C是本技术车载支架前盖、夹持组件和后盖的爆炸结构示意图。图4是本技术的后盖和螺帽的爆炸结构示意图。图5A、图5B和图5C分别是本技术的连接部不同视角的爆炸结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，本技术提供一种车载支架10，包括充电部11和连接部12，充电部11和连接部12连接。所述充电部11用来固定电子设备并给电子设备无线充电，所述连接部12用来与汽车出风口挡板连接1。在所述充电部11上与连接部12连接的一侧开设有散热通道111，当车载支架10安装于汽车出风口挡板上时，散热通道111位置正对汽车出风口用来加快车载支架10的散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载支架，其特征在于：所述车载支架包括连接部和充电部，所述充电部与连接部连接，所述连接部用于与汽车出风口挡板连接，所述充电部与连接部连接的一侧开设有散热通道，当所述车载支架安装于汽车出风口挡板上时，所述散热通道位置正对汽车出风口。

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，其特征在于：所述车载支架包括连接部和充电部，所述充电部与连接部连接，所述连接部用于与汽车出风口挡板连接，所述充电部与连接部连接的一侧开设有散热通道，当所述车载支架安装于汽车出风口挡板上时，所述散热通道位置正对汽车出风口。2.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述充电部包括前盖和后盖，所述前盖和后盖连接并在两者之间形成腔体，所述散热通道设置于后盖上，在所述腔体内设置有PCBA板，所述PCBA板正对散热通道设置。3.如权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述PCBA板与后盖上的散热通道的距离为2-4mm。4.如权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述后盖内凹形成若干凹槽，所述凹槽侧壁上开设有小孔，所述小孔连通所述腔体与后盖外部形成所述散热通道。5.如权利要求2所述的车载支架，其特征在于：在所述腔体内还设置有线圈组件，所述线圈组件与PCBA板之间还设置有夹持组件和或/固定部。6.如权利要求5所述的车载支架，其特征在于：所述线圈组件包括依次设置的线圈、磁片板和固定板，所述线圈和磁片板固定在固定板上，所述PCBA板与线圈电性连接。7.如权利要求5所述的车载支架，其特征在于：所述线圈组件和PCBA板之间还设置有夹持组件和固定部，所述固定部为板状结构，其设置于夹持组件和PCBA板之间并与前盖或后盖固定连接，所述夹持组件、线圈组件固定连接固定部的一侧，所述PCBA板固定连接于固定部的另一侧。8.如权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述充电部内设置有一夹持组件和可转动的齿轮，所述夹持组件包括第一夹持臂、第二夹持臂、第一弹性件和支撑座，所述齿轮相对于前盖或后盖位置固定不动，所述第一弹性件一端固定连接于前盖或后盖，另一端连接于支撑座，所述第一夹持臂、第二夹持臂和支撑座的延伸方向呈T字形分布，其中第一夹持臂和第一夹持臂延伸方向平行，第一夹持臂、第二夹持臂和支撑座位于充电部内部的一端设置有与齿轮相配合的齿，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世友，陈林松，何连春，
申请(专利权)人：深圳市时商创展科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44