一种耐污汽车坐垫制造技术

本发明专利技术公开了一种耐污汽车坐垫，涉及汽车装饰技术领域，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成，本发明专利技术制备的三元共聚物改性的尼龙纤维具有更好的疏油性能，从而能够有效的避免油污粘黏到其制备的汽车坐垫上，达到良好的耐污性能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐污汽车坐垫
本专利技术属于汽车装饰
，具体涉及一种耐污汽车坐垫。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。现在的汽车坐垫不仅要求美观、舒适，而且还对耐磨、防火等方面有很高的要求。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。传统的汽车坐垫，在使用的过程中，极易沾染上油污，导致其需要经常清洗，并且使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的问题，提供了一种耐污汽车坐垫。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种耐污汽车坐垫，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成。进一步的，所述三元共聚物改性的尼龙纤维制备方法为：将三元共聚物与聚酰胺树脂按1:12.2-12.5的质量比例混合后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得三元共聚物改性聚酰胺切片，然后再经过熔融纺丝制得三元共聚物改性的尼龙纤维。进一步的，所述聚酰胺树为聚酰胺-66。进一步的，所述三元共聚物由嘧啶二胺单体、丙烯腈单体和N-苯基马来酰亚胺经过共聚制成。进一步的，所述三元共聚物制备方法为：（1）将嘧啶二胺单体、丙烯腈和N-苯基马来酰亚胺按1.2:5.5:2.1质量比例混合，得到混合原料；（2）将混合原料、溶剂、引发剂依次添加到反应釜中，抽真空，然后在102℃下，反应8小时，反应完成后，出料，冷却，用无水乙醇进行沉淀，过滤，清洗，干燥至后即得三元共聚物。进一步的，所述溶剂为三氟甲苯。进一步的，所述真空的真空度为0.002MPa。进一步的，所述干燥温度为55℃。本专利技术相比现有技术具有以下优点：本专利技术制备的三元共聚物改性的尼龙纤维具有更好的疏油性能，从而能够有效的避免油污粘黏到其制备的汽车坐垫上，达到良好的耐污性能；专利技术通过三元共聚物改性的尼龙纤维来构建尼龙纤维表面的疏油微观结构，通过三元共聚物的引入，能够在尼龙纤维表面形成微观结构乳突，同时大幅度的降低了尼龙纤维表面能，显著提高了尼龙纤维表面的疏油性能，通过三元共聚物改性的尼龙纤维，能与尼龙中相同化学结构结晶，产生相互吸引的结晶间力，有效的提高了改性后的尼龙纤维的弹性和韧性，使得经过三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成汽车坐垫具有更好的舒适性。具体实施方式实施例1一种耐污汽车坐垫，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成。进一步的，所述三元共聚物改性的尼龙纤维制备方法为：将三元共聚物与聚酰胺树脂按1:12.2的质量比例混合后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得三元共聚物改性聚酰胺切片，然后再经过熔融纺丝制得三元共聚物改性的尼龙纤维。进一步的，所述聚酰胺树为聚酰胺-66。进一步的，所述三元共聚物由嘧啶二胺单体、丙烯腈单体和N-苯基马来酰亚胺经过共聚制成。进一步的，所述三元共聚物制备方法为：（1）将嘧啶二胺单体、丙烯腈和N-苯基马来酰亚胺按1.2:5.5:2.1质量比例混合，得到混合原料；（2）将混合原料、溶剂、引发剂依次添加到反应釜中，抽真空，然后在102℃下，反应8小时，反应完成后，出料，冷却，用无水乙醇进行沉淀，过滤，清洗，干燥至后即得三元共聚物。进一步的，所述溶剂为三氟甲苯。进一步的，所述真空的真空度为0.002MPa。进一步的，所述干燥温度为55℃。