一种车头后档焊接定位平台制造技术

本发明专利技术公开了一种车头后档焊接定位平台，包括平台本体，所述平台本体上设有至少一个用于支撑左竖梁的支撑架、至少一个用于支撑右竖梁的支撑架、至少一个用于支撑顶横梁的支撑架及至少两个用于支撑横档梁的支撑架；所述支撑架包括撑体及撑杆，撑杆上端连接撑体，撑杆下端设置在平台本体上，撑体上设有开口朝上的支撑通槽，支撑通槽的两个槽侧壁上均设有弹性垫。本发明专利技术的有益效果是：能有效对车头后档的各部分结构进行定位，装夹操作便捷高效，定位稳定牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车头后档焊接定位平台
本专利技术属于车辆加工
，尤其涉及一种车头后档焊接定位平台。
技术介绍
车头后档包括左竖梁、右竖梁、顶横梁、横档梁等结构，车辆生产过程中，车头后档是需要进行焊装的。目前在进行车头后档焊装时，要利用焊装夹具对车头后档进行竖直固定，处在相对较高处的待焊接位置不易进行焊接操作，且由于顶横梁相对位置较高，整体装夹操作较为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能有效对车头后档的各部分结构进行定位，装夹操作便捷高效，定位稳定牢靠的车头后档焊接定位平台。能有效进行装夹定位，装夹时操作位置较低，装夹难度不高，焊接时高度合理，利于进行工人焊接操作的车头后档焊接定位平台。一种车头后档焊接定位平台，包括平台本体，所述平台本体上设有至少一个用于支撑左竖梁的支撑架、至少一个用于支撑右竖梁的支撑架、至少一个用于支撑顶横梁的支撑架及至少两个用于支撑横档梁的支撑架；所述支撑架包括撑体及撑杆，撑杆上端连接撑体，撑杆下端设置在平台本体上，撑体上设有开口朝上的支撑通槽，支撑通槽的两个槽侧壁上均设有弹性垫。作为优选，所述撑杆包括杆体及滑杆，平台本体上设有若干与滑杆一一对应的竖滑孔，滑杆与对应竖滑孔滑动连接，滑杆下端与对应竖滑孔孔底之间形成调节间隙，杆体外套设有与杆体螺纹配合的筒套，筒套与平台本体转动连接，筒套外套设有外六角螺母，筒套与外六角螺母焊接固定。作为优选，所述筒套通过轴承与平台本体转动连接，轴承的内圈套设在筒套外，且轴承的内圈套与筒套固定，轴承的外圈嵌设在平台本体上，且轴承的外圈与平台本体固定。作为优选，所述支撑通槽的槽底壁上设有弹性垫。作为优选，还包括若干设置在平台本体上且与焊接位置一一对应的焊尘清理装置，焊尘清理装置包括气泵及吹气管，在一个焊尘清理装置中：气泵出口连通吹气管进气端，吹气管的出气端朝向对应的焊接位置。作为优选，所述焊尘清理装置还包括吸气管及落料管，气泵进口连通吸气管出口，吸气管进口设有吸气喇叭管，吸气喇叭管的吸气端朝向对应的焊接位置，吹气管的出气端朝向吸气喇叭管的吸气端，吸气管包括一横管段，横管段底部设有落料口，落料管上端与落料口连通，横管段内设有挡网及复位弹簧，挡网包括圈座及设置在圈座内的网体，圈座与横管段滑动密封配合，复位弹簧一端与圈座连接，复位弹簧另一端与横管段固定，在横管段轴向上：落料口、挡网及吸气喇叭管依次布置。作为优选，所述复位弹簧通过固定环与横管段固定，固定环设置在横管段内，复位弹簧处在固定环与挡网之间，落料口处在固定环与挡网之间。作为优选，所述落料管下端设有接料筒，接料筒包括筒体及设置在筒体内部的接料网，筒体上端与接料筒螺纹连接且连通，筒体底部设有多个出气单向阀，出气单向阀的通气方向为由筒体内至筒体外。本专利技术的有益效果是：能有效对车头后档的各部分结构进行定位，装夹操作便捷高效，定位稳定牢靠；弹性垫可以对被固定零件进行保护，避免被固定零件表面损伤，且利用弹性可以提高固定效果，避免松动。焊接前，将左竖梁101、右竖梁102、顶横梁103、横档梁104分别架在对应的各支撑架上，实现定位，装夹过程中没有额外操作，只要将车头后档各部分直接置入支撑通槽内，利用弹性垫的弹性实现定位即可。然后可进行焊接，由于支撑通槽开口朝上，所以整个车头后档是水平布置的，各焊接位置高度相仿，焊接操作相对简单，整体劳动强度不高；利用扳手旋动外六角螺母，套筒转动，由于筒套与杆体螺纹配合，且滑杆与对应竖滑孔滑动连接，相当于丝杆螺母机构，因此整个支撑架可以上下移动，实现调节，从而本专利技术的调节适应能力更强；利用轴承来实现转动连接，轴承外圈嵌设在平台本体上，可以对轴承实现保护，避免其外露；针对某个焊接位置进行焊接时，与该焊接位置对应的焊尘清理装置会进行吹气，以快速清楚掉焊接位置的焊尘（以下称之为杂质）；针对某个焊接位置进行焊接时，与该焊接位置对应的焊尘清理装置会同时进行吸气（吹吸一体），以快速清楚掉焊接位置的焊尘（就是焊烟中的固体颗粒、杂质，以下全部简称为杂质）。杂质进入吸气喇叭管后，会被挡网挡住，当焊接完成后，可以进行挡网上附着杂质的清理；固定环可以辅助实现位弹簧的定位和设置；当吸入的杂质较多后，由于挡网通气能力已经很差（附着了过多的杂质），此时挡网会向着固定环移动，待挡网移动至接料筒上方时，附着的一部分杂质会进入落料管，一部分气流也会进入落料管（杂质最终落在接料网上，气流从出气单向阀排出）。