一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法技术

技术编号:19466823 阅读:34 留言:0更新日期:2018-11-17 04:22
本发明专利技术为薄壁钛合金板加工成型技术,具体涉及一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,成型后的飞机蒙皮具有变化的厚度。用于飞机蒙皮的薄壁钛合金板,加工前的尺寸为δ1.2×2000×300,太薄,零件加工面大,加工时装夹面很难压平,零件本身就存在厚度误差,零件凹凸不平,高度相差能够达到0.4mm,在加工过程中极易产生变形难以保证厚度尺寸均匀且在公差范围内。本发明专利技术提供一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,在基准表面上安装薄壁钛合金板后通过铣削正面加工,然后通过铣削反面加工,保证零件装夹稳定,加工顺序合理。在实际加工过程中合理控制切削量,装夹时明确打压板的顺序,能够实现加工面的平面度在0.05mm内。

【技术实现步骤摘要】
一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法
本专利技术为薄壁钛合金板加工成型技术,具体涉及一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,成型后的飞机蒙皮具有变化的厚度。
技术介绍
用于飞机蒙皮的薄壁钛合金板,加工前的尺寸为δ1.2×2000×300,太薄,零件加工面大,加工时装夹面很难压平,零件本身就存在厚度误差,零件凹凸不平,高度相差能够达到0.4mm,在加工过程中极易产生变形难以保证厚度尺寸均匀且在公差范围内。
技术实现思路
本专利技术提供一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,保证零件装夹稳定,加工顺序合理。一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,包括以下步骤:一、在基准表面上安装薄壁钛合金板装夹时需从中间往四周依次打压板;二、正面加工薄壁钛合金板该正面对应于飞机蒙皮内表面,对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,然后加工定位孔;三、反面加工薄壁钛合金板特制工装,该工装的外型面与薄壁钛合金板的正面匹配,反面装夹时需从中间往四周依次打压板;对反面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,加工时从中间区域往四周加工,之后进行轮廓加工,最后得到飞机蒙皮的零件。在基准表面上安装时,通过检测确定薄壁钛合金板的平面度在0.2mm以内。在反面装夹时,通过检测确定薄壁钛合金板在相同深度处的平面度在0.05mm以内。反面装夹时通过工装上的定位销对薄壁钛合金板定位,工装上有精度孔,用于加工时的原点。有益效果:通过该方法,在实际加工过程中合理控制切削量,装夹时明确打压板的顺序,能够实现加工面的平面度在0.05mm内。具体实施方式本专利技术的具体实施过程如下:一、在基准表面上安装薄壁钛合金板装夹时需从中间往四周依次打压板,同时通过检测确定薄壁钛合金板的平面度在0.2mm以内;二、正面加工薄壁钛合金板该正面对应于飞机蒙皮内表面,对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,然后加工定位孔;三、反面加工薄壁钛合金板特制工装,该工装的外型面与薄壁钛合金板的正面匹配,并通过工装上的定位销对薄壁钛合金板定位,工装上有精度孔,用于加工时的原点。装夹时需从中间往四周依次打压板,同时通过检测确定薄壁钛合金板在相同深度处的平面度在0.05mm以内;对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,加工时从中间区域往四周加工,确保零件加工时产生的应力往四周分解。之后进行轮廓加工,最后得到飞机蒙皮的零件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,其特征在于,包括以下步骤:一、在基准表面上安装薄壁钛合金板装夹时需从中间往四周依次打压板;二、正面加工薄壁钛合金板该正面对应于飞机蒙皮内表面,对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,然后加工定位孔;三、反面加工薄壁钛合金板特制工装,该工装的外型面与薄壁钛合金板的正面匹配,反面装夹时需从中间往四周依次打压板;对反面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,加工时从中间区域往四周加工,之后进行轮廓加工,最后得到飞机蒙皮的零件。

【技术特征摘要】
1.一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法,其特征在于,包括以下步骤:一、在基准表面上安装薄壁钛合金板装夹时需从中间往四周依次打压板;二、正面加工薄壁钛合金板该正面对应于飞机蒙皮内表面,对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,然后加工定位孔;三、反面加工薄壁钛合金板特制工装,该工装的外型面与薄壁钛合金板的正面匹配,反面装夹时需从中间往四周依次打压板;对反面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷,加工时从中...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗建中龚俊王凤龙施政郑雷朱琪张来琴张俊周苗苗
申请(专利权)人:江西昌河航空工业有限公司
类型:发明
国别省市:江西,36

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1