实施例2一种耐污汽车坐垫，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成。进一步的，所述三元共聚物改性的尼龙纤维制备方法为：将三元共聚物与聚酰胺树脂按1:12.5的质量比例混合后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得三元共聚物改性聚酰胺切片，然后再经过熔融纺丝制得三元共聚物改性的尼龙纤维。进一步的，所述聚酰胺树为聚酰胺-66。进一步的，所述三元共聚物由嘧啶二胺单体、丙烯腈单体和N-苯基马来酰亚胺经过共聚制成。进一步的，所述三元共聚物制备方法为：（1）将嘧啶二胺单体、丙烯腈和N-苯基马来酰亚胺按1.2:5.5:2.1质量比例混合，得到混合原料；（2）将混合原料、溶剂、引发剂依次添加到反应釜中，抽真空，然后在102℃下，反应8小时，反应完成后，出料，冷却，用无水乙醇进行沉淀，过滤，清洗，干燥至后即得三元共聚物。进一步的，所述溶剂为三氟甲苯。进一步的，所述真空的真空度为0.002MPa。进一步的，所述干燥温度为55℃。实施例3一种耐污汽车坐垫，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成。进一步的，所述三元共聚物改性的尼龙纤维制备方法为：将三元共聚物与聚酰胺树脂按1:12.3的质量比例混合后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得三元共聚物改性聚酰胺切片，然后再经过熔融纺丝制得三元共聚物改性的尼龙纤维。进一步的，所述聚酰胺树为聚酰胺-66。进一步的，所述三元共聚物由嘧啶二胺单体、丙烯腈单体和N-苯基马来酰亚胺经过共聚制成。进一步的，所述三元共聚物制备方法为：（1）将嘧啶二胺单体、丙烯腈和N-苯基马来酰亚胺按1.2:5.5:2.1质量比例混合，得到混合原料；（2）将混合原料、溶剂、引发剂依次添加到反应釜中，抽真空，然后在102℃下，反应8小时，反应完成后，出料，冷却，用无水乙醇进行沉淀，过滤，清洗，干燥至后即得三元共聚物。进一步的，所述溶剂为三氟甲苯。进一步的，所述真空的真空度为0.002MPa。进一步的，所述干燥温度为55℃。对比例1：与实施例1区别仅在于不添加三元共聚物。对比例2：与实施例1区别仅在于将三元共聚物替换为等量的嘧啶二胺单体。对比例3：与实施例1区别仅在于将三元共聚物替换为等量的丙烯腈单体。对比例4：与实施例1区别仅在于将三元共聚物替换为等量的N-苯基马来酰亚胺。对实施例与对比例制备的尼龙纤维进行耐油性检测：以1,2-二氯乙醇为试样油进行对油接触角检测：表1接触角°实施例1155.3实施例2155.9实施例3155.6对比例198.3对比例2112.4对比例3115.1对比例4116.7由表1可以看出，本专利技术制备的三元共聚物改性的尼龙纤维具有更好的疏油性能，从而能够有效的避免油污粘黏到其制备的汽车坐垫上，达到良好的耐污性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐污汽车坐垫，其特征在于，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成。

【技术特征摘要】
1.一种耐污汽车坐垫，其特征在于，所述耐污汽车坐垫由三元共聚物改性的尼龙纤维编织制成。2.根据权利要求1所述的一种耐污汽车坐垫，其特征在于，所述三元共聚物改性的尼龙纤维制备方法为：将三元共聚物与聚酰胺树脂按1:12.2-12.5的质量比例混合后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得三元共聚物改性聚酰胺切片，然后再经过熔融纺丝制得三元共聚物改性的尼龙纤维。3.根据权利要求2所述的一种耐污汽车坐垫，其特征在于，所述聚酰胺树为聚酰胺-66。4.根据权利要求1所述的一种耐污汽车坐垫，其特征在于，所述三元共聚物由嘧啶二胺单体、丙烯腈单体和N-苯基马来酰亚胺经过共聚制成。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雯静，
申请(专利权)人：安徽华祺汽车装饰有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34