【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎平衡块
本技术公开了一种汽车轮胎平衡块,具体为汽车配件
技术介绍
随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速,车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀,在这种高速行驶过程中,不仅会影响乘车的舒适性,而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损,增加汽车在行驶过程中控制的难度,导致行车不安全。为了避免这种情况的发生,车轮在安装之前必须经过专用设备——车轮动平衡机器进行动平衡测试,在车轮质量偏小处增加适当的配重,使车轮在高速旋转下保持动平衡,这种配重就是车轮平衡块。由于轮胎大小的种类因各种车型的大小而异,在以往使用的轮胎平衡块,必须与各种轮胎大小相对应的内曲面率相适配,即使按照各个轮胎大小标准而生产的车轮平衡块,也存在混入时难以完全按照车轮大小来选取并适用的问题,因此需要增加轮胎平衡块的柔韧性,但现有的轮胎平衡块未设有用于缩小连接部的宽幅的单独的机构,从而导致车轮平衡块与轮胎的接触面减少,影响车轮平衡块的安装固定以及使用效果。为此,我们提出了一种汽车轮胎平衡块投入使用,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎平衡块,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车轮胎平衡块,包括两组左右对称设置的本体,两组所述本体之间通过柔性连接组件相连,所述本体的顶部通过螺钉与连接卡件固定,所述柔性连接组件包括柔性连接件,所述柔性连接件的左右两端对称固定安装有连接板,所述柔性连接组件通过两组连接板外接螺钉与两组本体固定连接。优选的,所述本体与柔性连接组件连接的一端表面上开设有一体成型的连接槽,所述 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎平衡块,其特征在于:包括两组左右对称设置的本体(1),两组所述本体(1)之间通过柔性连接组件(2)相连,所述本体(1)的顶部通过螺钉与连接卡件(3)固定,所述柔性连接组件(2)包括柔性连接件(21),所述柔性连接件(21)的左右两端对称固定安装有连接板(22),所述柔性连接组件(2)通过两组连接板(22)外接螺钉与两组本体(1)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎平衡块,其特征在于:包括两组左右对称设置的本体(1),两组所述本体(1)之间通过柔性连接组件(2)相连,所述本体(1)的顶部通过螺钉与连接卡件(3)固定,所述柔性连接组件(2)包括柔性连接件(21),所述柔性连接件(21)的左右两端对称固定安装有连接板(22),所述柔性连接组件(2)通过两组连接板(22)外接螺钉与两组本体(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎平衡块,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆久高,
申请(专利权)人:象山铭锆模具有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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