【技术实现步骤摘要】
一种应用在电池模组中的高压硬连接铜排
本技术涉及铜排,尤其涉及一种应用在电池模组中的高压硬连接铜排。
技术介绍
在生态问题不断恶化和能源不断枯竭的形势下,电动汽车作为一种使用电能交通工具,可持续性,对环境污染小,越来越受到人们的关注。随着电池技术的不断进步,电动汽车的动力电池的能量比越来越大,高能量比的电池能够带给电动汽车更长的续航时间,但同时也给电池模组的连接带来了要求。在高压的情况下,电池模组的连接的连接设备必须稳定可靠,在高压下能够稳定工作,并且可以面对电动汽车在不同工况下运行时,各种不同的环境。
技术实现思路
本技术针对现有技术中电池模组之间连接可靠性差的缺点,提供一种应用在电池模组中的高压硬连接铜排。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一种应用在电池模组中的高压硬连接铜排,包括铜排本体,设定铜排本体一端为第一连接段,第一连接段向后折弯形成第一折弯段,第一折弯段竖直向上折弯形成第二折弯段,第二折弯段水平向前折弯形成第三折弯段,第三折弯段竖直向上折弯形成第四折弯段,第四折弯段水平向右折弯形成第五折弯段,第五折弯段向前折弯形成第六折弯段,第六折弯段竖直向下折弯形成第七折弯段,第七折弯段向右折弯形成第八折弯段,第八折弯段向前折弯形成第九折弯段,第九折弯段向右折弯形成第十折弯段,第十折弯段竖直向上折弯形成第十一折弯段,第十一折弯段向右折弯形成第十二折弯段,第十二折弯段向前折弯形成第十三折弯段,第十三折弯段向右折弯形成第二连接段,第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段、第四折弯段、第五折弯段、第六折弯段、第七折弯段、第八折弯段、第九折弯段、第十折弯 ...
【技术保护点】
1.一种应用在电池模组中的高压硬连接铜排,包括铜排本体,设定铜排本体一端为第一连接段(10),其特征在于:第一连接段(10)向后折弯形成第一折弯段(11),第一折弯段(11)竖直向上折弯形成第二折弯段(12),第二折弯段(12)水平向前折弯形成第三折弯段(13),第三折弯段(13)竖直向上折弯形成第四折弯段(14),第四折弯段(14)水平向右折弯形成第五折弯段(15),第五折弯段(15)向前折弯形成第六折弯段(16),第六折弯段(16)竖直向下折弯形成第七折弯段(17),第七折弯段(17)向右折弯形成第八折弯段(18),第八折弯段(18)向前折弯形成第九折弯段(19),第九折弯段(19)向右折弯形成第十折弯段(110),第十折弯段(110)竖直向上折弯形成第十一折弯段(111),第十一折弯段(111)向右折弯形成第十二折弯段(112),第十二折弯段(112)向前折弯形成第十三折弯段(113),第十三折弯段(113)向右折弯形成第二连接段(114),第一折弯段(11)、第二折弯段(12)、第三折弯段(13)、第四折弯段(14)、第五折弯段(15)、第六折弯段(16)、第七折弯段(17)、 ...
【技术特征摘要】
1.一种应用在电池模组中的高压硬连接铜排,包括铜排本体,设定铜排本体一端为第一连接段(10),其特征在于:第一连接段(10)向后折弯形成第一折弯段(11),第一折弯段(11)竖直向上折弯形成第二折弯段(12),第二折弯段(12)水平向前折弯形成第三折弯段(13),第三折弯段(13)竖直向上折弯形成第四折弯段(14),第四折弯段(14)水平向右折弯形成第五折弯段(15),第五折弯段(15)向前折弯形成第六折弯段(16),第六折弯段(16)竖直向下折弯形成第七折弯段(17),第七折弯段(17)向右折弯形成第八折弯段(18),第八折弯段(18)向前折弯形成第九折弯段(19),第九折弯段(19)向右折弯形成第十折弯段(110),第十折弯段(110)竖直向上折弯形成第十一折弯段(111),第十一折弯段(111)向右折弯形成第十二折弯段(112),第十二折弯段(112)向前折弯形成第十三折弯段(113),第十三折弯段(113)向右折弯形成第二连接段(114),第一折弯段(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王世盈,雷良育,吴文强,胡永伟,刘国辉,张琪,
申请(专利权)人:杭州华循科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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