一种三轮双驱动风送打药车制造技术

一种三轮双驱动风送打药车，行车转动主轴的另一端与变速箱的一侧对应设置，变速箱的另一侧转动轴末端外周设置从动轮，变速箱从动轮的内侧设置变速主动齿轮，启动发动机的转动轴外周设置主动轮，启动发动机的主动轮与其正下方的变速箱的从动轮之间设置皮带，滚轮架上通过销轴设置缠线轮，缠线轮的下方设置水泵，水泵的一侧设置水泵发动机，水泵转动轴末端的从动轮与水泵发动机的转动轴的主动轮之间设置皮带，水泵发动机的一侧设置变速连接杆，变速连接杆一端设置从动齿轮，变速连接杆一端的从动齿轮与变速箱内侧的变速主动齿轮之间设置链条，变速连接杆的另一端设置换挡杆，大大节约了油耗，给喷洒提供了足够的动力。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮双驱动风送打药车
本技术涉及田园管理车领域，尤其是一种三轮双驱动风送打药车。
技术介绍
目前，国内生产的田园管理车通常都是一个发动机带动水泵和整车行驶，需要喷洒时要一直开着发动机，换空挡开水泵，耗油量大，操作复杂，且喷洒动力不足，怎样解决耗油量大喷洒动力不足的问题成为长期以来难以解决的技术难题，鉴于上述原因，现研发一种三轮双驱动风送打药车。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮双驱动风送打药车，本技术在原有的基础上添加另一台水泵发动机，水泵发动机专门来带动水泵，这样喷洒时就可以关掉启动发动机，大大节约了油耗，给喷洒提供了足够的动力，且不影响整车在山地运动时容易出现的动力不足的问题。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮双驱动风送打药车，是由：车架、车把、启动发动机、水泵发动机、水泵、缠线轮、换挡杆、变速箱、行车转动主轴、轮轴、后轿、轮子、液压杆、固定杆、车斗、万向轮、软连接构成；车架的俯视结构为倒日字形，车架的车头一端上表面设置车把，车架车头一端车把一侧设置软连接，车架的车头一端中央处设置轴套，轴套的轴心线垂直于车架的上表面所在平面，轴套内设置前轮轴，前轮轴的下端设置万向轮，车架的车尾一端上表面设置车斗，车斗靠近车尾一端下表面与车架的车尾对应铰接，车斗靠近车尾一端下表面设置平行车架车尾的固定杆，固定杆的中部外周一侧与液压杆的一端对应铰接，液压杆的另一端与车架的车尾内侧对应铰接，车架下表面靠近固定杆处设置平行于固定杆的轮轴，轮轴的两端均设置轮子，轮轴的外周中部设置后轿，后轿中部外周一侧与行车转动主轴的一端对应设置，行车转动主轴的另一端与变速箱的一侧对应设置，变速箱的另一侧转动轴末端外周设置从动轮，变速箱从动轮的内侧设置变速主动齿轮，启动发动机的转动轴外周设置主动轮，启动发动机的主动轮与其正下方的变速箱的从动轮之间设置皮带，启动发动机的下侧位于车架的两根竖梁内侧中央处之间设置滚轮架的横梁，滚轮架上通过销轴设置缠线轮，缠线轮的下方设置水泵，水泵的一侧设置水泵发动机，水泵转动轴末端的从动轮与水泵发动机的转动轴的主动轮之间设置皮带，水泵发动机的一侧设置变速连接杆，变速连接杆一端设置从动齿轮，变速连接杆一端的从动齿轮与变速箱内侧的变速主动齿轮之间设置链条，变速连接杆的另一端设置换挡杆，缠线轮的外周设置水管，水管的一端与水泵对接，水管的另一端设置高压水枪，缠线轮、设置于车架上，启动发动机、水泵发动机、水泵、换挡杆和变速箱组合于软连接上。本技术的有益效果是：本技术在原有的基础上添加另一台水泵发动机，水泵发动机专门来带动水泵，这样喷洒时就可以关掉启动发动机，大大节约了油耗，给喷洒提供了足够的动力，且不影响整车在山地运动时容易出现的动力不足的问题，本技术结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是总装结构示意图；图1中：车架1、车把2、启动发动机3、水泵发动机31、水泵4、缠线轮5、换挡杆6、变速箱7、行车转动主轴8、轮轴9、后轿10、轮子11、液压杆12、固定杆13、车斗14、万向轮15、软连接16。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明：车架1的俯视结构为倒日字形，车架1的车头一端上表面设置车把2，车架1车头一端车把2一侧设置软连接16，车架1的车头一端中央处设置轴套，轴套的轴心线垂直于车架1的上表面所在平面，轴套内设置前轮轴，前轮轴的下端设置万向轮15，车架1的车尾一端上表面设置车斗14，车斗14靠近车尾一端下表面与车架1的车尾对应铰接，车斗14靠近车尾一端下表面设置平行车架1车尾的固定杆13，固定杆13的中部外周一侧与液压杆12的一端对应铰接，液压杆12的另一端与车架1的车尾内侧对应铰接，车架1下表面靠近固定杆13处设置平行于固定杆13的轮轴9，轮轴9的两端均设置轮子11，轮轴9的外周中部设置后轿10，后轿10中部