【技术实现步骤摘要】
行星爪式轮边减速器
本专利技术属于汽车传动组件领域，具体涉及一种行星爪式式轮边减速器。
技术介绍
轮边减速器是汽车传动系统中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大离地间隙等优点，被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车以及其他一些大型工矿用车，因此需要保证其整体稳定的同时，还需确保降速效果。但是针对以上类型车辆的轮边减速器一般结构较为复杂，导致成本较高。因此，为了解决以上问题研制出一种结构得到优化，同时能够降低成本，保证减速效果的轮边减速器是本领域技术人员所急需解决的难题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种行星爪式式轮边减速器。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种行星爪式轮边减速器，包括推送件以及行星爪式减速件；推送件包括车身安装杆、推送杆以及减速传动轴；车身安装杆水平安装于车身内侧，并朝向车轮滑动安装推送杆，车身安装杆以及推送杆均为空心杆，并且中部表面两侧分别对称设有安装孔以及推送限位凸起；减速传动轴的两端分别贯穿两个安装孔并朝向推送限位凸起安装推送板；推送板与减速传动轴相垂直，在与推送限位凸起相对应位置处开有限位孔；限位孔呈弧形孔，将推送限位凸起限制于其中，并且限位孔的一端至减速传动轴的距离小于限位孔的另一端至减速传动轴的距离；行星爪式减速件包括减速杆、连杆、支撑杆以及减速轮；减速杆的前端固定安装于车身安装杆中，后端穿过推送杆朝向车轮设置；连杆的数量至少为三个，连杆的前端均匀转动连接于推送杆靠近车轮一端，后端朝向...
【技术保护点】
1.一种行星爪式轮边减速器，其特征在于：包括推送件以及行星爪式减速件；所述推送件包括车身安装杆（1）、推送杆（2）以及减速传动轴（3）；所述车身安装杆（1）水平安装于车身内侧，并朝向车轮滑动安装推送杆（2），车身安装杆（1）以及推送杆（2）均为空心杆，并且中部表面两侧分别对称设有安装孔以及推送限位凸起（4）；所述减速传动轴（3）的两端分别贯穿两个安装孔并朝向推送限位凸起（4）安装推送板（5）；所述推送板（5）与减速传动轴（3）相垂直，在与推送限位凸起（4）相对应位置处开有限位孔（6）；所述限位孔（6）呈弧形孔，将推送限位凸起（4）限制于其中，并且限位孔（6）的一端至减速传动轴（3）的距离小于限位孔（6）的另一端至减速传动轴（3）的距离；所述行星爪式减速件包括减速杆（7）、连杆（8）、支撑杆（9）以及减速轮（10）；所述减速杆（7）的前端固定安装于车身安装杆（1）中，后端穿过推送杆（2）朝向车轮设置；所述连杆（8）的数量至少为三个，连杆（8）的前端均匀转动连接于推送杆（2）靠近车轮一端，后端朝向车轮设置；所述支撑杆（9）的数量与连杆（8）相对应，一端转动连接于减速杆（7）的后端，另一端转...
【技术特征摘要】
1.一种行星爪式轮边减速器，其特征在于：包括推送件以及行星爪式减速件；所述推送件包括车身安装杆（1）、推送杆（2）以及减速传动轴（3）；所述车身安装杆（1）水平安装于车身内侧，并朝向车轮滑动安装推送杆（2），车身安装杆（1）以及推送杆（2）均为空心杆，并且中部表面两侧分别对称设有安装孔以及推送限位凸起（4）；所述减速传动轴（3）的两端分别贯穿两个安装孔并朝向推送限位凸起（4）安装推送板（5）；所述推送板（5）与减速传动轴（3）相垂直，在与推送限位凸起（4）相对应位置处开有限位孔（6）；所述限位孔（6）呈弧形孔，将推送限位凸起（4）限制于其中，并且限位孔（6）的一端至减速传动轴（3）的距离小于限位孔（6）的另一端至减速传动轴（3）的距离；所述行星爪式减速件包括减速杆（7）、连杆（8）、支撑杆（9）以及减速轮（10）；所述减速杆（7）的前端固定安装于车身安装杆（1）中，后端穿过推送杆（2）朝向车轮设置；所述连杆（8）的数量至少为三个，连杆（8）的前端均匀转动连接于推送杆（2）靠近车轮一端，后端朝向车轮设置；所述支撑杆（9）的数量与连杆（8）相对应，一端转动连接于减速杆（7）的后端，另一端转动连接于连杆（8）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱次节，付金涛，闫海鹏，侯春梅，袁剑，
申请(专利权)人：南京聚能传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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