【技术实现步骤摘要】
一种电池模组串联用的铜排软连接
本技术涉及软连接,尤其涉及一种电池模组串联用的铜排软连接。
技术介绍
电动汽车是现在的研究热点之一,因为它具有良好的环境友好性和经济性。电动汽车的动力电池是电动汽车的重要组成部分。目前,电动汽车的动力电池采用多电池模组进行连接而成,动力电池中电池模组的分布位置不同,需要的连接的形状也不相同。在对电池模组进行串联时,对不同位置的模组需要采用不同的形状结构的连接。
技术实现思路
本技术针对现有技术中电池模组串联的软连接安装不方便缺点,提供一种电池模组串联用的铜排软连接。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一种电池模组串联用的铜排软连接,包括连接本体,连接本体包括硬质段和软质段,连接本体为一体式,硬质段为多层铜箔热压而成,软质段为多层铜箔叠加而成,硬质段设在软质段的两端,软质段竖直向上折弯形成第一折弯段,第一折弯段水平向内折弯形成第二折弯段,第二折弯段竖直向下折弯形成第三折弯段,第三折弯段水平向右折弯形成第四折弯段,第四折弯段竖直向上折弯形成第五折弯段,第五折弯段水平向右折弯形成第六折弯段,第六折弯段竖直向下折弯形成第七折弯段,第七折弯段水平向外折弯形成第八折弯段,第八折弯段竖直向下折弯形成第九折弯段,第一折弯段和第九折弯段上都连接有硬质段,第二折弯段、第三折弯段、第四折弯段和第八折弯段上都套有热缩管,第二折弯段、第三折弯段和第四折弯段上的热缩管为一体式。作为优选,第一折弯段与其中一个硬质段连接处设有第一弧形段,第九折弯段与另外一个硬质段连接处设有第二弧形段,两个硬质段的上端面在同一水平面上,第一折弯段垂直于其中连接 ...
【技术保护点】
1.一种电池模组串联用的铜排软连接,包括连接本体(1),连接本体(1)包括硬质段(11)和软质段(12),连接本体(1)为一体式,硬质段(11)为多层铜箔热压而成,软质段(12)为多层铜箔叠加而成,硬质段(11)设在软质段(12)的两端,其特征在于:软质段(12)竖直向上折弯形成第一折弯段(121),第一折弯段(121)水平向内折弯形成第二折弯段(122),第二折弯段(122)竖直向下折弯形成第三折弯段(123),第三折弯段(123)水平向右折弯形成第四折弯段(124),第四折弯段(124)竖直向上折弯形成第五折弯段(125),第五折弯段(125)水平向右折弯形成第六折弯段(126),第六折弯段(126)竖直向下折弯形成第七折弯段(127),第七折弯段(127)水平向外折弯形成第八折弯段(128),第八折弯段(128)竖直向下折弯形成第九折弯段(129),第一折弯段(121)和第九折弯段(129)上都连接有硬质段(11),第二折弯段(122)、第三折弯段(123)、第四折弯段(124)和第八折弯段(128)上都套有热缩管(13),第二折弯段(122)、第三折弯段(123)和第四折弯段( ...
【技术特征摘要】
1.一种电池模组串联用的铜排软连接,包括连接本体(1),连接本体(1)包括硬质段(11)和软质段(12),连接本体(1)为一体式,硬质段(11)为多层铜箔热压而成,软质段(12)为多层铜箔叠加而成,硬质段(11)设在软质段(12)的两端,其特征在于:软质段(12)竖直向上折弯形成第一折弯段(121),第一折弯段(121)水平向内折弯形成第二折弯段(122),第二折弯段(122)竖直向下折弯形成第三折弯段(123),第三折弯段(123)水平向右折弯形成第四折弯段(124),第四折弯段(124)竖直向上折弯形成第五折弯段(125),第五折弯段(125)水平向右折弯形成第六折弯段(126),第六折弯段(126)竖直向下折弯形成第七折弯段(127),第七折弯段(127)水平向外折弯形成第八折弯段(128),第八折弯段(128)竖直向下折弯形成第九折弯段(129),第一折弯段(121)和第九折弯段(129)上都连接有硬质段(11),第二折弯段(122)、第三折弯段(123)、第四折弯段(124)和第八折弯段(128)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:王世盈,雷良育,吴文强,胡永伟,刘国辉,张琪,
申请(专利权)人:杭州华循科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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