外周一侧与行车转动主轴8的一端对应设置，行车转动主轴8的另一端与变速箱7的一侧对应设置，变速箱7的另一侧转动轴末端外周设置从动轮，变速箱7从动轮的内侧设置变速主动齿轮，启动发动机3的转动轴外周设置主动轮，启动发动机3的主动轮与其正下方的变速箱7的从动轮之间设置皮带，启动发动机3的下侧位于车架1的两根竖梁内侧中央处之间设置滚轮架的横梁，滚轮架上通过销轴设置缠线轮5，缠线轮5的下方设置水泵4，水泵4的一侧设置水泵发动机31，水泵4转动轴末端的从动轮与水泵发动机31的转动轴的主动轮之间设置皮带，水泵发动机31的一侧设置变速连接杆，变速连接杆一端设置从动齿轮，变速连接杆一端的从动齿轮与变速箱7内侧的变速主动齿轮之间设置链条，变速连接杆的另一端设置换挡杆6，缠线轮5的外周设置水管，水管的一端与水泵4对接，水管的另一端设置高压水枪，缠线轮5、设置于车架1上，启动发动机3、水泵发动机31、水泵4、换挡杆6和变速箱7组合于软连接16上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮双驱动风送打药车，是由：车架(1)、车把(2)、启动发动机(3)、水泵发动机(31)、水泵(4)、缠线轮(5)、换挡杆(6)、变速箱(7)、行车转动主轴(8)、轮轴(9)、后轿(10)、轮子(11)、液压杆(12)、固定杆(13)、车斗(14)、万向轮(15)、软连接(16)构成；其特征在于：车架(1)的俯视结构为倒日字形，车架(1)的车头一端上表面设置车把(2)，车架(1)车头一端车把(2)一侧设置软连接(16)，车架(1)的车头一端中央处设置轴套，轴套的轴心线垂直于车架(1)的上表面所在平面，轴套内设置前轮轴，前轮轴的下端设置万向轮(15)，车架(1)的车尾一端上表面设置车斗(14)，车斗(14)靠近车尾一端下表面与车架(1)的车尾对应铰接，车斗(14)靠近车尾一端下表面设置平行车架(1)车尾的固定杆(13)，固定杆(13)的中部外周一侧与液压杆(12)的一端对应铰接，液压杆(12)的另一端与车架(1)的车尾内侧对应铰接，车架(1)下表面靠近固定杆(13)处设置平行于固定杆(13)的轮轴(9)，轮轴(9)的两端均设置轮子(11)，轮轴(9)的外周中部设置后轿(10)，后轿(10)中部外周一侧与行车转动主轴(8)的一端对应设置，行车转动主轴(8)的另一端与变速箱(7)的一侧对应设置，变速箱(7)的另一侧转动轴末端外周设置从动轮，变速箱(7)从动轮的内侧设置变速主动齿轮，启动发动机(3)的转动轴外周设置主动轮，启动发动机(3)的主动轮与其正下方的变速箱(7)的从动轮之间设置皮带，启动发动机(3)的下侧位于车架(1)的两根竖梁内侧中央处之间设置滚轮架的横梁，滚轮架上通过销轴设置缠线轮(5)，缠线轮(5)的下方设置水泵(4)，水泵(4)的一侧设置水泵发动机(31)，水泵(4)转动轴末端的从动轮与水泵发动机(31)的转动轴的主动轮之间设置皮带，水泵发动机(31)的一侧设置变速连接杆，变速连接杆一端设置从动齿轮，变速连接杆一端的从动齿轮与变速箱(7)内侧的变速主动齿轮之间设置链条，变速连接杆的另一端设置换挡杆(6)，缠线轮(5)的外周设置水管，水管的一端与水泵(4)对接，水管的另一端设置高压水枪，缠线轮(5)、设置于车架(1)上，启动发动机(3)、水泵发动机(31)、水泵(4)、换挡杆(6)和变速箱(7)组合于软连接(16)上。...

【技术特征摘要】
1.一种三轮双驱动风送打药车，是由：车架(1)、车把(2)、启动发动机(3)、水泵发动机(31)、水泵(4)、缠线轮(5)、换挡杆(6)、变速箱(7)、行车转动主轴(8)、轮轴(9)、后轿(10)、轮子(11)、液压杆(12)、固定杆(13)、车斗(14)、万向轮(15)、软连接(16)构成；其特征在于：车架(1)的俯视结构为倒日字形，车架(1)的车头一端上表面设置车把(2)，车架(1)车头一端车把(2)一侧设置软连接(16)，车架(1)的车头一端中央处设置轴套，轴套的轴心线垂直于车架(1)的上表面所在平面，轴套内设置前轮轴，前轮轴的下端设置万向轮(15)，车架(1)的车尾一端上表面设置车斗(14)，车斗(14)靠近车尾一端下表面与车架(1)的车尾对应铰接，车斗(14)靠近车尾一端下表面设置平行车架(1)车尾的固定杆(13)，固定杆(13)的中部外周一侧与液压杆(12)的一端对应铰接，液压杆(12)的另一端与车架(1)的车尾内侧对应铰接，车架(1)下表面靠近固定杆(13)处设置平行于固定杆(13)的轮轴(9)，轮轴(9)的两端均设置轮子(11)，轮轴(9)的外周中部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯会克，
申请(专利权)人：洛阳市曼德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41