随后挡网通气能力恢复，在复位弹簧作用下自动复位，从而可自动实现挡网上附着杂质的清理；接料筒是可以拆卸的，杂质落入落料管后，会进入到接料筒内，收集一段时间后，可卸下接料筒进行杂质倾倒。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图；图2是本专利技术实施例1支撑架的结构示意图；图3是图2中A处的放大图；图4是本专利技术实施例2的局部结构示意图；图5是图4中B处的放大图。图中：平台本体1、竖滑孔11、支撑架2、支撑通槽2a、弹性垫2b、撑体21、撑杆22、杆体221、滑杆222、筒套23、外六角螺母24、轴承3、气泵4、吹气管5、吸气管6、横管段61、落料口61a、挡网62、圈座621、网体622、复位弹簧63、固定环64、落料管7、接料筒71、筒体711、接料网712、吸气喇叭管8、左竖梁101、右竖梁102、顶横梁103、横档梁104。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。实施例1：如图1、图2、图3中所示，一种车头后档焊接定位平台，包括平台本体1，所述平台本体上设有至少一个用于支撑左竖梁101的支撑架2、至少一个用于支撑右竖梁102的支撑架、至少一个用于支撑顶横梁103的支撑架及至少两个用于支撑横档梁104的支撑架；所述支撑架包括撑体21及撑杆22，撑杆上端连接撑体，撑杆下端设置在平台本体上，撑体上设有开口朝上的支撑通槽2a，支撑通槽的两个槽侧壁上均设有弹性垫2b。弹性垫可以对被固定零件进行保护，避免被固定零件表面损伤，且利用弹性可以提高固定效果，避免松动。焊接前，将左竖梁101、右竖梁102、顶横梁103、横档梁104分别架在对应的各支撑架上，实现定位，装夹过程中没有额外操作，只要将车头后档各部分直接置入支撑通槽内，利用弹性垫的弹性实现定位即可。然后可进行焊接，由于支撑通槽开口朝上，所以整个车头后档是水平布置的，各焊接位置高度相仿，焊接操作相对简单，整体劳动强度不高。所述撑杆包括杆体221及滑杆222，平台本体上设有若干与滑杆一一对应的竖滑孔11，滑杆与对应竖滑孔滑动连接，滑杆下端与对应竖滑孔孔底之间形成调节间隙，杆体外套设有与杆体螺纹配合的筒套23，筒套与平台本体转动连接，筒套外套设有外六角螺母24，筒套与外六角螺母焊接固定。利用扳手旋动外六角螺母，套筒转动，由于筒套与杆体螺纹配合，且滑杆与对应竖滑孔滑动连接，相当于丝杆螺母机构，因此整个支撑架可以上下移动，实现调节，从而本专利技术的调节适应能力更强。所述筒套通过轴承3与平台本体转动连接，轴承的内圈套设在筒套外，且轴承的内圈套与筒套固定，轴承的外圈嵌设在平台本体上，且轴承的外圈与平台本体固定。利用轴承来实现转动连接，轴承外圈嵌设在平台本体上，可以对轴承实现保护，避免其外露。所述支撑通槽的槽底壁上设有弹性垫2b。弹性垫可以对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车头后档焊接定位平台，包括平台本体，其特征是，所述平台本体上设有至少一个用于支撑左竖梁的支撑架、至少一个用于支撑右竖梁的支撑架、至少一个用于支撑顶横梁的支撑架及至少两个用于支撑横档梁的支撑架；所述支撑架包括撑体及撑杆，撑杆上端连接撑体，撑杆下端设置在平台本体上，撑体上设有开口朝上的支撑通槽，支撑通槽的两个槽侧壁上均设有弹性垫。

【技术特征摘要】
1.一种车头后档焊接定位平台，包括平台本体，其特征是，所述平台本体上设有至少一个用于支撑左竖梁的支撑架、至少一个用于支撑右竖梁的支撑架、至少一个用于支撑顶横梁的支撑架及至少两个用于支撑横档梁的支撑架；所述支撑架包括撑体及撑杆，撑杆上端连接撑体，撑杆下端设置在平台本体上，撑体上设有开口朝上的支撑通槽，支撑通槽的两个槽侧壁上均设有弹性垫。2.根据权利要求1所述的一种车头后档焊接定位平台，其特征是，所述撑杆包括杆体及滑杆，平台本体上设有若干与滑杆一一对应的竖滑孔，滑杆与对应竖滑孔滑动连接，滑杆下端与对应竖滑孔孔底之间形成调节间隙，杆体外套设有与杆体螺纹配合的筒套，筒套与平台本体转动连接，筒套外套设有外六角螺母，筒套与外六角螺母焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种车头后档焊接定位平台，其特征是，所述筒套通过轴承与平台本体转动连接，轴承的内圈套设在筒套外，且轴承的内圈套与筒套固定，轴承的外圈嵌设在平台本体上，且轴承的外圈与平台本体固定。4.根据权利要求1或2或3所述的一种车头后档焊接定位平台，其特征是，所述支撑通槽的槽底壁上设有弹性垫。5.根据权利要求1所述的一种车头后档焊接定位平台，其特征是，还还包括若干设置在平台本体上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂祥，李少良，
申请(专利权)人：嵊州市恒中机器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33